比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关(guān)于易安(ān)财(cái)险(xiǎn)变更股东的批复(fù)。银保监会(huì)同意比亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标(biāo)等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接管期结(jié)束(shù)后(hòu)，银保监会原(yuán)则(zé)同意易安财(cái)险进(jìn)入破产程序(xù)，比亚迪(dí)以战(zhàn)略(lüè)投资者的身份参与并最(zuì)终获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公(gōng)司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接手

　　易安(ān)财(cái)险100％股权

　　首先来(lái)看银保监(jiān)会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监(jiān)会(huì)表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司(sī)10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团(tuán)股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北(běi)京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸(mào)有限公(gōng)司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有易安(ān)财险股份。银保监会要求，易安财(cái)险按照有(yǒu)关规定办理变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显示，易安(ān)财(cái)险成(chéng)立(lì)于(yú)2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批(pī)准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司之一。易(yì)安财险(xiǎn)由(yóu)银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之(zhī)杰(jié)曾公(gōng)告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈的(de)重要一环，将充分(fēn)利(lì)用现有产业布局(jú)资源(yuán)进行支(zhī)持(chí)。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和(hé)光汇(huì)石油分(fēn)别持有易安财险15％股权(quán)，其(qí)余(yú)70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初(chū)，易安财(cái)险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安(ān)财险一对璧人还是一双璧人呢，一对璧人什么意思自(zì)2018年(nián)起经营(yíng)状况(kuàng)开始恶化，亏损逐(zhú)年(nián)增加。截至2022年一(yī)季末(mò)，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)公告(gào)称(chēng)，依法(fǎ)对6家金融(róng)机构实施(shī)接管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正在其中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年7月，银(yín)保监会(huì)发(fā)布《关于易安财(cái)产保险股份有限公司破产(chǎn)重整的批复》称(chēng)，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整(zhěng)程(chéng)一对璧人还是一双璧人呢，一对璧人什么意思序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财险管理人(rén)对外发布重整战略(lüè)投资(zī)者招募公告。在(zài)易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚(yà)迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息(xī)显示，易安财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银(yín)保监会的批复，意味着(zhe)比亚(yà)迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之(zhī)一。不(bù)过，经监管(guǎn)批准参与保险公司风险(xiǎn)处置的公司和机构(gòu)不受该条款限制(zhì)。比亚迪(dí)此次参与重整投资获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少(shǎo)见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为后(hòu)续业务(wù)开展打开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保险业的计划并非(fēi)朝夕(xī)，此(cǐ)前已有(yǒu)相关(guān)筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场监督(dū)管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提的是(shì)，作为互联网保险公(gōng)司，易(yì)安财险(xiǎn)的业务(wù)范围(wéi)并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安(ān)财(cái)险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场上(shàng)即(jí)有声(shēng)音称(chēng)，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经(jīng)营(yíng)，比(bǐ)亚(yà)迪方(fāng)面还在(zài)规划，还未有很清(qīng)晰(xī)的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安(ān)财(cái)险董事长、总裁(cái)人选方面下功(gōng)夫(fū)，担任这些(xiē)职务需(xū)要(yào)思(sī)维较为活跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已是常规操作。目(mù)前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等(děng)大型汽车厂商(shāng)都已成立或(huò)入股(gǔ)了(le)财产险公司及(jí)保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉(lā)也(yě)在上海注册成立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于(yú)去年(nián)在北京注册宝马（中(zhōng)国）保(bǎo)险经(jīng)纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企也陆续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会(huì)披露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能(néng)源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面预计(jì)，2023年(nián)底，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋求切(qiè)分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商(shāng)业保(bǎo)险(xiǎn)专(zhuān)属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地后，新(xīn)能源车险(xiǎn)更是成为(wèi)多家(jiā)财险(xiǎn)公司的发力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车，新能源汽车由于(yú)车(chē)辆(liàng)自身特(tè)性、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素(sù)的影响，具有更高的(de)出险(xiǎn)频(pín)率和(hé)更高的案均(jūn)赔付(fù)金额，进而导致更高的车均保费水平。新(xīn)能源车(chē)整体(tǐ)单(dān)均保费相较(jiào)于传统燃油(yóu)车平(píng)均高出21％，尤(yóu)其是购置价在(zài)10万元至30万元(yuán)之间的(de)家用新能源车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测(cè)算，我(wǒ)国新能(néng)源车险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企(qǐ)发力车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等多个(gè)场(chǎng)景下与用户建立连接，进而重塑(sù)车企与用(yòng)户的(de)关系(xì)。对于汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)而言(yán)，车(chē)辆交(jiāo)付(fù)仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更多车后生态、车主权(quán)益等服务体系。

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