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中国到美国几小时飞机,中国到美国多长时间飞机

中国到美国几小时飞机,中国到美国多长时间飞机 下跌空间不大 A股蓄势待涨

  本周,沪综指3400点关口之(zhī)前虚晃一枪,以(yǐ)连跌6天的逼空形态洗盘(pán),兔年收益消耗殆尽。乐观来看,A股下行更多(duō)是受中概股(gǔ)拖累(lèi),后(hòu)市(shì)下(xià)跌(diē)空间(jiān)不大。

  中概股下跌拖累A股急挫

  截(jié)至周(zhōu)四(sì),兔年股(gǔ)市走过3个月(yuè)行程,期间沪指(zhǐ)仅上涨(zhǎng)0.65%,似有(yǒu)“兔子尾(wěi)巴长(zhǎng)不了”之(zhī)叹(tàn)。其实,4月下旬(xún)行情(qíng)看似疾风骤雨,大盘较4月18日峰值仅缩水(shuǐ)约3%,上行通道仍(réng)在。

  A股缘何(hé)急跌?或是外围(wéi)股市下(xià)跌的(de)风险输入。作为同股同权的(de)两地上市指数(shù),恒生(shēng)AH股(gǔ)A指数和(hé)H指数(shù)兔年涨幅(fú)分(fēn)别为1.7%和-0.7%,A股更(gèng)胜一(yī)筹。StockQ全球股市(shì)排行榜数据显示,截至周四,香港中企指数和恒生(shēng)指数过去(qù)3个月表现为全(quán)球垫底,分(fēn)别(bié)下跌14.1%和(hé)12.6%。纳斯达克中(zhōng)国金龙指数周二盘中低位(wèi)较2月峰值缩水24.7%。

  中概股表(biǎo)现低迷,主因(yīn)是美联储加息(xī)在即(jí),市(shì)场(chǎng)避险(xiǎn)情绪上升,国际资金从(cóng)新兴市场撤离。瑞士瑞联银(yín)行日前(qián)将中国股票评级从高(gāo)配下调为中性。从宏观面(miàn)看(kàn),今年首季,美国GDP年化(huà)环比增长1.1%,较上季放缓1.5个百分点。剔(tī)除食品和(hé)能源(yuán)的(de)核心PCE物价指数首季上升4.9%,去(qù)年四季度为4.4%。两(liǎng)大数据预示着(zhe)美(měi)国(guó)滞胀(zhàng)隐忧未减(jiǎn),加息(xī)势在(zài)必行。英为财情(qíng)的美联储(chǔ)利率观测器最新数据显(xiǎn)示,5月4日(rì)加息25个基点至5%~5.25%的概(gài)率是85.3%。

  当滞(zhì)胀风险显(xiǎn)现,美国对策是:以1930年大萧条以来最快速度紧缩货币供应。美国3月(yuè)M2货(huò)币(bì)供(gōng)应量(未(wèi)经季节(jié)性调整)为20.7万亿美元,同比下降4.05%,为历(lì)史最(zuì)大降幅,且是连续(xù)第四个月收缩。美联储加(jiā)息导致金融资(zī)产盈利(lì)缩水(shuǐ),缩表则(zé)令(lìng中国到美国几小时飞机,中国到美国多长时间飞机)流动性折价(jià)效(xiào)应加剧,在全球金融市场催生(shēng)戴(dài)维斯双杀(shā)现(xiàn)象。

  中特估受追捧

  助涨中字头个股

  美(měi)国银行(xíng)业又一张(zhāng)骨牌崩塌(tā)!第一共和银(yín)行股价周三盘中(zhōng)最多下跌41.23%至(zhì)4.76美元(对应的总市值为8.86亿美元),较2021年11月的历(lì)史峰值缩水约97.85%。截至一(yī)季(jì)度末,其实际存款较(jiào)去年(nián)末减(jiǎn)少约1020亿美元,缩水约57.8%。全球银行(xíng中国到美国几小时飞机,中国到美国多长时间飞机)业危机频现,让A股机构不再抱(bào)团银行股,银行部分龙头(tóu)股招行等承压(yā),相(xiāng)较而(ér)言(yán),工商银行兔年以来表现抢眼,A股(gǔ)股价上涨9.5%。

