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民航(háng)三(sān)个(gè)敬(jìng)畏(wèi)是什(shén)么时(shí)候提出的

　　民航三(sān)个敬畏(wèi)在(zài)2020年4月14日(rì)提出的。

　　2020年4月14日召开的“4月民航安全(quán)运作形势分析会”上(shàng)，冯(féng)正(zhèng)霖局长提出(chū)了以“敬畏生命(mìng)、敬畏规章、敬畏(wèi)职责(zé)”为内核(hé)的三个敬畏。

　　“敬(jìng)畏(wèi)生命、敬畏规章、敬畏(wèi)职责”是贯彻落实(shí)科(kē)学发展观的思想(xiǎng)要求(qiú)、是科学向上(shàng)的积极态度。敬畏生命是出发点，也是落(luò)脚(jiǎo)点，是落实“生(shēng)命高于一切，责任(rèn)重于泰山、一切服从(cóng)安(ān)全”的根本体现(xiàn)。

民航三个敬(jìng)畏是(shì)指什么

　　是敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责(zé)的。

　　民航三(sān)个敬畏是指敬畏生命、敬畏规章、敬(jìng)畏(wèi)职责。

　　民用航空(kōng)，是指使用航空器(qì)从事除了国防、警(jǐng)察和海关等国(guó)家航空活动以外的航空活动，民用航空活动(dòng)是航空活动的一部分，同时以使用航空器界定了它和(hé)航空制(zhì)造业的(de)界限，用非军事等性质(zhì)表明了(le)它和军事(shì)航空(kōng)等国家航(háng)空(kōng)活动不同。

　　安(ān)全是民航(háng)业的生命线，保障国(guó)家和旅(lǚ)客(kè)生(shēng)命财产的安全(quán)是民(mín)航安(ān)全检查的(de)根本目的(de)。

　　白云安(ān)检(jiǎn)人要牢固树(shù)立(lì)敬畏(wèi)生命意识，敬畏自己(jǐ)的生命，敬畏(wèi)他(tā)人的(de)生(shēng)命(mìng)，以敬(jìng)畏之心(xīn)来(lái)约束自己(jǐ)，认真对待每一个检查环节，每一个工(gōng)作细(xì)节。

　　真正做到把对生命的敬畏融入到队伍的安(ān)全教育、文(wén)化培育(yù)和(hé)作风建设中，细化到各(gè)个环节的岗位责任锻炼身体的练是哪个练字，锻练与锻炼有什么区别锻和作(zuò)风要求中，不断强(qiáng)化安全思(sī)维，端正态度，建立更加(jiā)强实的安全(quán)壁(bì)垒(lěi)，才(cái)能实现(xiàn)民航业敬畏(wèi)生命的价值追(zhuī)求，满足保障旅客出行安全的内(nèi)在要求。

　　敬畏规章(zhāng)，体(tǐ)现了民航业的运行规律(lǜ)，是(shì)安全理论与实践经验的高(gāo)度统一。

　　欲知平直，则必准绳；欲(yù)知方圆，则必规矩。

　　一个企业(yè)的规模越大，就越需(xū)要(yào)规章制(zhì)度的(de)支撑，依靠规章制(zhì)度管理把规矩挺(tǐng)在前(qián)面。

　　就民(mín)航而言，每一个行业工(gōng)种，每一位从业人员(yuán)，都(dōu)面(miàn)临着几(jǐ)本甚至几(jǐ)十本的规(guī)则章程需要了解(jiě)，学习，掌(zhǎng)握。

　　为的(de)是(shì)在(zài)每(měi)一次(cì)的(de)工作中把错(cuò)误、危险、隐患降至最低。

　　只有对这些规则(zé)章(zhāng)程心存敬畏，才能把(bǎ)自(zì)己所涉及工作(zuò)做扎实，做(zuò)细致，做到精益求(qiú)精。

　　民航(háng)安检工作坚持安全第一(yī)、严格检查、规范执(zhí)勤(qín)的原则，是高度依(yī)赖严格规章制度运行的行业。

　　规(guī)章制度是(shì)我们安检工作(zuò)的(de)底线(xiàn)、红线。

　　我们(me锻炼身体的练是哪个练字，锻练与锻炼有什么区别锻n)要严格遵循规章制(zhì)度，不越(yuè)底线，不踩红线(xiàn)，将规章中(zhōng)的每一个(gè)细节(jié)都融入到工作(zuò)中去(qù)，将规(guī)章要求与实际(jì)行(xíng)动相统一，通过(guò)深化作风建设，努力把规(guī)章外在(zài)的强制要求转化为员工内在的(de)自(zì)我约束，使其养成敬畏规章的自觉性，真正做到按章操作，真(zhēn)正做到令行禁(jìn)止，才能(néng)确保民航运行(xíng)平(píng)稳可控。

