周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三(sān)大指(zhǐ)数收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多位官员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将利(lì)率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公布(bù)的业(yè)绩(jì)报告显示(shì)，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短(duǎn)短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相(xiāng)对于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和(hé)扩(kuò)大(dà)车队规模是此时的正确(què)选择(zé)。而(ér)特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战也令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看，到(dào)目(mù)前为(wèi)止，标(biāo)普500指数成份股中约(yuē)有16％的公(gōng)司(sī)公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的(de)逆(nì)风(fēng)，华(huá)尔街(jiē)在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可(kě)能(néng)会在(zài)下周到来，“因为只有大(dà)型科技公(gōng)司(sī)开始公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近几(jǐ)周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可(kě)以打破市场(chǎng)平(píng)衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克表态(tài)：价(jià)格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官(guān)马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年(nián)年(nián)初的降价策略对盈利能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司(sī)将继续降价以刺激(jī)需求。这导致(zhì)特斯拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取(qǔ)一(yī)系列大幅降价行动后，其营业(yè)利润(rùn)率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调(diào)，我们认为，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择(zé)。他和首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽车行业利润率的预期(qī)，并一(yī)再警告称(chēng)，经(jīng)济形势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价(jià)无论是(shì)在规模还是在时间跨度上都(dōu)是令(lìng)人侧目(mù)的，在(zài)短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然是全球领(lǐng)先的电动(dòng)汽车制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成本上升(shēng)，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投资者希望(wàng)看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平衣服为什么晾完会臭，衣服为什么晾完会臭呢感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没(méi)有(yǒu)给(gěi)出明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下降影响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未来产品进(jìn)行(xíng)再投资的(de)能力(lì)时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交(jiāo)付数(shù)量将至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉(lā)并不打算让(ràng)竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上升和(hé)通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都在努力解决其电动(dòng)车项目的单位经济(jì)效益相关挑战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更多(duō)需求，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战可能已令(lìng)财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危(wēi)险路径。中国汽车制(zhì)造商(shāng)在(zài)打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻(wén)名(míng)的中(zhōng)国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探(tàn)索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数(shù)分钟后就在(zài)空中解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也(yě)确认了这(zhè)一(yī)结果，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出现了快(kuài)速且计划外(wài)的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数(shù)据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图(tú)中的星舰(jiàn)分为两个部分(fēn)，星(xīng)舰载(zài)客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前(qián)公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道(dào)，而(ér)是在(zài)地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威(wēi)夷附近(jìn)的太(tài)平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地(dì)时间本周一进(jìn)行，但由于(yú)在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前(qián)的(de)报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外(wài)界的期望(wàng)，特(tè)别强调担忧推力超强的(de)火箭发动(dòng)机可能(néng)把发(fā)射台炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大(dà)约是目(mù)前(qián)纪录保持者(zhě)土(tǔ)星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起(qǐ)的(de)烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始有些(xiē)不对(duì)劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得(dé)一提的是，在(zài)火(huǒ)箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督(dū)战的马斯(sī)克(kè)也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出(chū)了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达(dá)成了(le)。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯(sī)克也(yě)抽空(kōng)更新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之(zhī)余(yú)，强调此次(cì)为“数月之后的下一次测试”学到了(le)不(bù)少知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测试的成功之处在于(yú)我们学到(dào)了什(shén)么”，但留给(gěi)科(kē)学家们(men)实现(xiàn)稳定星(xīng)际投送(sòng)的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的(de)载(zài)人登(dēng)月(yuè)任务，如果这个项目没(méi)有被取消的话，理(lǐ)论(lùn)上的(de)最早发(fā)射时(shí)间就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具(jù)有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如何(hé)证明星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨道(dào)飞行时(shí)就为其配送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能(néng)满足一(yī)艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的发射结果(guǒ)对特斯拉(lā)的股价并(bìng)没有(yǒu)产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降价(jià)。

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