周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾向于(yú)将利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打压(yā)了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这(zhè)短短三个多月的(de)时(shí)间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话会上强调，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯(sī)拉掀起的(de)价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体(tǐ)来看，到目前(qián)为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数(shù)成(chéng)份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验可能会在(zài)下周到(dào)来，“因为(wèi)只有(yǒu)大型(xíng)科技公司(sī)开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市(shì)场一直在横(héng)盘(pán)整理，“我们还没(méi)有(yǒu)找到(dào)可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格战还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年初(chū)的(de)降(jiàng)价策略对盈利(lì)能(néng)力造成了(le)重(zhòng)大影响，但特斯拉公(gōng)司(sī)将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财(cái)季营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一(yī)系列大幅降价行动后，其(qí)营业利(lì)润率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时(shí)候(hòu)，马斯克在财(cái)报电话会(huì)议上强调，我(wǒ)们(men)认为(wèi)，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模(mó)是(shì)此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。他和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽(qì)车行业利润率(lǜ)的预期(qī)，并一再警告称，经(jīng)济形(xíng)势(shì)面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论(lùn)是在规模还是(shì)在时(shí)间跨度上都是令人侧目的(de)，在短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的(de)争论(lùn)，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍然是全(quán)球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽(qì)车制(zhì)造商推出(chū)具有竞(jìng)争力的插电(diàn)式车型(xíng)，特(tè)斯(sī)拉的(de)销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时(shí)期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希(xī)望看到一些局(jú)面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水(shuǐ)平(píng)感到满(mǎn)意时，马斯克没(méi)有给(gěi)出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下降(jiàng)影(yǐng)响到特斯拉对未来(lái)产(chǎn)品进行再投(tóu)资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯拉并不夏天家中有小飞虫怎么办 夏天家中有小飞虫怎么消灭打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在利率上(shàng)升(shēng)和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们(men)夏天家中有小飞虫怎么办 夏天家中有小飞虫怎么消灭更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在努(nǔ)力解决其电动车项目(mù)的单位经济效益(yì)相关(guān)挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自身作为成本(běn)领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利(lì)用利润空(kōng)间来(lái)创(chuàng)造(zào)更(gèng)多需(xū)求，他们可(kě)以通过降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将(jiāng)加速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨(jù)额利润的(de)窗口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种策略是(shì)一条危(wēi)险路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名的(de)中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸/夏天家中有小飞虫怎么办 夏天家中有小飞虫怎么消灭strong>/

　　北京时间周四晚间，太(tài)空(kōng)探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次(cì)成功发射升空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其余的实(shí)验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了(le)这一结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前(qián)出现了快速且计划外(wài)的解体(tǐ)。公司团(tuán)队(duì)将审阅相关数(shù)据，为下一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按(àn)照之前公开的信息，在(zài)最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发(fā)射3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行(xíng)测(cè)试中并不(bù)会进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处(chù)飞行，随(suí)后在夏(xià)威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原本定于当地时间本(běn)周一(yī)进行(xíng)，但由于在燃(rán)料加注的(de)过(guò)程中出(chū)现(xiàn)“阀(fá)门(mén)冻(dòng)住”的(de)意(yì)外被(bèi)迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低外界的(de)期望，特别强调(diào)担(dān)忧(yōu)推力(lì)超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力(lì)，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得(dé)一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的马斯(sī)克也(yě)面(miàn)对(duì)镜(jìng)头挤出了一个微笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别炸发射(shè)架”的(de)预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后的下一次测试(shì)”学(xué)到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天测试的成(chéng)功(gōng)之处(chù)在于(yú)我们学到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没(méi)有被(bèi)取消(xiāo)的话，理论上的最早发(fā)射(shè)时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定(dìng)飞向月球的能(néng)力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕(rào)地球(qiú)轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能(néng)需(xū)要十几次发射(shè)，才能满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地(dì)月38万(wàn)公里距离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大跌(diē)近8％的主要(yào)原因(yīn)是(shì)早些时候(hòu)发(fā)布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮(lún)降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司(sī)暗(àn)示(shì)接下来还会(huì)继续降价。