日前，据盖世汽(qì)车援引业内人士言(yán)论(lùn)报道，福特(tè)中(zhōng)国(guó)开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至关重要(yào)的(de)市场，我们坚定不(bù)移地推进(jìn)在华业务可持(chí)续发展的承诺始终不变(biàn)。我(wǒ)们正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构，将资源投入到我们具有优势(shì)的核心业务上，努力实(shí)现在(zài)华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电(diàn)福特官方客服，其表示(shì)只(zhǐ)负责销售和服务，建(jiàn)议通(tōng)过其他渠道了(le)解(jiě)。对于相(xiāng)关消息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资(zī)以及精简(jiǎn)计(jì)划等信息，福特(tè)中国代理公关则回应称，除(chú)了上(元首制的实质是什么，元首制的内容shàng)述(shù)回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车(chē)在中(zhōng)国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签(qiān)署框架协议，双方宣布(bù)在现有(yǒu)合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吉姆·法利在今年(nián)一(yī)季度财报电话会议上表示(shì)：“我们(men)将(jiāng)在中国(guó)开展投资(zī)更低、更精简、更专注、回报更高(gāo)的业(yè)务。” 据其(qí)介绍，福特(tè)将更加关(guān)注(zhù)中国市场的(de)商用车业务，同时计划将(jiāng)其在中国(guó)的工厂(chǎng)用作经(jīng)济(jì)型电(diàn)动汽车和燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头(tóu)福特正在(zài)中国(guó)汽车市(shì)场上(shàng)寻找(zhǎo)新的方(fāng)向。

　　组织架构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述(shù)回应(yīng)上看，福特(tè)中国并(bìng)未对“裁员(yuán)”消息作出(chū)否认，同时(shí)称其“正在打(dǎ)造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来，这(zhè)背后或是福特面对在华市场销量下滑(huá)的适应(yīng)性调整。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国官(guān)网及(jí)媒体数(shù)据，2022年福(fú)特在(zài)中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一(yī)数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华(huá)销量曾创下(xià)127万(wàn)辆的(de)巅峰纪(jì)录。

　　在(zài)华销量大幅(fú)下滑的(de)同时，福(fú)特在(zài)中国(guó)市场面(miàn)临(lín)的(de)电动化转型压力也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特(tè)曾在多份财报中表示，从20元首制的实质是什么，元首制的内容22年(nián)到2026年，福特将(jiāng)投入(rù)超过(guò)500亿美元(yuán)用(yòng)于(yú)开发和制造电(diàn)动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公(gōng)司有望达到(dào)60万辆电动(dòng)汽车的年生(shēng)产率目(mù)标。预计到2030年，福(fú)特(tè)全(quán)球汽车销量的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的电(diàn)动化产品十(shí)分有(yǒu)限，仅有福特(tè)领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不(bù)仅如此，主力电动车型福特(tè)电马在国内市(shì)场(chǎng)也(yě)未能激起太(tài)大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆中国(guó)市场，起(qǐ)售价(jià)为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月，其起售价甚至(zhì)跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状况，上述(shù)代理(lǐ)公关称，“目(mù)前还(hái)是正常的，没有看(kàn)到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转(zhuǎn)型受挫的背(bèi)景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在(zài)财报中(zhōng)表示，中国(guó)是(shì)世界上(shàng)最先(xiān)进(jìn)的电动汽车(chē)市场(chǎng)，该公司正在中国(guó)投(tóu)资电动汽(qì)车。

　　值得一(yī)提的是(shì)，福特并非近日首(shǒu)家对组织结构进行(xíng)精简的(de)车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年(nián)。其随(suí)后回应称，这(zhè)是为顺(shùn)应全新的电动化时代的(d元首制的实质是什么，元首制的内容e)正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出(chū)口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季(jì)度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他(tā)对福特在华发展的(de)思考：福(fú)特(tè)在中国的业务将更(gèng)加(jiā)精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用车业务(wù)、电动汽车(chē)和出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江(jiāng)铃福特（福特(tè)与江(jiāng)铃汽车合资品牌(pái)）为(wèi)例，表明(míng)今后(hòu)福特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市(shì)场出口价格更低的电动车和商用车。在他看来，通过专注于商用(yòng)车(chē)、出口产品(pǐn)及(jí)其在中国的林肯豪(háo)华(huá)车系列，福特(tè)可(kě)以在中国(guó)获得更好的(de)投资回报。

　　而福特中国业(yè)务布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架(jià)协议，在现(xiàn)有合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的(de)产品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协(xié)议(yì)旨在充分利用江铃汽车的(de)工程、制造能力和(hé)成本优势， 结合福(fú)特遍布全球的销售网络，推动包(bāo)括(kuò)经济型电动(dòng)和(hé)燃油商用(yòng)车在(zài)内(nèi)的(de)更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来(lái)说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席(xí)执行官吴胜波如(rú)此(cǐ)评(píng)价双(shuāng)方进一步加(jiā)强合作(zuò)：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着强大的工业化能力(lì)，我(wǒ)们相信它能(néng)成为福特在中国重要的(de)工程和制(zhì)造中心之一，通(tōng)过出(chū)口具备国(guó)际水准的(de)产品(pǐn)，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资(zī)江铃汽车(chē)，并成(chéng)为江铃(líng)汽(qì)车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括(kuò)福特领(lǐng)界、领睿和(hé)全(quán)顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全年(nián)出(chū)口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士(shì)看来，无论是精简组织架(jià)构(gòu)、还是谋求发展中国出口(kǒu)业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执行官吴(wú)胜(shèng)波改革的魄力很强(qiáng)。虽(suī)然目前(qián)看(kàn)来(lái)电动汽车领域落(luò)后，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就能(néng)更好保护其在(zài)华产(chǎn)业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工对时代财经(jīng)如此评价当下福特中国(guó)面临的挑战：“一时(shí)的阵痛(tòng)是为了更好的(de)前行，虽(suī)然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息(xī)显示(shì)，吴胜(shèng)波曾任福特中国(guó)董(dǒng)事(shì)总经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波接任福(fú)特中国(guó)总裁兼首席执(zhí)行官，向(xiàng)福(fú)特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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