周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数(shù)收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打(dǎ)压了美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的(de)纳(nà)指(zhǐ)领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩(jì)报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短三个多(duō)月(yuè)的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话(huà)会上强(qiáng)调(diào)，相对(duì)于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正确(què)选择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公(gōng)布了(le)业(yè)绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏(hóng)观(guān)环(huán)境的逆风(fēng)，华尔街在(zài)设(shè)定预期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在下周到(dào)来，“因为只有大型科技公司开始公(gōng)布(bù)业绩(jì)，财报季才算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以(yǐ)打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年(nián)年(nián)初的降价策(cè)略对盈利能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺(cì)激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季(jì)营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列(liè)大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其营业(yè)利润率成为华尔(ěr)街最(zuì)为(wèi)关(guān)注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话(huà)会议(yì)上强调，我们(men)认为，相对于(yú)低(dī)产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量和(hé)扩(kuò)大车队(duì)规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利(lì)润率(lǜ)的预(yù)期，并(bìng)一(yī)再警告称，经济形(xíng)势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价(jià)无论(lùn)是(shì)在(zài)规模(mó)还是在时(shí)间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然(rán)是全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上升(shēng)，以及越(yuè)来越多的汽车制(zhì)造商推出具(jù)有竞争(zhēng)力的插(chā)电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力维持局(jú)面，但(dàn)投资者希望看(kàn)到一些(xiē)局面(miàn)改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉对怎样(yàng)的盈利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到(dào)特斯拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的能力时远则怨近则不逊是什么意思解释，远则怨,近则不逊，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到(dào)180万(wàn)辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致(zhì)库(kù)存积压(yā)达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉(lā)并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是(shì)希望在(zài)利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人们更容易(yì)买到(dào)特斯(sī)拉的(de)汽(qì)车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动车项目的(de)单(dān)位(wèi)经济效益相关挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情况下，我们的(de)目(mù)标是利用自身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需求(qiú)，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公(gōng)司的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯拉(lā远则怨近则不逊是什么意思解释，远则怨,近则不逊)掀(xiān)起的价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速电动汽车在美(měi)国的(de)普及(jí)，令潜在竞争(zhēng)对(duì)手能从(cóng)汽(qì)油(yóu)车中捞取巨(jù)额(é)利润的窗(chuāng)口期不(bù)断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路(lù)径。中国汽车制造(zào)商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻(wén)名的中国(guó)取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首次成(chéng)功发(fā)射(shè)升空，但(dàn)短短数分钟(zhōng)后就在空中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能(néng)达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了(le)这一结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前(qián)出(chū)现了快速且计划(huà)外的(de)解体。公(gōng)司团队将审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释一下(xià)，图中的(de)星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设(shè)情境中(zhōng)，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行(xíng)测试中并不(bù)会进(jìn)入(rù)近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外被(bèi)迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一(yī)直试(shì)图(tú)降低(dī)外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超强的(de)火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其推力(lì)将(jiāng)超(chāo)过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾起的烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火箭推力(lì)的(de)威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对(duì)劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功(gōng)之处在于我们学(xué)到了(le)什么”，但留(liú)给科学(xué)家们实现稳定星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执(zhí)行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人(rén)登(dēng)月任务(wù)，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的(de)最早(zǎo)发射时间(jiān)就在(zài)2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证明(míng)星(xīng)舰具备(bèi)稳定投送(sòng)地球轨道(dào)的能力。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地(dì)球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需(xū)要(yào)十几次发(fā)射，才能满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月(yuè)38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要(yào)原(yuán)因是早(zǎo)些时候发布的远则怨近则不逊是什么意思解释，远则怨,近则不逊Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续(xù)降价。

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