机长工资(zī)一(yī)般是多少钱一个月(yuè)，机(jī)长工(gōng)资多少钱一个月(yuè)知乎是一(yī)名指导员的年薪在70万-80万元(yuán)左右(yòu)，而一些(xiē)货(huò)运飞行员的(de)年(nián)薪可能在100万元以(yǐ)上的(de)。

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机长(zhǎng)工资一(yī)般是多少(shǎo)钱一(yī)个(gè)月，机长工资多少钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资(zī)主(zhǔ)要(yào)分为(wèi)基本工资、飞行时数(shù)、各项补贴(tiē)和平均(jūn)收入三部分。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但路线(xiàn)和(hé)公司(sī)有不(bù)同的(de)标准。

　　目前(qián)，西藏(cáng)航空在中(zhōng)国(guó)机长收入较高，年收入约(yuē)160万，其次是民营(yíng)企业，年收入约140万，最少三大航空(kōng)公(gōng)司约70万。

　　从航空学校毕业，进入(rù)航空公司(sī)后成为后续观(guān)察员的学生，必(bì)须(xū)首先(xiān)飞行不(bù)超过200小时的(de)实习时间。

　　在此期间，他只观察，不能做任何手术(shù)。

　　此后，经检(jiǎn)查合格后，方可成为(wèi)副(fù)驾驶(shǐ)，副驾驶可分为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能进一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级(jí)提(tí)升后，飞行2700小时后，将(jiāng)由航空公司和(hé)中国(guó)民航局代表共同考核(hé)。

　　只(zhǐ)有经过评估，我们才能决定飞行(xíng)员(yuán)是否可以担任(rèn)飞行员，然后航空公司再(zài)决定你(nǐ)是否(fǒu)可以成为机长(zhǎng)。

　　要申请成为波(bō)音777等大(dà)型客(kè)机的机长，飞行员必(bì)须担任中型(xíng)飞(fēi)机机长至少一年，并具(jù)有不少于(yú)300小时的飞(fēi)行(xíng)员(yuán)经验(yàn)。

　　如果这(zhè)些(xiē)条件还不够，就不能申请成为大型飞机的(de)机长(zhǎng)。

　　所以飞行员要成为大型(xíng)飞机的机(jī)长至(zhì)少需(xū)要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪(xīn)资待遇标准是怎样的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长的月工(gōng)资基本上(shàng)是在2万到10万之间(jiān)，而如果一线航空(kōng)的机长工资大概是在(zài)5到8万一(yī)个(gè)月，目前国内机长收入较高的是西藏航空(kōng)，年收入约160万左右(yòu)，其次是民(mín)营公司(sī)年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右(yòu)。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要分为三大(dà)块，基(jī)本工(gōng)资、飞(fēi)行小时(shí)、各类补贴及平均收入。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左(zuǒ)右(yòu)。

　　但(dàn)是不同(tóng)的公司和航线有不同的标准。

　　目前国内(nèi)机(jī)长(zhǎng)收入较(jiào)高(gāo)的是(shì)西藏航空，年(nián)收入约160万左(zuǒ)右，其次是民营公(gōng)司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要(yào)是(shì)因(yīn)为民企老板只有(yǒu)付(fù)出更(gèng)高的薪资待遇(yù)，才能从人才(cái)大战中获取(qǔ)自己需要(yào)的(de)优秀机长。

　　香港地(dì)区的机长(zhǎng)年收(shōu)入有140万左右，收(shōu)入最高的是在(zài)中(zhōng)国服务的外藉机长，年收入高(gāo)达200万左(zuǒ)右，直接(jiē)成为(wèi)百(bǎi)万级的土豪。

　　 　　一位民(mín)航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　两个字的励志词语精选，两个字的励志词语有内涵,有深度　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一(yī)金和税(shuì)，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百(bǎi)万。

　　这收入(rù)确实(shí)挺高的。

　　飞(fēi)机(jī)机长的就业(yè)前景怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经(jīng)达到国(guó)际(jì)平(píng)均水平，但由于(yú)技术(shù)门槛较高(gāo)，各航空公(gōng)司(sī)空(kōng)公司的(de)机长仍然供不应求，就(jiù)业(yè)前景普遍较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡(xiàn)晌(shǎng)们将(jiāng)被分配到航空公司空公司的(de)分公司当(dāng)飞行(xíng)员(yuán)。

　　在(zài)正(zhèng)式乘坐(zuò)飞(fēi)机之前(qián)，你要(yào)参(cān)加几个(gè)月的模(mó)拟训练。

　　通过(guò)所(suǒ)有考试后，你就可以成(chéng)为(wèi)副驾驶。

　　飞行员的工(gōng)资根(gēn)据(jù)他们的级(jí)别和他们驾驶的飞机类型而不(bù)同(tóng)。

　　一般(bān)副驾驶工资丰厚，副驾驶工资超过(guò)2万元(yuán)。

　　如果他们成为机长或(huò)者(zhě)飞国际航班，工资会成(chéng)倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第二副(fù)驾驶、副(fù)驾驶和第(dì)一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行(xíng)经(jīng)验(yàn)和技术(shù)考核逐步晋升。

　　副驾驶(shǐ)的(de)飞行经历时间(jiān)差(chà)派昌和飞行技能达到标准，通过相应的考(kǎo)试和面试，即可被(bèi)任命为(wèi)机长。

　　机长经过相应的程序(xù)选拔(bá)和培训虚扒(bā)后，可以被任命(mìng)为飞行教员。

　　此外，还有(yǒu)一些(xiē)飞行(xíng)员进(jìn)入(rù)了公司的(de)飞(fēi)行技术管理和企业管理岗位。

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