周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收(shōu)，三大(dà)指(zhǐ)数收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官(guān)员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯(sī)联储主席洛根表(biǎo)示(shì)，通(tōng)胀水平一直过高；克利(lì)夫(fū)兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打(dǎ)压了(le)美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特(tè)斯拉(lā)跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘(pán)后公布(bù)的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短(duǎn)三个(gè)多(duō)月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会(huì)上强调(diào)，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规(guī)模是此时的(de)正(zhèng)确选择。而特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两家公司(sī)的(de)股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公司公(gōng)布(bù)了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的(de)逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能(néng)会(huì)在下周到来(lái)，“因为只有大型(xíng)科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直(zhí)在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯(sī)克明(míng)确表态，尽管今年年初的(de)降价(jià)策略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯(sī)拉公(gōng)司将(jiāng)继(jì)续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价(jià)行动后，其(qí)营业利润率(lǜ)成为华尔街最(zuì)为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调(diào)，我们认(rèn)为，相对(duì)于低产(chǎn)量和高(gāo)利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是(shì)此(cǐ)时的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车(chē)行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价(jià)无(wú)论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了(le)投资(zī)者的争论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领(lǐng)先的电动(dòng)汽车制造商，但随(suí)着借贷成(chéng)本上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出具(jù)有竞争力(lì)的(de)插电式车型，特斯拉(lā)的销量(liàng)可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们(men)在努力维持局(jú)面，但投资者(zhě)希望看到一些局面改善(shàn)的趋(qū)势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平(píng)感到满意时，马(mǎ)斯克没(méi)有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再投(tóu)资(zī)的能力时，才会(huì)感(gǎn)到(dào)担忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了50％的复合年(nián)增长目标，汽(qì)车(chē)交(jiāo)付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致(zhì)库存积(jī)压达到(dào)了2020年初的(de)水平。

　　马斯(sī)克表(一切后果自负是什么意思，不然后果自负是什么意思biǎo)示，特斯(sī)拉并不(bù)打算让(ràng)竞(jìng)争对手破产，而是(shì)希望在利率上升(shēng)和通胀加剧(jù)的情况下，让(ràng)人们更容易买到(dào)特(tè)斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力(lì)解决其电动车(chē)项目的单位经济效益相关(guān)挑战，在这种情(qíng)况下(xià)，我们的(de)目标是(shì)利用自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间(jiān)来(lái)创造更多(duō)需求，他们(men)可以(yǐ)通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国(guó)初创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在(zài)美国的普及，令(lìng)潜(qián)在(zài)竞(jìng)争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额(é)利(lì)润的窗(chuāng)口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商在(zài)打价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本(běn)在以成(chéng)本优势闻(wén)名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次成功发射(shè)升空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能(néng)达成其(qí)余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前出(chū)现(xiàn)了快速且计划(huà)外的解(jiě)体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下一(yī)次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图(tú)中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载(zài一切后果自负是什么意思，不然后果自负是什么意思)客飞船和(hé)超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离(lí)。在首次飞(fēi)行测试中并(bìng)不会(huì)进入(rù)近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的(de)太平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射(shè)试验原本定于当地时(shí)间(jiān)本周一进行，但(dàn)由于在燃(rán)料加注的过程(chéng)中出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意(yì)外(wài)被迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财(cái)联社之前的报道(dào)中也(yě)提到(dào)，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图降低外界(jiè)的期望，特别强调担(dān)忧推力(lì)超(chāo)强的(de)火箭发动(dòng)机(jī)可(kě)能把发射(shè)台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力(lì)将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目前纪(jì)录保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭助推器特写。

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空(kōng)中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一(yī)提的是(shì)，在火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也(yě)面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸(zhà)发(fā)射架”的预(yù)期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克也(yě)抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了(le)不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试(shì)的成功之(zhī)处在于(yú)我们学到(dào)了什么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星(xīng)际投送(sòng)的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载(zài)人登月任(rèn)务，如(rú)果这个项目没有被取消的话，理论上(shàng)的(de)最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要(yào)证(zhèng)明星舰具(jù)备稳定投送地球(qiú)轨道的(de)能(néng)力。更(gèng)具有挑战性的是，如(rú)何证明(míng)星舰有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球(qiú)的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其配送燃料——可(kě)能(néng)需要十几次(cì)发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的发射(shè)结果对特(tè)斯拉的股价(jià)并(bìng)没有(yǒu)产生太(tài)大影(yǐng)响。周四(sì)开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但(dàn)公司(sī)暗示接下来还会继续降价(jià)。

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