美国太空探索技术公司（SpaceX）的(de)“星舰(jiàn)”重型运(yùn)载(zài)火箭于北京时间20日晚21时33分许发射(shè)，升空3分钟(zhōng)后发生爆炸，航天器未能(néng)成功进入预定轨(guǐ)道。

　　马斯克曾(céng)宣称，首(shǒu)次发射成本约30亿美元，折合(hé)人民币206亿。换言(yán)之，马斯克和他(tā)的SpaceX花200亿请全(quán)世界人民(mín)看(kàn)了(le)一(yī)场烟花。不过至(zhì)少那一(yī)刻(kè)，我们都在仰望星(xīng)空(kōng)。

　　人类历(lì)史上(shàng)最大(dà)火箭发射失败(bài)，但没有完全失败(bài)

　　“星(xīng)舰"首(shǒu)发(fā)无疑是举世瞩目的大事(shì)，因为(wèi)这(zhè)是人类历史上(shàng)体积最大的运(yùn)载(zài)火箭。它全长120米，由底部70米高、配备了33台(tái)“猛禽(qín)”发动机(jī)的“超重型(xíng)推进器”和(hé)顶部(bù)50米(mǐ)高、可(kě)重(zhòng)复利用的飞船(chuán)船舱“星舰”组成——从高度(dù)上(shàng)与我国(guó)第一(yī)座摩天大楼“广州白云酒店”相当。

　　美国“太空(kōng)”网站称，此前保持“人类最(zuì)大运载火箭”称号(hào)的是(shì)冷战期间(jiān)用于“阿波罗”登月计划的美国“土星(xīng)五号”火箭(jiàn)，它高约111米，可发射约(yuē)130吨有(yǒu)效载荷(hé)进入地球轨道，并将约50吨有(yǒu)效载荷送往月球。而据SpaceX表示，星舰能够将多达 150 吨的有(yǒu)效(xiào)载荷运(yùn)送到近(jìn)地(dì)轨道。

　　据(jù)美(měi)国(guó)《今日物理学》月(yuè)刊(kān)上的一篇(piān)文(wén)章预(yù)测(cè)：“假设发(fā)射成功，那么(me)星舰(jiàn)将大(dà)幅提升我(wǒ)们(men)的太空(kōng)能力，天体(tǐ)物理学任务的制(zhì)定过程将发(fā)生质的改(gǎi)变……天体物理(lǐ)学领域的(de)太(tài)空任(rèn)务一直(zhí)受到发射工具性(xìng)能(néng)的严格限(xiàn)制(zhì)，而(ér)20年来发射工(gōng)具(jù)变化不大。”

　　此外马斯克还宣称，“星(xīng)舰”的发射成本相当(dāng)低，一(yī)旦相关(guān)试(shì)验取得成功，将启动规模化生产，以每年建(jiàn)造(zào)100艘的(de)速度，打造(zào)1000艘(sōu)“星舰”组成(chéng)的太(tài)空舰队，将10万人和相关物资运送到火星，实(shí)现从21世纪20年代后期开始(shǐ)在火星殖民的梦想。

　　宇宙和未来好像变得触(chù)手可及了(le)。

　　不过一向(xiàng)高调的马斯克也说过，其发射成功率就像(xiàng)抛硬币一样，只有 50％。就(jiù)在几天前，“星(xīng)舰”首次(cì)试飞发射前约40秒，因(yīn)为助推器加压系统出现问题(tí)因而延期(qī)发(fā)射。因此(cǐ)马斯克(kè)把(bǎ)期望(wàng)值定得(dé)较低，“只(zhǐ)要不(bù)炸毁发射(shè)台，那么我想我会认(rèn)为这是成(chéng)功的。”

