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1km等于多少米 1km是不是1公里

1km等于多少米 1km是不是1公里 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年财报季的过去,车企高管薪酬再(zài)一次成为业内(nèi)关注的热点话题(tí)。造(zào)车新势力中,小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情(qíng)况。

  理想和(hé)零跑管(guǎn)理(lǐ)层(céng)薪资前三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元,以破亿的(de)金额领(lǐng)跑众多上市(shì)车(chē)企(qǐ)。理想汽车(chē)的一名高管(guǎn)更是(shì)成(chéng)功破亿,堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外(wài),吉利汽车出(chū)手颇为(wèi)阔(kuò)绰,不过也有上市车企高管薪酬无(wú)人过百万。

  理想领(lǐng)跑(pǎo)车企高管薪资榜

  理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元,同比增长(zhǎng)34%,占据(jù)目前已披露(lù)数(shù)据的车(chē)企高(gāo)管薪资榜榜首。其(qí)中(zhōng),李想、沈亚楠和李铁,薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

  理想汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬(chóu),对兄(xiōng)弟(dì)却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬中(zhōng),工资津贴等(děng)为203万元、退(tuì)休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

  另(lìng)一位(wèi)核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán),相(xiāng)较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月,港交所(suǒ)文件(jiàn)显示,沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股(gǔ)股票,套现金额超9000万元,以(yǐ)此计(jì)算,他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月,沈(shěn)亚楠宣布离职(zhí)。

  汽车圈(quān)“打工皇帝”,年薪过亿数据(jù)来自理想汽(qì)车(chē)2022年报(bào)。

  造车新势力中,零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯(tī)队。财报(bào)显(xiǎn)示(shì),董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元(yuán),同比大涨490.4%;总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元,同比(bǐ)增长12%。公司高级副(fù)总裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万元。

  2022年(nián)9月,零(líng)跑汽车在(zài)港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方(fāng)面(miàn)也不(bù)断攀升,2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆,较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1%。在业界看来,这(zhè)或许是(shì)其高管薪酬同比(1km等于多少米 1km是不是1公里bǐ)上涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因。

  小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并不好过,试图通过人事变动和架构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源节流(liú)的(de)背景下,管理层对自(zì)己的要求(qiú)也更严(yán)格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元,其中,董事长何小鹏年薪136.5万元,联合创始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

  海(hǎi)马江淮高管无人过(guò)百万

  在造车新(xīn)势力之外,给高管开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的(de)高(gāo)管(guǎn)累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪(xīn)酬最低,仅(jǐn)为(wèi)40.8万元(yuán);执(zhí)行董事(shì)安(ān)聪慧的(de)薪资为4188万元,行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为3119.1万元,涨幅(fú)分(fēn)别(bié)为8.11%和7.17%。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪(xīn)过(guò)亿(yì)数(shù)据来(lái)自吉(jí)利汽车2022年(nián)报(bào)。

  吉利汽车(chē)的高管薪酬是独(dú)一档的存在,接下来车企前三位高(gāo)管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和华晨中国的(de)603万(wàn)元。

  王传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长,但(dàn)其薪酬在(zài)管理层中仅排(pái)第六(liù)位。年(nián)报显示,比亚(yà)迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的三(sān)位分别是执行副总裁李柯,税前报(bào)酬960.20万(wàn)元;第二位是高级副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌,薪酬(chóu)887万元;执行(xíng)副(fù)总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名(míng)第三。

  2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万元,排在他前面(miàn)的还有(yǒu)高级(jí)副(fù)总裁何龙(lóng)的877.4万元,以及高级副总(zǒng)裁(cái)何(hé)志奇的739.7万元。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿数(shù)据来自比亚迪(dí)2022年报。

  过去的一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年(nián)比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆,夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝座;净利润也(yě)达(dá)到166亿(yì)元(yuán),超过(guò)了(le)上汽集团的161.18亿元(yuán),成为国内(nèi)最赚钱的整车(chē)企(qǐ)业。

  长(zhǎng)城汽(qì)车薪资排(pái)名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元,其中(zhōng)董事长魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总经(jīng)理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元。

  值得关注(zhù)的(de)是,海1km等于多少米 1km是不是1公里马汽车年报显示,报告(gào)期内董事(shì)、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事景(jǐng)柱从公司(sī)获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额90万(wàn)元,董事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

  汽车(chē)圈“打工皇(huáng)帝”,年薪过亿数据来自(zì)海马汽车2022年报。

  江淮汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元区间,其中江淮汽车副总(zǒng)经(jīng)理张(zhāng)鹏收(shōu)入最高,为(wèi)91.3万元(yuán),董事总经(jīng)理李明为(wèi)86.68万元。

  薪资过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

  在(zài)已公布数据中,国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍(bèi),是吉利集团(tuán)董事(shì)长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍,堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝”。

  当我们把视线看向全球,会发(fā)现薪(xīn)酬(chóu)过亿似(shì)乎(hū)并不是那么难。

  通用汽车提交给美国证(zhèng)券(quàn)交易(yì)委(wěi)员会(SEC)的(de)一份文件显示(shì),通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近(jìn)2900万美(měi)元(约合人民币2亿元(yuán)),连续第(dì)八(bā)年成为底特(tè)律三大汽车制造商(福(fú)特汽车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis)薪酬最(zuì)高的CEO。

  外媒表示,担任通用汽(qì)车CEO的9年里,Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿(yì)美元(约合人民(mín)币14亿元(yuán))。在Mary Berra之(zhī)外,底特律(lǜ)另外两家汽车制造商(shāng)的掌(zhǎng)门人(rén)年(nián)薪(xīn)也都过(guò)亿(yì)。福(fú)特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年(nián)薪分别(bié)约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

  值得注意的是,特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪(xīn)酬为0。据(jù)公开报道,早在2018年,马(mǎ)斯(sī)克(kè)就制定了长(zhǎng)达十(shí)年的薪酬方(fāng)案。根据该方案,特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何(hé)工资(zī)和现金奖(jiǎng)励,但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到(dào)了董事(shì)会制(zhì)定的市(shì)值和(hé)业绩方面的(de)目标,则(zé)可获(huò)得780亿美元(yuán)的股(gǔ)票期权。所以(yǐ),马斯克这(zhè)十年在特斯(sī)拉的收入(rù)或都(dōu)是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股票期(qī)权。

  换(huàn)句(jù)话说,马斯克的主要收(shōu)入为股票期(qī)权激励,后者目前(qián)尚未公(gōng)布。但(dàn)这(zhè)并(bìng)不妨碍他是全球首富的(de)有(yǒu)力(lì)竞争(zhēng)者。

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