随着2022年(nián)财报季(jì)的过(guò)去(qù)，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总(zǒng)额(é)为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上(shàng)市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称(chēng)新一(yī)代“打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)”。造(zào)车新势力(lì)之外，吉(jí)利汽车出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不过也(yě)有上市车企高管薪酬无(wú)人(rén)过百万(wàn)。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年董事酬金(jīn)支出(chū)高(gāo)达12298.4万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披露数据的(de)车(chē)企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿(yì)薪(xīn)酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退(tuì)休金(jīn)计(jì)划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计(jì)算，他(tā)在2022年的(de)收(shōu)益(yì)也(yě)超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离(lí)职(zhí)。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车(chē)在港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上(shàng)市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这(zhè)或许是(shì)其(qí)高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事(shì)变动(dòng)和架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背景下，管理(lǐ)层对(duì)自己的(de)要求也更严格(gé)了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力(lì)之外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的(de)高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福(fú)的(de)薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在(zài)，接(jiē)下来车企前(qián)三(sān)位(wèi)高管薪(xīn)酬均值便降至比亚(yà)迪的909万(wàn)和(hé)华晨中(zhōng)国(guó)的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪(dí)公司(sī)董事长，但其薪酬在(zài)管理层中(zhōng)仅排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最(zuì)高的三位分别是执行副总(zǒng)裁(cái)李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是(shì)高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元排名第(dì)三。

　　2022年(nián)王(wáng)传(chuán)福税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前面的(de)还有高级副总(zǒng)裁(cái)何龙的(de)877.4万元，以及(jí)高(gāo)级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下(xià)全球新能(néng)源汽(qì)车(chē)销冠宝(bǎo)座；净利润也(yě)达(dá)到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内(nèi)最赚钱(qián)的整车(chē)企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽车薪资(zī)排名前三的(de)高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的(de)是，海马汽车年报显示(shì)，报告期内(nèi)董事(shì)、监事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景(jǐng)柱从(cóng)公司(sī)获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在(zài)50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中江淮汽车(chē)副总经理(lǐ)张鹏(péng)收(shōu)入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布(bù)数(s害人精类似的三字词，像害人精这样的三字成语你还知道哪些hù)据中，国(guó)内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是(shì)吉利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎(hū)并不是那么(me)难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证(zhèng)券(quàn)交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币(bì)2亿元），连续第(dì)八(bā)年成为底特律三(sān)大(dà)汽(qì)车制造(zào)商(shāng)（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计(jì)超(chāo)过2亿美元(yuán)（约合人(rén)民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外(wài)两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。害人精类似的三字词，像害人精这样的三字成语你还知道哪些p>

　　值得注意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定(dìng)了长达(dá)十(shí)年的(de)薪(xīn)酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来(lái)十年无需向马(mǎ)斯(sī)克支付(fù)任何(hé)工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特斯拉达(dá)到了董事会制定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这十年(nián)在特斯拉(lā)的收入(rù)或都是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说(shuō)，马斯克(kè)的(de)主要收入为股票期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的(de)有力竞争者(zhě)。

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