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n. v. adj. adv.是啥，英语词性分类12种及缩写柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上(shàng)的(de)内(nèi)力矩的一种(zhǒng)。通俗(sú)的说法：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法(fǎ)，就是弯曲所需(xū)要的力(lì)矩，下部(bù)受拉(lā)为正(上部受压)，上(shàng)部受拉为(wèi)负(下部受压)。它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计n. v. adj. adv.是啥，英语词性分类12种及缩写算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件(jiàn)截面(miàn)上的(de)内(nèi)力矩的一(yī)种，即垂直于(yú)横截面的内(nèi)力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　构件上某个(gè)截面的弯矩(jǔ)，其(qí)大小(xiǎo)为(wèi)该截面截取的构(gòu)件部分上(shàng)所(suǒ)有外力(lì)对该截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标(biāo)准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分布内力系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　一般而(ér)言，在(zài)不(bù)同(tóng)的(de)学科中弯矩的正负有(yǒu)不同的规(guī)定(dìng)。

　　规定了弯(wān)矩的正负，就可以将弯矩进行代(dài)数计算(suàn)。

柱子混凝土会(huì)开裂么？

　　一，会的，因(yīn)为柱子是由(yóu)混凝(níng)土浇筑而(ér)成的(de)，混凝土(tǔ)最主要的(de)缺(quē)点是抗拉能力差(chà)、脆性大、容易开(kāi)裂。

　　大量的工(gōng)程实践和理论分析表(biǎo)明，几乎所有的混凝土构件(jiàn)均(jūn)是带裂(liè)缝工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细(xì)，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危(wēi)害，可允许(xǔ)其存在；我国现行(xíng)建筑(zhù)、铁路、公(gōng)路(lù)、水利等部(bù)门设计规(guī)范均(jūn)采用限制构件(jiàn)裂缝宽度(dù)的办法来保障混凝土结(jié)构的正常使用(yòng)。
　　二(èr)，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直接应力(lì)裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的(de)原因有：

　　       1、设计计算(suàn)阶段，结构计算(suàn)时不计算或部分漏(lòu)算；计算(suàn)模型不(bù)合理(lǐ)；结构受力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与(yǔ)配(pèi)筋计(jì)算错误(wù)；结构(gòu)安(ān)全(quán)系数不够。

　　结构设(shè)计时不考虑施工的可能性(xìng)；设计断面(miàn)不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设置(zhì)偏(piān)少或(huò)布置错误；结构刚度不足；构造处(chù)理(lǐ)不当；设计(jì)图纸交代(dài)不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材(cái)料(liào)；不(bù)了解预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不按(àn)设(shè)计图纸施工，擅自更(gèng)改(gǎi)结(jié)构(gòu)施工顺序，改变结(jié)构受力(lì)模式；不(bù)对(duì)结构(gòu)做机器振动下的(de)疲劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计(jì)载荷的作用于(yú)楼地面、墙(qiáng)面(miàn)；工业厂房(fáng)超(chāo)负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二(èr)）次应力裂(liè)缝是指由外(wn. v. adj. adv.是啥，英语词性分类12种及缩写ài)荷载(zài)引起(qǐ)的次(cì)生应力产生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的(de)原因有：

　　       1、在(zài)设计外荷载作用下(xià)，由(yóu)于结构物的实际工作(zuò)状(zhuàng)态同常规计算有出入(rù)或计算(suàn)不考虑，从而在某些(xiē)部位引起次应(yīng)力导(dǎo)致结构开裂。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥(qiáo)拱脚设(shè)计时(shí)常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该处(chù)断面尺(chǐ)寸的(de)办法(fǎ)设计铰，理论计算该(gāi)处不会(huì)存(cún)在(zài)弯(wān)矩，但实际该铰仍然能够抗(kàng)弯，以至出(chū)现裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业(yè)建筑中经(jīng)常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在(zài)常规计算中难以用准确的图(tú)式进行模拟计算，一般根据经验(yàn)设置受力钢筋。

　　研(yán)究表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力流(liú)将(jiāng)产生(shēng)绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应(yīng)力集中。

　　       在(zài)长跨(kuà)预(yù)应力连续(xù)梁中，经常在跨内根(gēn)据截面内(nèi)力需(xū)要(yào)截(jié)断钢(gāng)束，设(shè)置锚头(tóu)，而在锚固断面附(fù)近经常可以看到裂(liè)缝(fèng)。

　　因(yīn)此，若处(chù)理不当(dāng)，在这些(xiē)结(jié)构的转角(jiǎo)处或构(gòu)件形状(zhuàng)突变处(chù)、受(shòu)力钢(gāng)筋截断(duàn)处容(róng)易出现(xiàn)裂(liè)缝。

　　实际工(gōng)程中，次应力裂(liè)缝是产(chǎn)生荷载裂缝(fèng)的最常见原(yuán)因。

　　次应力裂缝多(duō)属张(zhāng)拉、劈裂、剪(jiǎn)切(qiè)性(xìng)质。

　　       次应(yīng)力裂(liè)缝也(yě)是由(yóu)荷载引起(qǐ)，仅是按常规一般(bān)不计算，但(dàn)随着(zhe)现代计算(suàn)手段(duàn)的不断(duàn)完善，次应力裂缝也是可以(yǐ)做到合理验算的。

　　例(lì)如现(xiàn)在对预应力(lì)、徐变等(děng)产(chǎn)生(shēng)的二次应力(lì)，不少(shǎo)平面杆(gān)系有限元程序均可正(zhèng)确计算(suàn)，但在40年(nián)前却比较困难。

　　       在设计上(shàng)，应(yīng)注意避免结构突变(biàn)（或断面突变），当不(bù)能回避时，应(yīng)做局(jú)部处理，如转角(jiǎo)处做(zuò)圆(yuán)角，突变(biàn)处做成渐变过渡，同时加强构造配(pèi)筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大(dà)孔(kǒng)洞有条件时可在周边设置(zhì)护边角钢。

　　荷载裂缝(fèng)特(tè)征依荷载不同(tóng)而异呈(chéng)现(xiàn)不同(tóng)的特(tè)点(diǎn)。

　　这类裂(liè)缝多出现在受(shòu)拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重部位。

　　但必须指出，如果受压(yā)区出现(xiàn)起皮(pí)或有沿受压方向的短裂缝(fèng)，往往是结构达(dá)到承(chéng)载力(lì)极限的标志，是结构破坏的前(qián)兆，其原(yuán)因往往是(shì)截面尺寸偏小。