　　敬畏职责，体(tǐ)现(xiàn)了民航(háng)人的职业操守，是岗位责(zé)任和专业能力的高度统一(yī)。

航空

　　航空，是一(yī)种(zhǒng)是复杂而有战略意义(yì)的(de)人(rén)类活动(dòng)。

　　 指(zhǐ)飞行器在地球(qiú)大气层(空气空(kōng)间)中的飞(fēi)行活动(dòng)，以及与(yǔ)此相关的科研教(jiào)育、工业制造、公共运(yùn)输、航空(kōng)运动、国(guó)防军事(shì)、政府管理等众多领域。

　　通过对(duì)于空气(qì)空间和(hé)飞行器(航空器)的利用，航空活动可以细分为众多独立的(de)行业和领域，典型的比如航空制造(zào)业、民用航空业等等。

　　常常(cháng)可(kě)以见到人们从各自(zì)的领域使用这一词语，这一词语(yǔ)的内涵及其丰富(fù)和多变。

　　人(rén)类早就萌发了(le)上天飞行的强烈(liè)愿望，例如中国嫦娥奔月神话传说、风筝的发(fā)明。

　　19世纪，许多人制(zhì)造出一些不用发动(dòng)机的(de)滑翔(xiáng)机来(lái)飞(fēi)行，热气(qì)球(qiú)、飞艇的逐渐使用。

　　1903年(nián)，美国人莱特(tè)兄(xiōng)弟发(fā)明了(le)飞(fēi)机，并(bìng)成(chéng)功试飞，但(dàn)有人认为克雷(léi)芒·阿(ā)德尔才是真正的飞机发明者(zhě)。

民航三个敬畏是(shì)指什(shén)么？

　　三个敬畏(wèi)就(jiù)是指敬畏(wèi)生命、敬畏规章、敬畏(wèi)职责。

　　敬畏生命(mìng)，就要把人的生(shēng)命放在第一位。

　　敬(jìng)畏生命，就是要坚(jiān)持(chí)安全重于泰山，始(shǐ)终把安(ān)全生产(chǎn)摆在(zài)首要位(wèi)置，树牢安全发(fā)展理念，层(céng)层压实安全责任，深入排查(chá)整治各类安全风险，坚决克服各种侥幸(xìng)心理和变通思维，坚(jiān)决(jué)守(shǒu)住空管(guǎn)安(ān)全底线。

　　敬畏规章(zhāng)，就要从(cóng)平时养(yǎng)成抓起(qǐ)，坚持业务技(jì)能与(yǔ)规章(zhāng)学习同(tóng)抓共(gòng)管，不断强化规章学(xué)习(xí)，深(shēn)化理解认(rèn)知，深刻把握工作(zuò)规律，不断精进专业技(jì)能，做到(dào)保障飞(fēi)行更加自信、技能运用更加自如(rú)、特情处置更有(yǒu)把握、危急时(shí)刻(kè)经得起考验。

　　敬(jìng)畏职(zhí)责，体(tǐ)现了民(mín)航人的职(zhí)业操守，是(shì)岗(gǎng)位(wèi)责任(rèn)和专业能力的高度统一(yī)。

　　作为保障国家政治安(ān)全和经济安全的特殊部门(mén)，空管的职(zhí)责就是以更好的安全(quán)水(shuǐ)平、更优的空管(guǎn)服务、更(gèng)高的运行效率、更强的(de)保障(zhàng)能力(lì)服(fú)务(wù)好国家战略和人民出行。

　　敬畏生命，人之(zhī)大德

　　生(shēng)命之轻何(hé)其轻(qīng)？轻(qīng)若鸿(hóng)毛(máo)；生命(mìng)之(zhī)重何其重？重若泰山(shān)。

　　我们不能承(chéng)受(shòu)生命(mìng)之轻，也无法承受(shòu)生命之重，唯有敬畏(wèi)生命！

　　作为一名(míng)民航人，深知安全是民航业(yè)的生命(mìng)线，在安全(quán)管理的问题(tí)上，任(rèn)何时(shí)候、任何(hé)环节的麻痹(bì)大意都是对旅客、对我们自(zì)身生命的不敬和亵渎(dú)。

　　因(yīn)为，一次不经(jīng)意的疏(shū)忽(hū)、大意，结果可能让我们面对难(nán)以承受的生命之痛。

　　民航是国企还是私(sī)企

　　国企的。

　　中国民(mín)航是国企(qǐ)。民用(yòng)航(háng)空(kōng),是指使用(yòng)航空器从事(shì)除了国(guó)防、警察和海关等国家(jiā)航空活动以(yǐ)外的(de)航空活动,民用航(háng)空活(huó)动是(shì)航空活(huó)动的一部(bù)分,

　　同时以“使用”航(háng)空器界(jiè)定(dìng)了(le)它和航空制造业的(de)界限(xiàn),用“非军事等(děng)性质(zhì)”表明了(le)它和军事航空等国家航(háng)空(kōng)活动(dòng)不(bù)同。《国(guó)内投资民用航(háng)空业(yè)规定(试(shì)行)》已(yǐ)于(yú)2005年8月(yuè)15日起正式实施。

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