金融界5月12日(rì)消息(xī) 特斯(sī)拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车外面黑里面粉会介意吗，为啥我对象外面黑的里面发红ong>

　　据国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召(zhào)回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回(huí)管理条例实施(shī)办法(fǎ)》的要求(qiú)，向国家(jiā)市(shì)场监督管理总(zǒng)局(jú)备案(àn)了召(zhào)回计划(huà)。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期间的(de外面黑里面粉会介意吗，为啥我对象外面黑的里面发红)部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次大(dà)规模召回(huí)的原因，特(tè)斯拉给出(chū)的解释是，本次(cì)召(zhào)回范(fàn)围内的车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板的情况可能没有(yǒu)提供足够提(tí)醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时间误踩加速踏(tà)板的概率(lǜ)，可能增加(jiā)碰撞的风险，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出(chū)的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围(wéi)内(nèi)的车辆(liàng)推送新开发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板导致速度过(guò)快引(yǐn)起的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在(zài)不具(jù)备能量回收制动强度选择(zé)的(de)车辆上，提供选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动(dòng)策略(lüè)的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东(dōng)时间(jiān)周三，特斯拉的电池(chí)供应(yīng)商日(rì)本松下(xià)表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提(tí)高4680产(chǎn)量(liàng)的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产(chǎn)时间(jiān)推迟至(zhì)2024年(nián)4月至(zhì)9月期间，而(ér)其(qí)原本计划的量产(chǎn)时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要(yào)是为了(le)提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计(jì)划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆(liàng)电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单(dān)体(tǐ)能量方面，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使(shǐ)车辆的(de)行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽(qì)车设计的改进(jìn)，将使(shǐ)续航(háng)里(lǐ)程净(jìng)增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍存(cún)在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制约着其大规模(mó)量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平价化后，市场份(fèn)额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内(nèi)已有(yǒu)一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩高(gāo)科等电(diàn)池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作(zuò)频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨(zhǎng)价(jià)动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先(xiān)上调了美国(guó)、日本(běn)以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美(měi)元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车型(xíng)售价1.9万元，这两大(dà)车(chē)型也是(shì)特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉美(měi)国官(guān)网的数(shù)据显示，特斯拉公(gōng)司(sī)周四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国(guó)的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示(shì)，特(tè)斯拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和(hé)X车(chē)型(xíng)的价格(gé)提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的(de)价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售(shòu)价上调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。