中国飞机事故率是多少　美国太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的“星(xīng)舰”重型运载火箭于北京时(shí)间20日(rì)晚(wǎn)21时33分许(xǔ)发(fā)射，升(shēng)空3分钟后发生爆炸，航天器(qì)未能成功进入预定轨道。

　　马斯克曾(céng)宣称，首(shǒu)次发射成本约30亿美(měi)元(yuán)，折(zhé)合人(rén)民币(bì)206亿。换(huàn)言之，马斯克和他的(de)SpaceX花200亿请全世界人民(mín)看了(le)一(yī)场烟花。不过至少那一刻，我们(men)都(dōu)在仰望星空。

　　人类历史上(shàng)最大火箭发射中国飞机事故率是多少失败，但(dàn)没有(yǒu)完(wán)全失(shī)败

　　“星舰(jiàn)"首发无疑是举(jǔ)世瞩(zhǔ)目的大事，因(yīn)为(wèi)这(zhè)是人类历史上体积最大的运载(zài)火箭(jiàn)。它(tā)全长120米，由底部70米高、配备(bèi)了(le)33台“猛(měng)禽(qín)”发动机的“超重型推(tuī)进器”和顶部50米高、可重(zhòng)复利用(yòng)的飞船船舱“星舰”组成——从(cóng)高(gāo)度(dù)上与我国第一(yī)座摩天大楼“广(guǎng)州白云(yún)酒店”相当。

　　美(měi)国(guó)“太空”网(wǎng)站(zhàn)称，此前(qián)保持“人类最大运载火(huǒ)箭(jiàn)”称号的是冷战期间用于(yú)“阿波罗”登(dēng)月计划的美(měi)国“土星五号”火箭，它高约(yuē)111米，可发射约130吨有效载荷进入地球轨道(dào)，并将约(yuē)50吨有(yǒu)效载荷送往月球。而(ér)据SpaceX表示，星舰能够(gòu)将多达 150 吨的有效(xiào)载荷运送到(dào)近(jìn)地轨(guǐ)道。

　　据美国《今日物理学》月刊(kān)上的一篇文章(zhāng)预测：“假设发射成功，那么星(xīng)舰将大幅(fú)提升我们的太空(kōng)能力，天体物理(lǐ)学任务(wù)的制定过程将(jiāng)发生质的改变(biàn)……天体物理学领域的太空任务(wù)一直受到(dào)发(fā)射工具性(xìng)能(néng)的严格(gé)限制，而20年来发射工(gōng)具变化不大。”

　　此外马斯(sī)克(kè)还宣称，“星舰”的发射(shè)成本相当低，一旦相关试验取得成(chéng)功，将启动(dòng)规模化生产，以每年建造100艘的速度，打造1000艘“星舰(jiàn)”组成的(de)太空舰队，将(jiāng)10万人和相(xiāng)关(guān)物资运送到火星(xīng)，实现从21世纪20年代后(hòu)期开(kāi)始(shǐ)在火星殖(zhí)民的梦想。

　　宇宙(zhòu)和未来好像变得触手(shǒu)可及(jí)了(le)。

　　不过一向高调的马斯克也说(shuō)过(guò)，其发射成功率就(jiù)像抛(pāo)硬(yìng)币(bì)一(yī)样，只有 50％。就(jiù)在几(jǐ)天(tiān)前，“星(xīng)舰”首次试飞(fēi)发(fā)射前约40秒，因为助推器(qì)加压系统出现问题因而(ér)延(yán)期发射(shè)。因此马(mǎ)斯克(kè)把期望值定得较低，“只要不(bù)炸毁发射台，那么我想我(wǒ)会认为这是成功的。”

　　“星舰”升空后不久发生了非计(jì)划性解体，但(dàn)如果(guǒ)从上述定义看，本次首(shǒu)发好像也不能完全(quán)算失败。发射结束后，团(tuán)队表示(shì)将继续审(shěn)查数据并(bìng)努力(lì)进(jìn)行下一(yī)次(cì)飞行(xíng)测试。同时，马(mǎ)斯(sī)克(kè)发(fā)推向团队表示了(le)祝(zhù)贺，直言此次(cì)任务为几个月后(hòu)的(de)下一次测(cè)试发射吸取(qǔ)了(le)教训。

　　航天是一门风投，马斯克深谙其道

　　爆炸真的不(bù)算什么，因为对于SpaceX来说，它(tā)几乎(hū)是从(cóng)接连试(shì)错(cuò)中成长(zhǎng)的(de)。

　　“星舰”的升级迭代史(shǐ)就是(shì)一(yī)部“连(lián)环爆(bào)炸史”。火箭的上半部分(fēn)拥有(yǒu)数(shù)代原型机(jī)，其中不少在测试(shì)中直接炸毁。据都市快(kuài)报梳理(lǐ)统计，如果算(suàn)上更换材(cái)料(liào)做极限测试过程中爆炸(zhà)的SN7与SN7.1，从(cóng)最早的MK1开始到SN11，星舰原型(xíng)机已经(jīng)炸了10次。

　　风云(yún)学会副会长陈经在文章中指(zhǐ)出(chū)，马(mǎ)斯克是(shì)在用IT创投手法操作(zuò)航天。因(yīn)为IT创投(tóu)圈的核心(xīn)竞争力就是(shì)厚脸皮的猛吹(chuī)和冒险思维主导——风投成功率如果有(yǒu)5％都算是不(bù)错的了，所以业界对项目(mù)失败习以为常。