　　“星(xīng)舰”升空后不久发生了非计(jì)划性解体(tǐ)，但如(rú)果从(cóng)上(shàng)述定义看，本次首发好像也(yě)不能完全(quán)算(suàn)失(shī)败(bài)。发(fā)射结束后，团队表示将继续审查数据并努力进行下一(yī)次飞(fēi)行(xíng)测(cè)试。同时，马斯克(kè)发推向团(tuán)队表(biǎo)示了祝贺，直(zhí)言此(cǐ)次任(rèn)务(wù)为几(jǐ)个(gè)月后的下一次(cì)测试发射吸取(qǔ)了(le)教训。

　　航天(tiān)是一门风投，马斯克深谙其道

　　爆炸真的不算什么，因为对于SpaceX来说，它(tā)几乎是从接连试错中成长(zhǎng)的(de)。

　　“星舰”的升级迭(dié)代史就是一部“连环爆炸史”。火箭的(de)上半(bàn)部分拥有数(shù)代原型机，其中不少(shǎo)在测试中直接炸毁。据都市快报梳理统(tǒng)计，如果算上更换材料做极限(xiàn)测试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从(cóng)最早的MK1开始到(dào)SN11，星舰(jiàn)原(yuán)型机已经炸(zhà)了10次(cì)。

　　风云学会副会长陈经在文章(zhāng)中(zhōng)指出，马(mǎ)斯克(kè)是在用(yòng)IT创(chuàng)投手(shǒu)法(fǎ)操作航天(tiān)。因为IT创投圈的核心(xīn)竞争力就是厚(hòu)脸皮的猛(měng)吹和冒(mào)险(xiǎn)思维主导——风投成功(gōng)率如(rú)果(guǒ)有5％都算是不错(cuò)的了(le)，所(suǒ)以业界(jiè)对项目失败习以为常。

　　“而SpaceX正是如此(cǐ)，在前期多次发(fā)射失败。如果按各国航天业的传(chuán)统做(zuò)法，SpaceX早就被断了经费整(zhěng)顿队(duì)伍了。但是按IT项(xiàng)目来(lái)评估，SpaceX不断尝(cháng)试失败是(shì)司空见(jiàn)惯的正(zhèng)常节(jié)奏，成(chéng)功了就是里程(chéng)碑，估值提(tí)升(shēng)，更多投资进来试更大的事。”

　　更大的事是指什(shén)么呢(ne)？最广为人(rén)知的就是(shì)马斯克的(de)“火星移民计划(huà)”。早在十几年前，马斯(sī)克就喊出了人(rén)类定居火星的豪言壮语，人类或将(jiāng)成(chéng)为“多行星(xīng)物种”。按(àn)照SpaceX的最(zuì)初(chū)预期(qī)，2022年将发射货运飞(fēi)船去火星，2024年已经可(kě)以(yǐ)执行载人计(jì)划。

　　目前看(kàn)来，现实与理想仍(réng)有较大差距。不过这一块的钱景(jǐng)相当(dāng)可观，目前太(tài)空旅(lǚ)行的价格从20万美元到5500万美元不等；据预(yù)测到2030年，全球太空旅行(xíng)市场规(guī)模将达到(dào)30亿美元。

　　除此之外，马斯(sī)克还在2016年提出(chū)了“4425颗卫星覆盖全球(qiú)”的“星链”计划。该(gāi)计(jì)划旨在(zài)建(jiàn)立覆盖(gài)全球的卫星网络，为(wèi)全球用(yòng)户提供(gōng)宽带服务，后来这个计划(huà)数值变成了42000颗(kē)。欧洲航(háng)天局太空碎片(piàn)办(bàn)公室资料显(xiǎn)示，到 2020 年 2 月，地球轨道(dào)上大(dà)约有 5500 颗卫星。换言之(zhī)，马斯克(kè)的SpaceX要(yào)发射7倍于目(mù)前(qián)在(zài)轨卫星总量的卫(wèi)星。

　　很(hěn)难评价(jià)这是否就是(shì)一种“冒险”，但目(mù)前(qián)SpaceX已经(jīng)发射了超1000颗卫星，成为美国最大的商业卫(wèi)星发射(shè)商之一。

