随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再(zài)一次成为业内关注(zhù)的热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破(pò)亿的(de)金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高管薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽(qì)车(chē)2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数(shù)据的车企高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却(què)非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁(tiě)的(de)1亿薪酬中，工资(zī)津贴(tiē)等(děng)为203万元、退(tuì)休(xiū)金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人(rén)物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年(nián)的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居(jū)第(dì)一梯队。财报显(xiǎn)示(shì)，董(dǒng)事(shì)长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量(liàng)方面也不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好(hǎo)过，试图通过(guò)人事变动(dòng)和架构调(diào)整稳(wěn)住销(xiāo)量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对自己的要求也(yě)更严格了(le)。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新势(shì)力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管(guǎn)累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪(cōng)慧(huì)的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)是独一档的存(cún)在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华(huá)晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然(rán)是比亚迪(dí)公司董事(s二晋前后延什么意思晋怎么读，二晋前后延是哪个朝代hì)长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第(dì)六位(wèi)。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三位分(fēn)别是执行副(fù)总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行(xíng)副(fù)总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他(tā)前面的还有高(gāo)级副总裁何(hé)龙的(de)877.4万元，以及(jí)高级副(fù)总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来(lái)自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量(liàng)超185万(wàn)辆，夺(duó)下全(quán)球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了(le)上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元(yuán)，成为国内最(zuì)赚钱的(de)整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平(píng)均薪(xīn)酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的是(shì)，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高级(jí)管(guǎn)理(lǐ)人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额(é)90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的(de)税(shuì)前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入(rù)最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总(zǒng)经理李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)

　　在(zài)已公布数据中(zhōng)，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿(yì)似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为(wèi)底特(tè)律三大汽车(chē)制(zhì)造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计超过2亿美元(yuán)（约合人(rén)民(mín)币(bì)14亿元）。在M二晋前后延什么意思晋怎么读，二晋前后延是哪个朝代ary Berra之(zhī)外，底特律另外(wài)两家汽车制造商的掌门(mén)人年薪也都过(guò)亿。福特的吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬方案。根据(jù)该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了(le)董事会制定(dìng)的市(shì)值和业绩方(fāng)面的(de)目标，则可获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年(nián)在特斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入为股(gǔ)票期权激励，后(hòu)者目(mù)前尚未公布。但这(zhè)并(bìng)不妨(fáng)碍他(tā)是全球首富(fù)的有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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