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城南旧事主要内容概括50字，城南旧事主要内容概括100字柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ城南旧事主要内容概括50字，城南旧事主要内容概括100字)会开裂，并且(qiě)裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的(de)一侧的。关于柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗(ma)以(yǐ)及(jí)柱不(bù)平衡弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开裂吗，柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗为什(shén)么，柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗图片，板柱节点(diǎn)不平衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩过大(dà)等问题，农商网将为你整(zhěng)理以下(xià)的生活知识(shí)：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构件截(jié)面上的(de)内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说(shuō)法，就是弯(wān)曲所需要的力矩，下部受(shòu)拉为(wèi)正(zhèng)(上部受压)，上部(bù)受拉为负(下(xià)部受压)。它的标准定(dìng)义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚(gāng)度，L杆(gān)件的(de)有效(xiào)计算长度(dù)。

柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上(shàng)的内力矩的一种，即垂(chuí)直于横截面的内(nèi)力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩，其大小为该截面(miàn)截取的构件部分上所(suǒ)有外力对(duì)该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般(bān)而言，在(zài)不同的学科中弯矩的正负有(yǒu)不(bù)同(tóng)的规定。

　　规定了(le)弯矩的(de)正负，就可以(yǐ)将弯矩(jǔ)进行代(dài)数计算。

柱子混(hùn)凝(níng)土会开裂(liè)么(me)？

　　一(yī)，会的(de)，因(yīn)为柱(zhù)子是(shì)由混凝(níng)土浇(jiāo)筑而成的，混凝(níng)土最(zuì)主(zhǔ)要的缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大(dà)量(liàng)的工程实践和理论(lùn)分析表明(míng)，几(jǐ)乎所(suǒ)有的混凝土构(gòu)件均是带裂缝工作的，只是有些(xiē)裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结(jié)构的使用(yòng)无(wú)大(dà)的危害，可允许其存在；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公(gōng)路、水利等部门设计(jì)规范均采用(yòng)限制构件裂缝(fèng)宽(kuān)度的办法来保(bǎo)障混凝土结构(gòu)的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直接应(yīng)力裂缝(fèng)是(shì)指外荷载引起的(de)直(zhí)接应力产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产生的原(yuán)因有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段，结(jié)构计算时不计算(suàn)或部分漏算；计(jì)算模型(xíng)不(bù)合理；结构受力假设与实际受力不(bù)符；荷(hé)载少算或漏算(suàn)；内(nèi)力(lì)与配筋计算错误；结构(gòu)安全系数(shù)不够(gòu)。

　　结构设(shè)计时不考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设(shè)置偏少或布置错误；结构刚度不足(zú)；构造处理不当；设计图纸交代不(bù)清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加限制地堆放施工(gōng)机具、材料(liào)；不(bù)了(le)解预制结构结(jié)构受力特点，随(suí)意翻身(shēn)、起吊(diào)、运输、安(ān)装(zhuāng)；不按设计图纸施(shī)工，擅自更改结构施(shī)工顺序，改变结构受力模式；不(bù)对(duì)结构做机器(qì)振动(dòng)下的(de)疲(pí)劳强度(dù)验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面(miàn)；工(gōng)业厂房超负(fù)荷使用；发(fā)生大风、大雪、地震(zhèn)、爆(bào)炸等(děng)。

　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外荷载引起的次生(shēng)应力(lì)产生裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的原因(yīn)有：

　　       1、在(zài)设计外荷载(zài)作用(yòng)下(xià)，由(yóu)于(yú)结构物的实(shí)际工作(zuò)状(zhuàng)态同常规(guī)计(jì)算有出入(rù)或计算不考虑，从而(ér)在某些(xiē)部位(wèi)引起次应力导致结(jié)构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时(shí)削减该处断面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论计算该处(chù)不(bù)会存在弯矩，但(dàn)实际(jì)该铰仍然能够抗(kàng)弯，以至出(chū)现(xiàn)裂缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中经常需要(yào)凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常规计算中难以用准确的图(tú)式进行模拟计算(suàn)，一般(bān)根(gēn)据经(jīng)验(yàn)设置受力钢筋(jīn)。

　　研究表明，受力构件挖孔(kǒng)后，力流将产生(shēng)绕(rào)射现(xiàn)象(xiàng)，在(zài)孔(kǒng)洞附近(jìn)密集，产生巨大的应力集(jí)中。

　　       在长跨预应力(lì)连(lián)续梁(liáng)中，经常(cháng)在(zài)跨内根据(jù)截面内力需要截(jié)断钢束，设置锚头(tóu)，而(ér)在锚固断(duàn)面(miàn)附近经常可以看到裂(liè)缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构(gòu)的转(zhuǎn)角处(chù)或(huò)构件形状(zhuàng)突变处、受力钢筋(jīn)截(jié)断处(chù)容易出现(xiàn)裂(liè)缝。

　　实际工程中，次应力裂缝(fèng)是产生荷载裂缝的最常(cháng)见(jiàn)原因。

　　次应力(lì)裂(liè)缝多属张拉、劈裂(liè)、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引(yǐn)起，仅(jǐn)是(shì)按常(cháng)规一(yī)般不计算，但随着(zhe)现(xiàn)代计(jì)算(suàn)手段的不断完(wán)善，次应力(lì)裂缝也是可以做到合理验算的(de)。

　　例如现在对(duì)预应力、徐变(biàn)等产生的二次应力，不少(shǎo)平面杆(gān)系有限元程序均可正确(què)计算(suàn)，但在(zài)40年前(qián)却(què)比(bǐ)较困难。

　　       在设计上，应(yīng)注意避免结构突(tū)变(biàn)（或断面突变），当(dāng)不能回避时，应做局部处理，如转角(jiǎo)处做(zuò)圆角，突变处(chù)做(zuò)成渐变过渡，同时加(jiā)强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有(yǒu)条件时可(kě)在周边设置(zhì)护边角钢。

　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载(zài)不同(tóng)城南旧事主要内容概括50字，城南旧事主要内容概括100字而异呈现不同的特点。

　　这(zhè)类裂缝(fèng)多出(chū)现在(zài)受拉区、受剪(jiǎn)区(qū)或振动严重部位。

　　但必(bì)须指出，如果受压区出现起皮(pí)或有沿(yán)受压方(fāng)向(xiàng)的短裂缝，往(wǎng)往是结构(gòu)达到承载力极限的(de)标志，是(shì)结构破坏的前兆(zhào)，其原因(yīn)往往是截面尺寸(cùn)偏小。