暂停引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停引航(háng)的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不(bù)适航(háng)；没有足(zú)够的水深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明不符(fú)合安全(quán)规定(dìng)；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不(bù)适于(yú)引航的(de)原因的。关于(yú)暂停引航的几种情况(kuàng)是什么以(yǐ)及(jí)暂停引航(háng)的几种情况是什么，暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况英语，暂(zàn)停引航的几种情况图片(piàn)等问题，农商网将(jiāng)为你整理(lǐ)以下的生活(huó)知(zhī)识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分(fēn)析:因为(wèi)疫(yì)情停飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空(kōng)旅客、行(xíng)李(lǐ)国(guó)内运输(shū)规(guī)则》 第(dì)二(èr)十一(yī)条(tiáo) 由于承运(yùn)人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内(nèi)完(wán)成部分或全(quán)部(bù)航程,可以在客票(piào)有效(xiào)期(qī)内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么

　　暂停引航的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)的引航梯和照明不(bù)符(fú)合(hé)安(ān)全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于(yú)引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和设施的安全(quán)，由国家专业引航人(rén)员引领船舶安全(quán)航行(xíng)的行为。

　　引航员(yuán)必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引航员俗称领港(gǎng)，江上引(yǐn)航员俗(sú)称领(lǐng)江。

　　引航员(yuán)通(tōng)常登船(chuán)引(yǐn)航(háng)。

交通(tōng)运(yùn)输部关(guān)于(yú)修改《船舶(bó)引航(háng)管(guǎn)理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条修改(gǎi)为：“下列船舶在(zài)交通运输部划定的海(hǎi)上引航区内(nèi)航(háng)行(xíng)、停泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通(tōng)运输部经报国务院批(pī)准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力船舶、载运(yùn)放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的(de)散装液化气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直(zhí)属海事管理机构根据港口、航道实际情况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航(háng)机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同(tóng)一类型的海上机(jī)动船舶在同一内(nèi)河通航水域(yù)航行与上一航次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相应航(háng)道通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以(yǐ)上(shàng)且载客航行的客(kè)船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以(yǐ)上且载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散装液(yè)体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危(wēi)险化学品船舶(bó)构造和设备(bèi)规则》中X类(lèi)的散装液体(tǐ)化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由长(zhǎng)江(jiāng)航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管部(bù)门根据(jù)管辖水域的航(háng)道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条：“船(chuán)舶自(zì)愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第十六条：“引航机构应当落实引航(háng)安全(quán)主(zhǔ)体责任，配备必要的设施、装备(bèi)和人员，建(jiàn)立并实施引航(háng)安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条：“引航机构(gòu)应当对引(yǐn)航员进行培训，并保障引航员的休息(xī)时间、职业健(jiàn)康、工资(zī)报(bào)酬、社(shè)会(huì)保险等符(fú)合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的船员(yuán)适任证书，服从引(yǐn)航机构的安排和管理(lǐ)，并按(àn)照有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条(tiáo)、第十(shí)六条、第十七条、第十八(bā)条、第十(shí)九(jiǔ)条、第(dì)二(èr)十条、第二(èr)十一(yī)条(tiáo)、第二(èr)十(shí)二条(tiáo)、第二十三条。

　　八(bā)、第(dì)二十四条改(gǎi)为第二十(shí)条，删去(qù)第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二十二条绝世武魂女主角有几个，绝世武魂男主陈枫有几个女人，删去其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十(shí)七(qī)条改为第二十三(sān)条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的(de)船舶(bó)，引航(háng)机构(gòu)应当制定引航方案，报市级地方人(rén)民政府港口主管部门和(hé)海事管(guǎn)理机构备案(àn)”；增加一款作(zuò)为第(dì)三款：“引(yǐn)航(háng)方案(àn)应(yīng)当由一级引(yǐn)航员主(zhǔ)持或者参与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案(àn)应当包括船(chuán)舶(bó)基本(běn)情况(kuàng)、注意事项、风险评估(gū)、安(ān)全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八条改为第二十(shí)四条，修改(gǎi)为(wèi)：“引航机(jī)构(gòu)应当根(gēn)据(jù)船舶(bó)状(zhuàng)况、通(tōng)航条(tiáo)件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航绝世武魂女主角有几个，绝世武魂男主陈枫有几个女人船舶(bó)应当根据引航机构(gòu)提供的拖(tuō)轮(lún)使用方法的要求安排拖轮或(huò)者(zhě)委托引航机构安排拖轮，并(bìng)承(chéng)担相应的(de)费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求(qiú)由(yóu)长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输(shū)主管部门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第二(èr)十五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机(jī)构和引(yǐn)航员联系，确认登(dēng)轮时(shí)间、地点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第二十九条，第二款修改为：“引航(háng)员(yuán)发现水上交通事(shì)故、污(wū)染事故或违(wéi)章(zhāng)行为时，应当(dāng)及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三条改(gǎi)为第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇到(dào)下(xià)列情况之一时，有权拒(jù)绝(jué)、暂(zàn)停或者终止引航，并(bìng)及(jí)时(shí)向引航机构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气(qì)象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者(zhě)码(mǎ)头条件不满(mǎn)足被引船舶的航行(xíng)、停(tíng)泊(pō)、作(zuò)业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引(yǐn)航员登离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十(shí)四(sì)条改为第三十(shí)一条(tiáo)，第二款修改为：“在引领船舶过程中(zhōng)发生水上交通(tōng)事故的，引航(háng)员应当在返(fǎn)回港口后24小时内(nèi)向海事(shì)管理(lǐ)机构递交(jiāo)水上交通事(shì)故报告书。

　　”

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