周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位(wèi)官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经(jīng)济(jì)至关重要；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于(yú)将(jiāng)利率提(tí)高到(dào)5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势(shì)，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克100指数成(chéng)分股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最(zuì)大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美(měi)股市值榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的(de)时间(jiān)里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低(dī)产量(liàng)和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股(gǔ)价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到(dào)目前(qián)为止，标普500指数(shù)成(chéng)份股中约有16％的(de)公(gōng)司公(gōng)布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆(nì)风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真(zhēn)正的考验(yàn)可能会在下周(zhōu)到(dào)来，“因为只有大型科技公司(sī)开始公(gōng)布(bù)业绩(jì)，财报季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破(pò)市场(chǎng)平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能(néng)力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继(jì)续降(jiàng)价(jià)以刺(cì)激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商(shāng)第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动(dòng)后，其营业(yè)利润率成(chéng)为华(huá)尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并一(yī)再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规(guī)模还是在时间(jiān)跨度上都(dōu)是令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领(lǐng)先的(de)电(diàn)动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上(shàng)升，以(yǐ)及越来越(yuè)多的汽车(chē)制造商推出(chū)具有竞争力的插电式(shì)车型(xíng)，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时(shí)期，他(tā)们在(zài)努力维持局面，但(dàn)投(tóu)资者希望看(kàn)到(dào)一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利(lì)水平感到满(mǎn)意时，马斯(sī)克没(méi)有(yǒu)给(gěi)出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才(cái)会感(gǎn)到(dào)担忧，还有(yǒu)很大(dà)的降(jiàng)价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数(shù)量(liàng)将(jiāng)至(zhì)少增(zēng)加到180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不(bù)打算让(ràng)竞(jìng)争对(duì)手破产(chǎn)，而是希(xī)望在利(lì)率上升和通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽车(chē)厂商(shāng)都在努(nǔ)力解决其(qí)电动车项目(mù)的单位经济(jì)效益相关挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉(lā)在(zài)利(lì)用利(lì)润(rùn)空间(jiān)来创(chuàng)造更多需求，他们可(kě)以(yǐ)通过降低价格，排(pái)挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口(kǒu)期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是(shì)一条(tiáo)危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)在(zài)打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在(zài)以(yǐ)成本优势闻名(míng)的中国取(qǔ)胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数(shù)分钟后在空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸//拉斯维加斯在美国的哪个地方 拉斯维加斯是沙漠城市吗>

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就(jiù)在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成其(qí)余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也确认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前(qián)出现了快速(sù)且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下，图中的星舰分为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客(kè)飞船(chuán)和超(chāo)重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞(fēi)行测(cè)试(shì)中并不会进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是在地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原本定于当地时间本(běn)周一进行，但由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前的报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低(dī)外界的(de)期(qī)望，特别强调担忧推力超强的(de)火箭发动机可能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录(lù)保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭推力的(de)威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的(de)姿态开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现(xi拉斯维加斯在美国的哪个地方 拉斯维加斯是沙漠城市吗àn)出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场(chǎng)督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预(yù)期还是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯克也抽(chōu)空更(gèng)新了(le)社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达(dá)祝(zhù)贺之余，强调此次为(wèi)“数(shù)月(yuè)之后的下一(yī)次测试”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处在于我们学到了(le)什么”，但(dàn)留给科(kē)学家(jiā)们实现(xiàn)稳(wěn)定星际投(tóu)送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定(dìng)星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载(zài)人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上(shàng)的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星(xīng)舰具备(bèi)稳定投送地球轨(guǐ)道的(de)能力。更具有挑战性(xìng)的是，如(rú)何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞向月球(qiú)的能力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地(dì)球轨(guǐ)道(dào)飞行时就(jiù)为其(qí)配送(sòng)燃(rán)料——可能(néng)需要十(shí)几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月38万公里距(jù)离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮(lún)降价(jià)后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司(sī)暗示(shì)接(jiē)下来还(hái)会继续降价(jià)。