周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示(shì)，降低通胀对经济(jì)至(zhì)关(guān)重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布(bù)的业绩报(bào)告(gào)显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这(zhè)短短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马斯克还(hái)在电话会上强(qiáng)调，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀起的价(jià)格(gé)战也令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池(chí)鱼(yú)之殃，日(rì)内这(zhè)两家公司的(de)股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的(de)公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能(néng)会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公司开(kāi)始公(gōng)布业(yè)绩，财(cái)报季才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近(jìn)几(jǐ)周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有(yǒu)找到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还(hái)要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行(xíng)官马斯克明(míng)确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价(jià)策略对(duì)盈利能力(lì)造成(chéng)了重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯(sī)拉(lā)股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制(zhì)造商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其营业利润率成(chéng)为华(huá)尔街最(zuì)为(wèi)关注的(de)业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯(sī)克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队(duì)规模是(shì)此时的(de)正确选(xuǎn)择。他(tā)和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利(lì)润(rùn)率的(de)预(yù)期，并(bìng)一(yī)再警(jǐng)告(gào)称(chēng)，经济形势面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无(wú)论是(shì)在规模(mó)还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短短三(sān)个(gè)多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然是全球领先的(de)电动汽(qì)车制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来(lái)越多(duō)的(de)汽车制造(zào)商推(tuī)出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时(shí)期，他们在努力维持(chí)局(jú)面，但投资者希(xī)望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平(píng)感(gǎn)到满意(yì)时，马斯克没(méi)有给出明(míng)确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降(jiàng)影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行(xíng)再投资(zī)的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目(mù)标(biāo)，汽(qì)车(chē)交付(fù)数量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯(sī)拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希(xī)望在利(lì)率上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都在(zài)努力(lì)解决其电动车项目的单(dān)位经济(jì)效益相关挑(tiāo)战，在(zài)这种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本领先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用(yòng)利润(rùn)空间来创造更多(duō)需(xū)求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可能已令财务(wù)状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国(guó)的普及(jí)，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车(chē)中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利(lì)润的窗口(kǒu)期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中(zhōng)国(guó)，这(zhè)种策略是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战方面也非常(cháng)拿(ná)手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能(néng)达成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前(qián)出现了快速且计划(huà)外的(de)解体(tǐ)。公司(sī)团队将审(shěn)阅相关数据(jù)，为下一(yī)次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的预(yù)设(shè)情境中，飞船(chuán)将在发射(shè)3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原(yuán)本定(dìng)于当地(dì)时间本周(zhōu)一进行，但(dàn)由于(yú)在燃料(liào)加注的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之前(qián)的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降(jiàng)低外(wài)界的期望，特别强调(diào)担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射台炸(zhà)了(le)。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录(lù)保持者土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发(fā)射现(xiàn)场升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

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（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提(tí)的是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯克也面对(duì)镜(jìng)头(tóu)挤出(chū)了一个(gè)微笑，至少他(tā)“火箭别炸发(fā)射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次为(wèi)“数月之后的(de)下(xià)一(yī)次(cì)测(cè)试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处在于(yú)我们(men)学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投(tóu)送的(de)时间表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的载人(rén)登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被(bèi)取(qǔ)消(xiāo)的话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射时间(jiān)就在2025年初(chū)。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明星舰(jiàn)具备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨道的能力(lì)。更具(jù)有挑战性的是，如何(hé)证明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞(单倍行距是多少fēi)船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船围绕(rào)地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能(néng)需(xū)要十几(jǐ)次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一(yī)提(tí)，星(xīng)舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产(chǎn)生太大(dà)影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收窄，但公(gōng)司(sī)暗示接下来还会继续降价(jià)。

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