关于(yú)宝马大(dà)降价的(de)原因(yīn)的最新知识答案(àn)内容(róng)如(rú)下：

　　1、宝马大降价的(de)原因是汽车市场(chǎng)竞争。

　　2、日(rì)前，一则(zé)宝马i3大幅的(de)新闻在社(shè)交媒体上广为流传(chuán)。此前(qián)据多(duō)家(jiā)媒(méi)体报道，官方指导价34.99万的(de)宝马i3优惠幅度惊人，在终端市场的优惠8-11万元，裸(luǒ)车(chē)价格最低(dī)可达24万元。全(quán)新宝马i3是华晨宝马在今年3月末国(guó)产上市的豪华中型纯电动轿车，宝马i3官(guān)方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃油版(bǎn)330i还(hái)要快，售价(jià)却比宝马320i还便(biàn)宜。

　　3、当然，这种大幅度的优(yōu)惠多是通(tōng)过汽贸(mào)店放(fàng)出来(lái)的，不算是官宣(xuān)。但实(shí)际上宝(bǎo)马4S店也差(chà)不多给出了(le)7万的优惠。11月，奔(bēn)驰官方(fāng)发布消息，开始下调部分车型的售价(jià)，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把(bǎ)纯电动车型(xíng)拉到和燃(rán)油车(chē)同样的价格水(shuǐ)平。

　　4、种(zhǒng)种迹(jì)象(xiàng)表明，宝马奔驰的(de)产(chǎn)品已(yǐ)经(jīng)无法支持他们的新能源车型。从降价的幅(fú)度和车型(xíng)来说，宝马显然比(bǐ)奔驰更激进。这也(yě)说明了一个(gè)问题，那(nà)就是宝马新能(néng)源(yuán)业务面临的(de)压力(lì)更大。一(yī)直以来，品牌(pái)服务、设计调性、驾驶体验(yàn)都是宝马(mǎ)的软价值，市场口碑和影响力一直(zhí)居(jū)高不下。转(zhuǎn)变到(dào)新(xīn)能(néng)源赛道之(zhī)后，宝马的议价权骤(zhòu)然下降。反映到(dào)终端市场(chǎng)，豪华品(pǐn)牌的销量十分惨淡。数据显(xiǎn)示(shì)，宝马iX3今年10月销(xiāo)量2592辆(liàng)，i3的10谬赞是什么意思啊 缪赞和谬赞的区别是什么月销(xiāo)量为(wèi)1471辆，这样(yàng)的销量不要(yào)说和月销破万的理想(xiǎng)和(hé)蔚来相比，就是和二(èr)线新势(shì)力相比谬赞是什么意思啊 缪赞和谬赞的区别是什么也相(xiāng)差(chà)甚远。

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