5月(yuè)12日晚(wǎn)间，江铃汽车(chē)公告宣布，公司在2021年(nián)5月即公(gōng)开(kāi)挂牌的江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而(ér)此前约定的交易对(duì)方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不过(guò)原计划(huà)在重卡行业“大展(zhǎn)拳(quán)脚”的江铃汽车却因此(cǐ)背上了包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏(kuī)损(sǔn)额度超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车(chē)此前(qián)为(wèi)转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味着江(jiāng)铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审(shěn)批未在(zài)约定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价(jià)格，通过山西省(shěng)产权交(jiāo)易(yì)市场公开挂(guà)牌方式，出售全资子公司江铃(líng)重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘方开出了(le)要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生(shēng)产(chǎn)销售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述股(gǔ)权(quán)挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一(yī)名意向(xiàng)受(shòu)让(ràng)方，符合上述要求的沃尔沃(wò)卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔(ěr)沃(wò)卡(kǎ)车也(yě)按照相关(guān)交易(yì)规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致，就出售交易股权(quán)签署了《关于(yú)江铃重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公司100％股权的(de)股权(quán)转让协议(yì)》，确(què)定(dìng)就目标股权支(zhī)付的基准(zhǔn)价款为人民币(bì)约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽(qì)车5月(yuè)12日公(gōng)告(gào)称(chēng)，该(gāi)笔交(jiāo)易(yì)需要获得国资管理有(yǒu)权(quán)单位的(de)批准，但由于(yú)交(jiāo)易所需(xū)的政府审批事项未(wèi)能在约(yuē)定的时间内完(wán)成，项目双方经(jīng)协商(shāng)一致，同意终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长达(dá)2年(nián)之久，但最终仍以失(shī)败告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是(shì)其历史(shǐ)上第三次(cì)转手。

　　比较长的古诗词，比较长的古诗10句成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重(zhòng)汽前(qián)身是山(shān)西(xī)省汽车(chē)工业(yè)集(jí)团。作为一(yī)家老牌国营(yíng)企业(yè)，该(gāi)公司主要组装生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入发展困(kùn)境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国兵器装(zhuāng)备集团及中国长安汽车集团(tuán)有限(xiàn)公司，将(jiāng)太(tài)原重汽(qì)重组为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安(ān)汽车(chē)进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘(pán)活(huó)。太(tài)原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆(liàng)。到2012年第一季(jì)度，太原重汽的净资产(chǎn)仅(jǐn)为2.5亿元，已难以(yǐ)实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不(bù)超(chāo)过2.7亿(yì)元的价格(gé)，从长安手中接(jiē)手太原长安重(zhòng)汽的全部股权，并于(yú)2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重(zhòng)卡领域的意图是实现商用车全覆(fù)盖(gài)。2013年(nián)，江铃(líng)汽(qì)车曾表(biǎo)示，最终将(jiāng)建成(chéng)年产10万(wàn)辆重(zhòng)型载货车、10万(wàn)台(tái)发动机的(de)大型重(zhòng)卡(kǎ)企业(yè)，达产后主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别为(wèi)52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国重(zhòng)汽、一(yī)汽解(jiě)放等(děng)头部企业的单月销量(liàng)，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不(bù)再披露有关江铃重卡(kǎ)的销量(liàng)数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽(qì)车重型汽(qì)车相关业(yè)务(wù)累计(jì)亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严(yán)重，超5亿(yì)元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽(qì)仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债(zhài)为12.69亿(yì)元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所有的产销工作(zuò)。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初(chū)，江铃(líng)汽车还(hái)对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增资(zī)。这一(yī)举动的主要目的是降低(dī)江铃重汽的资产(chǎn)负债(zhài)率，便于吸(xī)引外部(bù)投资(zī)进(jìn)入，利于江(jiāng)铃重汽进行(xíng)业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃(líng)汽车自身近年来日子也不太好过(guò)。

　　从(cóng)2比较长的古诗词，比较长的古诗10句020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实(shí)现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其(qí)实现归母净利润分别为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽(qì)车收到的政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿元，这(zhè)几乎撑起(qǐ)了其当年的(de)净利润。而(ér)扣除非经常性损益(yì)后，江铃(líng)汽车在这两(liǎng)年的(de)扣非归母(mǔ)净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽(qì)车在这两年现金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其经营(yíng)活动现金流净额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年(nián)这一(yī)科目变成了-15.19亿(yì)元。而(ér)且(qiě)今年一季(jì)度(dù)，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿(yì)元。

　　今(jīn)年一季度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次(cì)也(yě)表示(shì)，江(jiāng)铃(líng)重汽已暂停生产和销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维(wéi)护(hù)等费用。“未来公司仍(réng)将继续积极推进江铃(líng)重汽的重组工作，”江(jiāng)铃(líng)汽车方面称。

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