日前，据盖世汽车援(yuán)引业(yè)内人士言论(lùn)报道，福特(tè)中国开(kāi)始裁员，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数(shù)超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应(yīn大学辍学和退学的区别，辍学和休学的区别g)称(chēng)：“对于福(fú)特(tè)汽车来说(shuō)，中(zhōng)国是(shì)一个至关重(zhòng)要(yào)的(de)市场(chǎng)，我(wǒ)们(men)坚定不移地推进(jìn)在华(huá)业务可持续发展的(de)承诺始终不变。我(wǒ)们正在打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构，将(jiāng)资源投入到我们(men)具有优势的(de)核心业务上，努力实现在华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福特官方客服，其表示只负责销售和服(fú)务(wù)，建议通(tōng)过其他(tā)渠(qú)道了解(jiě)。对于相关消息中(zhōng)提(tí)到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以及精简计划(huà)等信息(xī)，福特(tè)中国代理(lǐ)公关(guān)则回应(yīng)称(chēng)，除了上述回(huí)应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车(chē)在(zài)中国市场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌签署框架协议(yì)，双方宣布在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官(guān)吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财报电(diàn)话(huà)会议上表示：“我们将在中国(guó)开展(zhǎn)投资更低(dī)、更(gèng)精简、更专注、回报更(gèng)高的(de)业务。” 据其介(jiè)绍，福特(tè)将(jiāng)更加(jiā)关注中国市场的商用车业务，同时计划将其在中国的工厂用(yòng)作经济(jì)型电动汽车和(hé)燃油(yóu)商用车(chē)的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百(bǎi)年汽车巨头福特(tè)正在中国汽车(chē)市场上(shàng)寻找新(xīn)的(de)方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述(shù)回(huí)应上看，福特中(zhōng)国(guó)并未对“裁(cái)员”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这(zhè)背后或是(shì)福特面对在(zài)华市场销量(liàng)下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特中国(guó)官网及(jí)媒体数(shù)据，2022年福(fú)特在中国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此，福特(tè)旗下豪华(huá)品牌(pái)林肯汽(qì)车(chē)2022年在华累(lèi)计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾(céng)创下127万(wàn)辆的(de)巅峰纪(jì)录(lù)。

　　在华销量大幅(fú)下滑(huá)的同时，福(fú)特在中国(guó)市场面临(lín)的电动化转(zhuǎn)型压力(lì)也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用于开发和制造电动(dòng)汽车(chē)和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达(dá)到60万(wàn)辆电动汽车的年生产(chǎn)率(lǜ)目标。预计(jì)到2030年，福(fú)特(tè)全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电动化产品(pǐn)十(shí)分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际(jì)插(chā)混版大学辍学和退学的区别，辍学和休学的区别、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主力电(diàn)动车型福特电马在国内市场也未能激(jī)起太大水花(huā)。

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电(diàn)马(mǎ)方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目前还是正(zhèng)常(cháng)的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型受(shòu)挫的(de)背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损也达(dá)到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表(biǎo)示(shì)，中国是世界上最先(xiān)进的电动汽(qì)车(chē)市(shì)场，该(gāi)公司正(zhèng)在中国投(tóu)资电(diàn)动汽(qì)车(chē)。

　　值(zhí)得一提的(de)是，福特并(bìng)非近日首(shǒu)家对组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏(sū)悦(yuè)达起亚有(yǒu)限公司被曝出安排管理岗员工(gōng)分批(pī)次轮休，第一批轮休(xiū)时间(jiān)长达一(yī)年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动(dòng)化时代的(de)正(zhèng)常调(diào)整。

　　重心转向中(zhōng)国出口(kǒu)？

　　除(chú)了试图轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福特也(yě)开始将希(xī)望寄托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的(de)未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福(fú)特在华(huá)发展的思考(kǎo)：福特在中国(guó)的业(yè)务(wù)将更加精简、集(jí)中，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福(fú)特(tè)（福(fú)特与江铃汽(qì)车合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等(děng)市场(chǎng)出口价(jià)格更(gèng)低的电动(dòng)车和商用车。在他看(kàn)来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可(kě)以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅速。就在财报会议召开(kāi)几天后(hòu)的(de)5月11日，福(fú)特即宣(xuān)布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项(xiàng)合作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充分(fēn)利(lì)用江铃汽(qì)车的工(gōng)程、制造(zào)能(néng)力和(hé)成本优(yōu)势， 结合福(fú)特遍布全球的销售网络，推动包括经济型电动和燃油商(shāng)用车在内的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举足轻重的(de)战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吴胜波(bō)如此评价双方进(jìn)一步加强合(hé)作：“江铃汽车有着强(qiáng)大(dà)的工业化(huà)能力(lì)，我们相信它能成为(wèi)福特在中国重要的工程和制造(zào)中心之(zhī)一，通过出口具备(bèi)国际水准的(de)产品，助力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福(fú)特汽车于(yú)1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第(dì)二(èr)大股东(dōng)。2022年(nián)，包括福特领界、领(lǐng)睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向中东、南(nán)美等地(dì)区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人(rén)士看来，无论是(shì)精简(jiǎn)组织架构、还是(shì)谋求(qiú)发(fā)展中国(guó)出(chū)口(kǒu)业务，福特(tè)的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时(shí)代发展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域落(luò)后(hòu)，但一(yī)旦转型和改变(biàn)成功，就能更好保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如此评(píng)价当下(xià)福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福(fú)特(tè)方面信息显示，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总经理兼首(shǒu)席(xí)运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国(guó)总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利(lì)汇报。

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