特(tè)斯拉对Model Y和Model 3两款车型在美国(guó)的售价也提高250美(měi)元左(zuǒ)右。同时对日(rì)本(běn)市场Model3和ModelY涨价3.7万日(rì)元(yuán)，对加(jiā)拿大市场高性能版Model3和ModelY价格上(shàng)调222美(měi)元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯(sī)拉首(shǒu)席执行官(guān)马斯克近日在(zài)财报发布(bù)会后的(de)业(yè)绩(jì)电话会(huì)上(shàng)表示，从长期来看(kàn)，20％的毛利率仍(réng)然(rán)是特斯拉(lā)要坚守的业(yè)绩底线，但(dàn)从短(duǎn)期来(lái)看，相较于(yú)利润而言，规模对特斯拉更加重要。公司目前(qián)将优先考虑销量而非盈(yíng)利(lì)能力，但仍希望在(zài)可能的情况下上调售价(jià)，以使得交付量与产量相匹(pǐ)配。

　　此前降价潮下(xià)，2023Q1特斯拉全球共交(jiāo)付新车42.3万辆，同(tóng)比+36.4％，环(huán)比+4.3％，而(ér)受(shòu)新(xīn)工厂产能利用(yòng)不足等(děng)因(yīn)素影响公司盈利能(néng)力有所下滑，2023Q1毛利率(lǜ)为19.3％，同比(bǐ)-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或(huò)为价格战降温，有望刺激需(xū)求回暖

　　开(kāi)源证券指出，特(tè)斯拉此轮(lún)涨价(jià)或为价格战(zhàn)降温，有望刺激需求回暖。特(tè)斯拉(lā)降价带动的国内汽车(chē)价格战叠加各(gè)地补贴(tiē)幅度、时限(xiàn)的不一，导(dǎo)致了终端消费者的观望意愿较大。2023Q1中国乘用(yòng)车销量为513.8万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)-7.3％，新能源乘用(yòng)车销量则为(wèi)120.7万辆，同比+25.2％，但增速有所放缓。特斯(sī)拉是本轮价格(gé)战(zhàn)中首个降价的主机(jī)厂，对(duì)新(xīn)能(néng)源车(chē)市场的定价有一定程度(dù)的影(yǐng)响力。此(cǐ)轮涨(zhǎng)价或在一定程度上刺激(jī)持币观(guān)望的(de)潜在消费者转化(huà)为(wèi)真实购买。

　　“（上(shàng)调(diào)价格）主要就是想打破大家降价预(yù)期。”招银国(guó)际证(zhèng)券研究部(bù)副总裁白毅阳分析(xī)认为，特斯拉(lā)此次涨(zhǎng)价出(chū)乎所有人的意料，同时(shí)与之(zhī)前马斯克(kè)表(biǎo)示的(de)“重销量(liàng)轻利润”不(bù)太一(yī)致。“我(wǒ)理解可能的原因有三个(gè)：第一是一季度利润低于预期(qī)；第二是为了打破(pò)消费者降(jiàng)价预期(qī)；第三是对未来一(yī)个(gè)季度的销量持乐观态度(dù)。”

　　中金公司也指出(chū)，3月末大部(bù)地方性品(pǐn)牌和经销商层面的促销(xiāo)政(zhèng)策(cè)到期，带动汽车市场价格战边际减弱，叠加(jiā)近日(rì)特(tè)斯(sī)拉售价上调，预计有助于缓解消费者(zhě)持(chí)币观(guān)望情绪(xù)，带来前期受(shòu)抑制的(de)需求释放。

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