5月12日晚间，江铃(líng)汽车公告宣布(bù)，公(gōng)司在2021年5月即公(gōng)开(kāi)挂(guà)牌(pái)的(de)江(jiāng)铃重型汽(qì)车有限公(gōng)司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车(chē)在2012年以2.7亿元价(jià)格接手的资产(chǎn)，4开头的是哪个省，4打头身份证是哪里不过(guò)原计划在(zài)重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却(què)因此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度超(chāo)过20亿元。而(ér)且江铃汽(qì)车(chē)此前(qián)为转让铺路，还曾(céng)现金(jīn)为(wèi)江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止(zhǐ)，也意味着江铃(líng)汽车前后耗了(le)两年的“瘦身”行(xíng)动(dòng)依(yī)旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易(yì)要追(zhuī)溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟(nǐ)以(yǐ)不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山(shān)西省产(chǎn)权交易(yì)市(shì)场公开(kāi)挂牌方式，出售全资子公司江铃(líng)重汽100％的(de)股权(quán)。

　　当时(shí)，江铃重汽对(duì)接盘方开(kāi)出(chū)了(le)要(yào)求：1、世(shì)界500强企业，2020年(nián)度在全球生产销售重(zhòng)型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审(shěn)计合并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权(quán)挂(guà)牌公告期于2021年8月9日(rì)期(qī)限届满，交易股权(quán)出售征(zhēng)集(jí)到一名(míng)意向受让方，符(fú)合上(shàng)述要(yào)求的(de)沃(wò)尔(ěr)沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡(kǎ)车也按(àn)照相关交易规(guī)则支付了(le)保证金。2021年8月23日(rì)，双方经协商一致(zhì)，就(jiù)出售(shòu)交易股权签署(shǔ)了《关于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权(quán)的(de)股(gǔ)权转让(ràng)协(xié)议》，确定就目标股权支付的基准价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易(yì)需(xū)要(yào)获(huò)得(dé)国(guó)资管(guǎn)理有权(quán)单位(wèi)的批准，但由于交易所需的政府审批事项未能在约(yuē)定的时间(jiān)内(nèi)完成，项目双方经(jīng)协商一致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易(yì)前后耗时长达2年(nián)之久，但最终仍(réng)以失败(bài)告终。需要提及的是，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷(kě)，此次交易已(yǐ)经是其历史上第三次转手。

　　4开头的是哪个省，4打头身份证是哪里>成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前(qián)身是山西省汽车工业集团。作(zuò)为一家老牌国营企业，该公司主(zhǔ)要组装(zhuāng)生(shēng)产(chǎn)重型(xíng)卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被(bèi)重组。中(zhōng)国兵器(qì)装(zhuāng)备集团及中国长安汽车集团(tuán)有限(xiàn)公司，将太原重汽(qì)重组(zǔ)为太原长(zhǎng)安(ān)重汽，作为长安汽车(chē)进(jìn)入重卡领(lǐng)域的跳(tiào)板。

　　但最终太(tài)原重汽没能被盘活(huó)。太原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年(nián)的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正(zhèng)常(cháng)运(yùn)转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对(duì)太原重汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价格，从长安手中(zhōng)接手(shǒu)太原长安重汽(qì)的全(quán)部股权，并于2013年1月(yuè)将其(qí)更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的意图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年(nián)，江铃(líng)汽车(chē)曾(céng)表示，最终将建成年产10万(wàn)辆重型(xíng)载货车(chē)、10万台(tái)发动机的大型重卡企业，达(dá)产后主营(yíng)业务(wù)将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和客户洞察不(bù)足(zú)，经营(yíng)状况(kuàng)并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期(qī)东(dōng)风公(gōng)司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头部(bù)企业的单月(yuè)销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再(zài)披露(lù)有(yǒu)关江铃重(zhòng)卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨(yǎn)然成为(wèi)“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显示(shì)，截至(zhì)2020年(nián)12月(yuè)31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元(yuán)。而且2021年(nián)，江(jiāng)铃重汽仍(réng)然呈现亏(kuī)损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重(zhòng)汽总(zǒng)负债(zhài)为(wèi)12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了(le)所有的产销工(gōng)作。

　　值得一提(tí)的(de)是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽(qì)进行了11.42亿(yì)元的(de)现金增资。这一举动的(de)主要目的是降(jiàng)低江铃(líng)重汽的资(zī)产负债率，便于吸(xī)引外部投资进入(rù)，利于江铃重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江(jiāng)铃(líng)汽车自身近年来(lái)日子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间(jiān)，江铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内，其实现(xiàn)归(guī)母净利(lì)润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这(zhè)两年间，江铃汽车收到的政府扶(fú)持资(zī)金就达到(dào)5.16亿元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这(zhè)几乎撑(chēng)起了(le)其当年的净利润。而扣除非经(jīng)常(cháng)性(xìng)损益后，江铃(líng)汽车在(zài)这(zhè)两年的(de)扣非归(guī)母净利润(rùn)分(fēn)别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年现金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其(qí)经营活动现金流(liú)净(jìng)额还达到36.98亿元，4开头的是哪个省，4打头身份证是哪里到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这(zhè)一(yī)科(kē)目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度(dù)，江铃(líng)汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹(chuī)，江铃重汽(qì)这一“包袱(fú)”仍(réng)然背在江铃汽车(chē)肩(jiān)上(shàng)。而江(jiāng)铃(líng)汽车此次也表示(shì)，江(jiāng)铃重汽(qì)已(yǐ)暂(zàn)停生产和销售(shòu)，当前主要开支为员工(gōng)薪(xīn)酬和设备维护(hù)等费用。“未来公司仍将继续积极推进江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面称。

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