比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官(guān)网挂出(chū)关于易(yì)安财险变更股东(dōng)的批复。银保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车(chē)工业(yè)有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财(cái)险10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　易(yì)安(ān)财险是(shì)原保监会批准成(chéng)立(lì)的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能力(lì)不达标等原因(yīn)被银保监(jiān)会(huì)接管。2022年7月接管(guǎn)期结束(shù)后，银保(bǎo)监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略(lüè)投资者的身份参(cān)与并最终获得(dé)100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽(qì)车公司开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务的难度不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨(kuà)界去德先生赛先生指的是什么人，五四运动德先生赛先生指的是什么做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看(kàn)银保(bǎo)监会此次作出的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让易安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司10亿(yì)股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技(jì)股份有限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司(sī)、西藏晟新创资产(chǎn)管(guǎn)理有限(xiàn)公(gōng)司、北京富邦恒(héng)业科技发(fā)展有限公司(sī)、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深(shēn)圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易安财险股份(fèn)。银(yín)保监会要求，易(yì)安财险按(àn)照有关规定办理变更(gèng)手续(xù)。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国内(nèi)四家专业(yè)互(hù)联(lián)网保险公(gōng)司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等(děng)7家公司共(gòng)同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局(jú)互联网金融生(shēng)态圈(quān)的重要(yào)一(yī)环(huán)，将充分(fēn)利用现有产(chǎn)业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光(guāng)汇石油分(fēn)别(bié)持有易安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由(yóu)“明天系(xì)”相(xiāng)关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年(nián)起经德先生赛先生指的是什么人，五四运动德先生赛先生指的是什么营状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监会(huì)发布公告称，依(yī)法(fǎ)对6家金融机(jī)构实施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布《关(guān)于易安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产重整程序。

　　同期(qī)，易(yì)安财险管(guǎn)理人对外发布重(zhòng)整战略(lüè)投资者招募公告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的(de)3家机构(gòu)报名(míng)参(cān)与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易(yì)安财(cái)险100％股权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订(dìng)的(de)《保险公(gōng)司(sī)股权(quán)管理办法》，单一股东持(chí)股比例不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公司风(fēng)险处置的(de)公司和机构不受该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪(dí)此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全(quán)资(zī)控股(gǔ)保险牌照，将为后(hòu)续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监(jiān)督管(guǎn)理局(jú)批准成立，注(zhù)册资本5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联(lián)网(wǎng)保险公司，易安(ān)财险的业务(wù)范围并不包含(hán)车险(xiǎn)业务。此前比亚迪(dí)传出收购易(yì)安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经(jīng)营资(zī)质，围(wéi)绕新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车(chē)开展保险业务(wù)。不过，该说(shuō)法并(bìng)未获(huò)得比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业(yè)务时，巴菲特(tè)曾(céng)点(diǎn)评称，汽车公司(sī)开(kāi)展保险业务的(de)难(nán)度不(bù)亚(yà)于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人(rén)士消息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易(yì)安财险后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还(hái)在规划(huà)，还未(wèi)有(yǒu)很清晰(xī)的发展战略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚(yà)迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这些职务(wù)需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险(xiǎn)业(yè)务，在业内已是常(cháng)规(guī)操作(zuò)。目前，包括上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险公司及保(bǎo)险中介(jiè)机构(gòu)。另(lìng)外，特(tè)斯拉也在上海注(zhù)册成(chéng)立(lì)了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能源车企(qǐ)也陆续收购(gòu)了(le)保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示(shì)，2022年财险(xiǎn)公司累计实(shí)现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量的突飞猛(měng)进贡献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全(quán)国(guó)新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车(chē)商(shāng)业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能(néng)源车险更是(shì)成为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车(chē)辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费用等方面(miàn)因素的影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的出险(xiǎn)频率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进而(ér)导致更高(gāo)的(de)车均保(bǎo)费水平。新能源车(chē)整体(tǐ)单均保费相(xiāng)较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至(zhì)30万(wàn)元之间的(de)家用新能(néng)源车。

　　据(jù)安信证券(quàn)测算，我国新能源车险保费(fèi)规(guī)模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国(guó)车险市场的(de)重要(yào)组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企(qǐ)发(fā)力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景(jǐng)下(xià)与用(yòng)户建立连接，进而重(zhòng)塑车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交付仅(jǐn)是车企(qǐ)创(chuàng)造价值的起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车(chē)后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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