周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储(chǔ)多位(wèi)官(guān)员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达拉(lā)斯联(lián)储主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通胀水(shuǐ)平一直(zhí)过高(gāo)；克利(lì)夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提(tí)高到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数。大学老师最怕什么部门举报p>

　　而在纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘(pán)新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日(rì)美股(gǔ)盘(pán)后公布的业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月(yuè)的时(shí)间里，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的正确选择。而特(tè)斯拉(lā)掀(xiān)起的(de)价格战也令(lìng)财(cái)务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到(dào)目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公(gōng)布(bù)了业(yè)绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考验(yàn)可能会在下(xià)周到来，“因为只有大型科(kē)技公司(sī)开始公(gōng)布业(yè)绩，财报季才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初(chū)的(de)降价策略(lüè)对盈利能力造成了(le)重(zhòng)大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股(gǔ)价大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制造(zào)商第一(yī)财季(jì)营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩(jì)指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的(de)正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利(lì)润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引(yǐn)发了投资(zī)者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然(rán)是全球领先的电动(dòng)汽车(chē)制造(zào)商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插(chā)电(diàn)式车(chē)型，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在(zài)经历一段艰难时(shí)期，他(tā)们(men)在努力维持局面，但投资者希望(wàng)看到一些局(jú)面(miàn)改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈利水(shuǐ)平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯(sī)拉对(duì)未来(lái)产品进行再投资(zī)的(de)能力时，才(cái)会感到担忧，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数(shù)量将(jiāng)至少增(zēng)加(jiā)到180万辆(liàng)。该公司在(zài)本季度生(shēng)产了(le)440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力(lì)解决其电(diàn)动车项(xiàng)目的单位经济效益相关(guān)挑战(zhàn)，在这(zhè)种情(qíng)况(kuàng)下，我们的(de)目标(biāo)是(shì)利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利(lì)润空间来创造更(gèng)多需求(qiú)，他(tā)们可以通过降低(dī)价(jià)格，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战可(kě)能已(yǐ)令(lìng)财(cái)务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美(měi)国的普及，令潜在(zài)竞争对手能(néng)从(cóng)汽油车中捞取巨额(é)利(lì)润的窗(chuāng)口期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条(tiáo)危险路径(jìng)。中国(guó)汽车制(zhì)造商在打价(jià)格战方(fāng)面(miàn)也(yě)非常拿手，特(tè)斯拉要想通过(guò)拼(pīn)成本在以成(chéng)本优势闻名的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周(zhōu)四晚(wǎn)间(jiā大学老师最怕什么部门举报n)，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发(fā)射升空，但(dàn)短短数分钟(zhōng)后(hòu)就在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成(chéng)其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前(qián)出现了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审(shěn)阅(yuè)相关数据，为下一(yī)次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释(shì)一下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载(zài)客飞船(chuán)和(hé)超重(zhòng)型火箭。按照(zhào)之前公开的信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在首次飞行测(cè)试中并不(bù)会进入近地轨道，而是(shì)在(zài)地表(biǎo)上(shàng)空约150英里处飞行(xíng)，随(suí)后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原本定于当地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫(pò)推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前的报道中(zhōng)也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期望，特别(bié)强调担忧推力(lì)超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾(wù)，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开(kāi)始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在(zài)空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值得(dé)一提(tí)的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出(chū)了(le)一个微笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的预期(qī)还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也(yě)抽空(kōng)更(gèng)新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺(hè)之(zhī)余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步(bù)还(hái)有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试(shì)的成功(gōng)之处在(zài)于我们学到了(le)什么”，但留(liú)给科学家们实现(xiàn)稳定星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的(de)话，理论上(shàng)的最早发(fā)射时(shí)间就在(zài)2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道(dào)的能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如何(hé)证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃(rán)料——可能需(xū)要(yào)十(shí)几次发(fā)射(shè)，才能满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨(kuà)越地月38万公里(lǐ)距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结(jié)果对(duì)特斯(sī)拉的股价(jià)并没有(yǒu)产生太(tài)大(dà)影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是(shì)早些时候发(fā)布的Q1财报。经历(lì)多轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄，但(dàn)公司(sī)暗示接下来(lái)还(hái)会继续降价(jià)。

未经允许不得转载：首页-哆唻咪批发商城(本店域名www.123pf.cn)-淘宝网 大学老师最怕什么部门举报