5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃(líng)重型汽车(chē)有(yǒu)限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约(yuē)定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃(líng)重汽(qì)是(shì)江铃汽(qì)车在2012年(nián)以2.7亿元(yuán)价(jià)格接手的资产，不过原计划在重卡行(xíng)业(yè)“大展拳脚”的(de)江铃汽车却(què)因(yīn)此背(bèi)上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额度超过(guò)20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依(yī)旧(jiù)以(yǐ)失败告终。

　　审批(pī)未在约定时间完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日(rì)，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格(gé)，通过山西省(shěng)产权交易市场(chǎng)公开挂牌方式，出售全资子(zi)公司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃重汽(qì)对接盘方(fāng)开出了(le)要(yào)求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在(zài)全球生产(chǎn)销售重(zhòng)型卡车超过12万辆(liàng)；2、公(gōng)司(sī)盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并(bìng)报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上(shàng)述股权挂牌(pái)公告期(qī)于(yú)2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易(yì)股权出(chū)售征集到一名意向受让方(fāng)，符(fú)合上(shàng)述要求的沃尔(ěr)沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃(wò)卡车也按(àn)照相(xiāng)关交易(yì)规则支付了保证(zhèng)金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出(chū)售交易股权签署了《关于江(jiāng)铃重型(xíng)汽车有限(xiàn)公司(sī)100％股权的(de)股权(quán)转让协议》，确(què)定就目标股权支付(fù)的基准价款(kuǎn)为人(rén)民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易(yì)需要获(huò)得(dé)国(guó)资管(guǎn)理有权单位的批(pī)准(zhǔn)，但(dàn)由于交易所(suǒ)需的政府审批事项未能在(zài)约(yuē)定的时间(jiān)内完成，项(xiàng)目双方经协商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易前后耗时(shí)长达(dá)2年之久，但最(zuì)终仍以失败告终。需要提及的(de)是(shì)，江铃(líng)重汽命运更岁交子是什么意思，古代交子是什么意思(yùn)颇(pǒ)为坎坷，此次交易已(yǐ)经是(shì)其(qí)历(lì)史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务(wù)黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽(qì)前身是(shì)山西省汽车工业集团。作为一家老牌国营企业(yè)，该公司主要组装生产重型卡(kǎ)车与货车，但由于经营不(bù)善陷入发展困境，在(zài)2007年第一次被重(zhòng)组(zǔ)。中(zhōng)国兵(bīng)器(qì)装备集团及中国长(zhǎng)安汽(qì)车集(jí)团(tuán)有限公(gōng)司，将太原重汽重组为太原长(zhǎng)安重汽(qì)，作为长安汽(qì)车进入重卡领(lǐng)域(yù)的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被(bèi)盘(pán)活(huó)。太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季度(dù)，太原重汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却对太(tài)原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手(shǒu)中接手太原长安(ān)重汽的全部股权，并于2013年1月将其(qí)更名(míng)为江(jiāng)铃重(zhòng)汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域(yù)的(de)意图是实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车曾表(biǎo)示(shì)，最终将建成年产10万辆重型载(zài)货(huò)车(chē)、10万台发动(dòng)机(更岁交子是什么意思，古代交子是什么意思jī)的大(dà)型(xíng)重卡企业，达产后主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重卡的(de)销量分(fēn)别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期(qī)东(dōng)风公司(sī)、中国(guó)重汽(qì)、一汽解放等头部(bù)企业的(de)单月销量，就已(yǐ)超过江铃(líng)重汽几年的销量总(zǒng)和(hé)。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不(bù)再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关(guān)业务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而(ér)且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状态(tài)，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资产为(wèi)7.99亿元，处于资(zī)不抵(dǐ)债的状(zhuàng)态。因(yīn)此，2021年(nián)后(hòu)，江铃(líng)重汽(qì)停(tíng)止了(le)所有的产销工作。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车(chē)还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资(zī)。这一举动的(de)主(zhǔ)要目的是降低(dī)江铃重汽的资(zī)产负(fù)债率，便于(yú)吸引外部(bù)投资(zī)进(jìn)入(rù)，利于江铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身(shēn)近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别(bié)实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其实(shí)现归母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收(shōu)到的政(zhèng)府扶持(chí)资(zī)金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当年的(de)净利润。而(ér)扣除非经常性损益后，江铃(líng)汽(qì)车(chē)在这两年的扣非归(guī)母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年现金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季度，这(zhè)一科(kē)目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江(jiāng)铃汽车营(yíng)收为75.26亿元(yuán)，较上年同(tóng)期上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同(tóng)期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽(qì)这一(yī)“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上。而(ér)江铃(líng)汽车此(cǐ)次也(yě)表示，江(jiāng)铃(líng)重汽已暂停生产和销(xiāo)售，当前主要开支为员工薪酬和设备维(wéi)护等费用。“未(wèi)来公(gōng)司仍将(jiāng)继续积(jī)极(jí)推进江铃重汽的重组工作，”江铃(líng)汽车方面称(chēng)。

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