　　星(xīng)舰将参与登月(yuè)任务，SpaceX估(gū)值近(jìn)1400亿美元(yuán)

　　据(jù)科技(jì)日报报(bào)道，2021年4月(yuè)，美国国家航空航(háng)天局（NASA）宣布(bù)，SpaceX战胜蓝色起源(yuán)、动(dòng)力系(xì)统等公司，成为“阿(ā)尔(ěr)忒弥斯(sī)”登月(yuè)计划(huà)“载(zài)人着(zhe)陆器(qì)”项目的(de)唯一中标者。这为它(tā)获得(dé)了29.8亿美元(yuán)的资助，并(bìng)被要(yào)求在“星舰”基础上研制一种将(jiāng)宇航员从环月(yuè)轨(guǐ)道(dào)送(sòng)上(shàng)月球的(de)着陆(lù)器，美国将(jiāng)在时隔半(bàn)个世纪之后(hòu)重返月球。

　　SpaceX在激(jī)烈竞(jìng)争中(zhōng)脱颖而(ér)出(chū)的主要原因，在于其运输(shū)量大和成本较(jiào)低。星(xīng)舰采用了争议较(jiào)大的全箭不(bù)锈钢结构设计：相比(bǐ)更(gèng)贵的碳(tàn)纤维，不锈钢是重了(le)点，所(suǒ)以你猜为什么会安33个“猛(měng)禽”发动机(jī)。

　　“星舰”的发射成(chéng)本也相当低。去年2月，在得克萨斯(sī)州博卡奇卡召开的“星舰”发(fā)布会上，马斯克说：“星舰(jiàn)”飞船6-8小时就(jiù)可以重复使用，这样一天就可以发射3次，“超重”助(zhù)推器(qì)大约每(měi)小时就能发射一次。“每次飞行(xíng)可能只需几百万美(měi)元，甚至(zhì)最少可能只要100万美元(yuán)。” 有一组(zǔ)可供参考的数据是，美(měi)国德尔(ěr)塔IV型中型火箭平(píng)均每次发射费用为1.64亿美元，俄罗(luó)斯(sī)主(zhǔ)力运载火(huǒ)箭(jiàn)联盟-FG运(yùn)载火箭每次发射费(fèi)用约为5000万美元。

　　航天是一项烧钱的事业，支撑(chēng)SpaceX冒险的，还有其背后数(shù)轮融资。

　　据美压在玻璃窗边c，在窗户边c(měi)国科技媒体(tǐ)The Information3月报道，SpaceX迎来(lái)最新一(yī)轮注资，投资者(zhě)是沙特投资(zī)基金的(de)一家子(zi)公(gōng)司和阿(ā)布扎(zhā)比的一家投资(zī)公司，此轮(lún)融资数(shù)额达数(shù)十亿美元。据美国投资(zī)数据公司(sī)Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自(zì)成立以(yǐ)来(lái)已经累计(jì)融资(zī)29轮，融资总额高达(dá)98亿美元。在本轮投资过后，Spacex的估值预计接近(jìn) 1400 亿美元，其将成为世界上估值最高的私人企业(yè)之一。

　　这是在为什(shén)么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔(ěr)纳在《从地(dì)球到(dào)月(yuè)球》提出(chū)了(le)发射(shè)炮弹去往月球的主意；1902年，乔治·梅里爱(ài)拍出科压在玻璃窗边c，在窗户边c幻电影开(kāi)山(shān)之作(zuò)《月球旅行记》，登月的幻想(xiǎng)变成了画面；59年(nián)后(hòu)，美(měi)国(guó)开(kāi)启载人登月(yuè)的阿(ā)波罗(luó)计划(huà)；1969年，阿波罗(luó)11号登月(yuè)成功。

　　回顾(gù)历史，每一次的想象与(yǔ)探索都弥足珍贵。

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