东航373.86亿，国(guó)航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的营收哈~在过去(qù)的2022年，这(zhè)三大国有(yǒu)航司共亏损超千(qiān)亿元！

　　不过，春秋航空虽然(rán)是(shì)一家(jiā)低价(jià)航空，但人家在2021年国内民航业整体(tǐ)亏损842个亿的时候(hòu)，不但不亏钱，还不声(shēng)不响的(de广西属于哪个省份，广西属于哪个省哪个市哪个区)赚了3911万(wàn)元，成(chéng)为当(dāng)年唯一一家盈利的(de)上市航(háng)司。

　　你就说，明明是一家低价航空(kōng)，怎么(me)做到(dào)别(bié)人亏钱它还赚钱的？是凭它连杯水(shuǐ)都不提供(gōng)？还(hái)是凭它(tā)位置窄，腿都不(bù)好放(fàng)？虽说是天怒人怨的，但春秋航(háng)空(kōng)能(néng)吊打同行，人家靠的是这两(liǎng)招祖(zǔ)传秘诀！

　　首先第(dì)一招：低价引流，附(fù)加消费。

　　你看(kàn)，春秋它广西属于哪个省份，广西属于哪个省哪个市哪个区时不时(shí)把机票压到199,299！大多(duō)时候，春秋航空同一(yī)时间的价格普(pǔ)遍会(huì)比其他航司便宜，甚至(zhì)便宜(yí)几百(bǎi)块(kuài)钱。也就是因(yīn)为这低价，春秋航(háng)空(kōng)的直销比例高达96.7％，直接(jiē)把营销费(fèi)用(yòng)给节省(shěng)了。你看它(tā)的售费(fèi)用率只有2.22％，比(bǐ)三大(dà)航低了2-4倍不(bù)止。

　　但(dàn)是，机票价格打这么低，怎么保证自己的利润(rùn)呢？春秋可太(tài)会了，我搞(gǎo)附加消费啊！

　　如果你乘坐春秋航(háng)空时行李托运的价(jià)格超过(guò)机票的(de)价格(gé)，那是太(tài)正常不过(guò)了。因为春(chūn)秋(qiū)只提供7KG的(de)行李额度，没超(chāo)过10KG托运(yùn)广西属于哪个省份，广西属于哪个省哪个市哪个区收费(fèi)300,10KG以上(shàng)500。你不带(dài)行李(lǐ)，人家节(jié)省燃(rán)油(yóu)费，你带行李(lǐ)，人家(jiā)赚了(le)托运费，怎么都不亏~

　　还有，在飞(fēi)机上你(nǐ)要是(shì)想吃个饭，不好意思(sī)，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条(tiáo)毯子，还是(shì)得(dé)掏(tāo)钱(qián)；甚至(zhì)你还有可能看到空姐推着小车车向你推销(xiāo)面膜(mó)丝(sī)巾披肩……就(jiù)是说，机票是(shì)便(biàn)宜，但你一上飞(fēi)机，哪哪都(dōu)要掏钱。这就是春秋航空的终极致富密码(mǎ)，主打(dǎ)的(de)就是一个字(zì)：抠。

　　当然，这省(shěng)下来的都(dōu)是小(xiǎo)钱，春秋不过冬还得靠(kào)第二招：短途直航(háng)，提高使用(yòng)率。这也是(shì)为(wèi)什么在疫情(qíng)笼(lóng)罩(zhào)的2021年，别人亏损(sǔn)几百亿(yì)，春秋(qiū)反(fǎn)而(ér)还赚(zhuàn)钱(qián)了。

　　为了(le)实现(xiàn)薄(báo)利多(duō)销(xiāo)，春秋把大量航线改(gǎi)成短(duǎn)途高频(pín)的直航，这样就可(kě)以用高密(mì)度排班来提高飞(fēi)机的日(rì)使用率(lǜ)。也就是说，只要飞(fēi)不死，我(wǒ)就(jiù)往死里飞。别家的飞机(jī)一天飞 4-5 次(cì)，我一天(tiān)飞 8 次，别(bié)家的飞机(jī)一天飞10个小时，我一(yī)天飞12个(gè)小时。所以在过去的(de)三(sān)年里，春(chūn)秋航空的客座率(lǜ)和飞机日利用率都高(gāo)于三大(dà)航。

　　对(duì)于春秋(qiū)来说，在保证成本的基(jī)础上，我能多卖一张(zhāng)是一张，要是(shì)民(mín)航允许的(de)话，我连站票(piào)都卖(mài)。

　　而(ér)且，你会发现春秋大部分航线都是来(lái)往二三线城市，为什(shén)么(me)？因为(wèi)非核心城市可以获得(dé)较(jiào)高的财政补(bǔ)贴(tiē)，这个也(yě)是春秋赚钱(qián)的门路。我们看到2021年它(tā)的(de)净利(lì)润为(wèi)3911万(wàn)，这其(qí)中就少(shǎo)不了补(bǔ)贴的帮助(zhù)，如(rú)果减去这一块的话，春秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不(bù)过(guò)，走廉价路(lù)线的这些年，春秋的差评是真(zhēn)不少。创始人王正华(huá)有一句名言：钱(qián)一半是赚的，一半是(shì)省的，春秋也的确做到了。但现在航班逐渐恢复，也有(yǒu)越来越多的(de)廉价(jià)航空正在崛起(qǐ)，比如吉祥航空(kōng)、九(jiǔ)元航空等，秋香觉(jué)得啊，要是(shì)春秋还继(jì)续走(zǒu)之前的老(lǎo)路，搞得春秋成为大家(jiā)无奈(nài)之后的选择，那还能走远吗(ma)？

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