　　“而(ér)SpaceX正(zhèng)是如此，在前期多次(cì)发射失败。如果按各国航(háng)天业的传统做(zuò)法，SpaceX早就被断了经(jīng)费(fèi)整顿队伍了(le)。但是按(àn)IT项(xiàng)目来(lái)评估，SpaceX不断尝试(shì)失败(bài)是司空(kōng)见惯的正常节奏，成功了就是里程(chéng)碑，估值提升(shēng)，更多(duō)投资进来试更大的事。”

　　更大的(de)事(shì)是指什么呢(ne)？最广为(wèi)人知的就是马斯克的“火(huǒ)星移(yí)民计划”。早在十几年前，马斯克就(jiù)喊(hǎn)出了人类(lèi)定居火星的(de)豪言(yán)壮语，人类或将成为“多行星(xīng)物种(zhǒng)”。按照SpaceX的(de)最初预期，2022年(nián)将发射(shè)货(huò)运飞船去火(huǒ)星，2024年已经可(kě)以执行载人计划。

　　目前看来，现实与理(lǐ)想仍有较大差距(jù)。不(bù)过这一块的钱景相当可观，目前太空旅行的价格从20万(wàn)美元到5500万美元(yuán)不等；据预(yù)测到2030年，全球太空旅行市场规模(mó)将达(dá)到(dào)30亿美元。

　　除(chú)此之外，马斯克还(hái)在(zài)2016年提出了(le)“4425颗(kē)卫星覆盖(gài)全球”的“星链”计划。该计划旨在(zài)建立覆盖全(quán)球(qiú)的(de)卫星网络，为全球用户提供宽带服务，后来这个(gè)计划数(shù)值变成了42000颗。欧洲航天局太空(kōng)碎(suì)片办公(gōng)室资料(liào)显(xiǎn)示，到 2020 年 2 月，地球轨道(dào)上大(dà)约有 5500 颗卫星。换言(yán)之，马斯克的SpaceX要发(fā)射7倍于目(mù)前在轨卫(wèi)星(xīng)总量的卫星。

　　很难评价这是否就是一种“冒险(xiǎn)”，但目(mù)前SpaceX已经发(fā)射了(le)超1000颗卫(wèi)星，成为(wèi)美国最大的商业(yè)卫星发(fā)射商之一。

　　星(xīng)舰将参与登月(yuè)任务，SpaceX估值近1400亿美元(yuán)

　　据科技日报报道(dào)，2021年4月，美国国(guó)家(jiā)航空航天局（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战胜蓝色起源、动力系统等(děng)公司，成(chéng)为(wèi)“阿尔忒弥(mí)斯”登月计划“载人着陆器”项目的(de)唯一(yī)中标者。这为它获(huò)得了29.8亿美元的(de)资助(zhù)，并被要(yào)求(qiú)在(zài)“星舰”基础上研制一种将宇(yǔ)航员从环月轨道送上月球的着陆器，美国将(jiāng)在时(shí)隔半个世纪之后重(zhòng)返月(yuè)球。

　　SpaceX在激(jī)烈竞争中脱(tuō)颖而(ér)出的主(zhǔ)要原因，在于其运输量大(dà)和成本较低。星舰采用(yòng)了争议(yì)较(jiào)大的全箭不锈钢结构设计：相比更贵的碳纤维，不(bù)锈钢(gāng)是重了(le)点，所以你(nǐ)猜为什么会安(ān)33个(gè)“猛禽(qín)”发动机。

　　“星舰(jiàn)”的(de)发射成本也相当低。去年(nián)2月，在得克萨斯州(zhōu)博卡奇卡召开的“星舰”发布会上，马斯克说：“星舰”飞船6-8小时就可(kě)以重复使用(yòng)，这样一(yī)天(tiān)就可(kě)以发射3次，“超(chāo)重”助推器大约每小(xiǎo)时就(jiù)能发(fā)射一次。“每次飞行可能只(zhǐ)需几百万美(měi)元，甚至(zhì)最(zuì)少可能只要100万美元(yuán)。” 有一组可供参考的数据是，美国(guó)德尔塔IV型中(zhōng)型(xíng)火箭平均每次发射费用(yòng)为1.64亿美元，俄罗斯主力(lì)运载火箭联盟-FG运载火箭(jiàn)每(měi)次发射费用约为(wèi)5000万(wàn)美元。

　　航天是一项(xiàng)烧钱的事(shì)业，支(zhī)撑(chēng)SpaceX冒险的，还有其背(bèi)后数轮融资。

　　据(jù)美国科技媒(méi)体The Information3月(yuè)报道，SpaceX迎来最新(xīn)一(yī)轮(lún)注资，投资者是沙(shā)特投资基金的一家子(zi)公司和阿布扎比的一(yī)家投(tóu)资公司，此轮融资数额达数(shù)十亿美元。据美国投资数(shù)据公司Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自成立(lì)以(yǐ)来已(yǐ)经累计融资29轮，融(róng)资总额高达98亿美元。在本轮投资(zī)过后(hòu)，Spacex的估值预计接近 1400 亿美(měi)元(yuán)，其(qí)将成为世界上估值最高的私人企业之一。

　　这是在为什么投资(zī)呢？

　　1865年(nián)，儒勒(lēi)·凡尔纳在《从地球(qiú)到月球》提出了(le)发(fā)射炮弹去(qù)往月球的主意；1902年，乔治·梅里爱拍出科幻电影开山(shān)之(zhī)作《月球旅行记》，登(dēng)月的幻(huàn)想(xiǎng)变成了画面；59年(nián)后，美国开启(qǐ)载(zài)人登(dēng)月的阿波(bō)罗计划；1969年，阿波罗11号(hào)登月成功。

　　回(huí)顾历史(shǐ)，每一次的想(xiǎng)象与探索都(dōu)弥足珍贵。

未经允许不得转载：首页-哆唻咪批发商城(本店域名www.123pf.cn)-淘宝网 中国飞机事故率是多少