金融界5月12日(rì)消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、M表示第一的词语四字，古代表示第一的词语odel 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车(chē)

　　据(jù)国家(jiā)市场监(jiān)督管(guǎn)理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯(sī)拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽(qì)车(chē)产品召(zhào)回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例实(shí)施办法》的要求，向(xiàng)国(guó)家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局备案(àn)了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员选择能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动(dòng)策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶员(yuán)长时间深度踩下加(jiā)速踏板的情(qíng)况可(kě)能(néng)没(méi)有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何解决缺陷(xiàn)表示第一的词语四字，古代表示第一的词语，特斯(sī)拉给出的方案是(shì)通过汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送(sòng)新开发(fā)的功(gōng)能(néng)，以降低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引(yǐn)起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能(néng)量回收制动强度选择的(de)车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能(néng)量回(huí)收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯(sī)拉的电池供(gōng)应商日本松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池的商业化生(shēng)产时间。这对于一直(zhí)渴望(wàng)提高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划(huà)将(jiāng)4680电池的量产(chǎn)时(shí)间推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期间，而其原(yuán)本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间之所以被推迟(chí)一年，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划(huà)在日(rì)本和歌山工厂新建(jiàn)两条(tiáo)生(shēng)产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的(de)20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体(tǐ)能量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将(jiāng)使车(chē)辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材(cái)料和(hé)汽车设计的改进，将使(shǐ)续航(háng)里程(chéng)净(jìng)增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电(diàn)极(jí)等关键技(jì)术仍(réng)制约着其大规(guī)模量产。而且(qiě)在(zài)降本(běn)方面，4680电(diàn)池还需要(yào)待材(cái)料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会(huì)有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一(yī)批(pī)追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池(chí)、国(guó)轩高科等电(diàn)池厂商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且(qiě)部(bù)分(fēn)厂商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特(tè)斯(表示第一的词语四字，古代表示第一的词语sī)拉涨(zhǎng)价动(dòng)作(zuò)频频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直在(zài)售(shòu)价(jià)上做文章，涨价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售价(jià)2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本以及加拿大等国的(de)售(shòu)价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航版的价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在(zài)国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这(zhè)两(liǎng)大车(chē)型(xíng)也是特斯拉(lā)旗(qí)舰车型，预计(jì)交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯(sī)拉美国官网(wǎng)的数(shù)据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美国的售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和(hé)X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调(diào)至了108490美(měi)元。

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