  招行和(hé)宁波(bō)银(yín)行股价兔年(nián)颓势(shì),一是二者虎年最后3个月股(gǔ)价(jià)大(dà)涨,涨幅透支了盈利增速;二是(shì)“中国特(tè)色估值体系”开(kāi)始(shǐ)风行,市场风格转换。但二者市净(jìng)率远高于行业均值,难以赋予(yǔ)中特估概念中的(de)回购预(yù)期(qī)。

  通(tōng)达信数据显(xiǎn)示,中字(zì)头指数年(nián)内(nèi)上涨11%,强(qiáng)于同期上涨(zhǎng)6.36%的沪综指,年K线已是五(wǔ)连阳(yáng)。其市盈率和市净率分(fēn)别(bié)为11.63倍和0.8倍,堪称估值洼地,而沪深京三市(shì)A股(gǔ)的市盈率和(hé)市净率中位数分别(bié)为(wèi)49.29倍和2.43倍。

  从政策面来看,让央企国企(qǐ)估值回归市场均值,已(yǐ)是国家(jiā)资(zī)本新战略。国家外(wài)汇局日前表示(shì):“无论(lùn)从市盈率还是(shì)市(shì)净率等指(zhǐ)标看,当(dāng)前A股的估(gū)值相(xiāng)对偏低。”类(lèi)似表态无疑是(shì)为(wèi)中(zhōng)字头股票点(diǎn)赞。

  典型个(gè)股是,当前总市值取代贵(guì)州(zhōu)茅台成为市值“一哥”的中国移(yí)动,流通小盘+次新+绩优概念(niàn)让其(qí)成为(wèi)中特估龙头。

  五月预(yù)期下跌空间(jiān)不大<中国到美国几小时飞机,中国到美国多长时间飞机/p>

  股市“红五(wǔ)月”之说(shuō),源自井喷式牛市(shì)带来(lái)的财富记忆。1992年5月21日,上交所放开15只股票(piào)的(de)涨跌幅限制,沪指当日大涨105.27%。1999年5月19日,沪指大涨4.64%,科(kē)技股(gǔ)主(zhǔ)导的行(xíng)情拉(lā)开序(xù)幕。

  自从1991年以(yǐ)来(lái)的32年里,沪(hù)指全年和5月份上(shàng)涨的(de)年(nián)份分别(bié)为18次和17次,二者同时上涨的年份有11次。自2008年至(zhì)去年的15年里,红五月出现7次,占比为46.7%。期间5月和全年同步飘红4次(cì),5月(yuè)份这个风向标已不(bù)太灵光。相比之下,自从2008年以来(lái),沪综指(zhǐ)4月飘红(hóng)5次(cì),除了2008年当(dāng)年下跌65.4%之(zhī)外,其余(yú)年份皆飘(piāo)红(hóng)。截至周四,沪指4月(yuè)份上涨0.4%,全年飘红概率不低。

  以科技股为主题的红(hóng)五月行情(qíng)能(néng)否再现(xiàn)?关键在要看两(liǎng)点:一是年(nián)内(nèi)上涨逾53%的互(hù)联网(wǎng)指数能(néng)否(fǒu)维持强(qiáng)势行情(qíng)。二(èr)是作为A股第(dì)二大行业指(zhǐ)数,电气设备(bèi)板块能否企稳。该指数(shù)年内跌幅为4%,总市值(zhí)跌(diē)至5.48万亿(yì)元,较历史(shǐ)峰值(zhí)缩水35.5%,占全市场权(quán)重降低6.52%。不过,龙头(tóu)宁(níng)德时(shí)代首季盈利(lì)增长5.58倍,周四收盘(pán)较周三(sān)低位上(shàng)涨一成,或是否极泰(tài)来。

  进入4月以来,沪深两市(shì)单日成交始终(zhōng)维持在万(wàn)亿元之(zhī)上,市场人气(qì)并未退潮,只(zhǐ)是风格轮换在(zài)加速。鉴于大盘重新(xīn)回到(dào)W形整理(lǐ)格局,后(hòu)市即使考验3200点附(fù)近的半年线(xiàn)和年线(xiàn)关口,下跌空间亦(yì)不大。

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