日前，据盖世汽(qì)车援引业内人士言(yán)论报道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回应称(chēng)：“对(duì)于福(fú)特汽(qì)车来(lái)说，中国是(shì)一个至关重要的市场(chǎng)，我们坚定不(bù)移(yí)地推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造(zào)一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构，将(jiāng)资源投入到(dào)我们具有优势的核心业务上，努力实现在华业(yè)务目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电(diàn)福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责销售(shòu)和服(fú)务(wù)，建议通过其(qí)他渠(qú)道了解。对于相关消息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信(xìn)息，福特中国代理(lǐ)公关则回应(yīng)称，除了(le)上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的(de)是(shì)，在(zài)被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息(xī)的背后，福特汽车在(zài)中国市场正进行(xíng)新的一(yī)轮变革(gé)。5月(yuè)11日，福特(tè)汽(qì)车(chē)与江(jiāng)铃汽(qì)车在南昌(chāng)签署(shǔ)框架协议，双(shuāng)方宣布在现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步(bù)扩(kuò)大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　“我们(men)在中国的未来(lái)战略将会改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在(zài)今(jīn)年一季度财报电话会议(yì)上表示：“我们将在(zài)中国(guó)开展投资更(gèng)低、更(gèng)精(jīng)简、更专(zhuān)注、回报(bào)更(gèng)高的业务(wù)。” 据其(qí)介(jiè)绍，福特将更加关注中国市场的商用车业务，同时计划将其在中国的工厂用(yòng)作经济型电动汽(qì)车和燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福特正在中国汽(qì)车市场上寻找新的(de)方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回应上(shàng)看，福(fú)特中国并未(wèi)对“裁(cái)员(yuán)”消息(xī)作出否认，同时称其(qí)“正在(zài)打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的(de)组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后(hòu)或是福特面对在华市场销量下(xià)滑的适(shì)应(yīng)性(xìng)调整。

　　综合福(fú)特中国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在中国(guó)市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特在中国市场(chǎng)面(miàn)临的电动化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和(hé)制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆电动汽车的(de)年生产率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一半(bàn)将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国市场(ch睡午觉和不睡午觉有什么区别，为什么不爱午睡的孩子智商高ǎng)上的电动化产(chǎn)品(pǐn)十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅(jǐn)如(rú)此，主力电动车型福特(tè)电(diàn)马在国(guó)内市场也(yě)未能激起太(tài)大水花。

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价(jià)为26.50万元。今(jīn)年4月，其起(qǐ)售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今(jīn)年4月，该款车(chē)型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于福特电(diàn)马方面的(de)运营状(zhuàng)况，上(shàng)述代理公(gōng)关(guān)称，“目(mù)前还(hái)是正(zhèng)常的(de)，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受(shòu)挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损也达到(dào)6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在财报中表(biǎo)示，中国(guó)是世界上最先进的电动汽车(chē)市场(chǎng)，该公司(sī)正在中(zhōn睡午觉和不睡午觉有什么区别，为什么不爱午睡的孩子智商高g)国(guó)投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近日(rì)首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有(yǒu)限公司(sī)被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长达(dá)一年。其随后回应称，这(zhè)是为顺应全新的(de)电动化(huà)时(shí)代的(de)正常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福(fú)特也(yě)开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来战(zhàn)略将会改变。”在(zài)5月2日召开的一季度财报电(diàn)话会议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利(lì)给(gěi)出了他对福特在华发展的思考：福(fú)特在中国的业(yè)务将更加精简、集中，减少投(tóu)资，专(zhuān)注(zhù)商用车业务(wù)、电动汽车和出(chū)口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)以江铃福特(tè)（福(fú)特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今(jīn)后福特会把中国(gu睡午觉和不睡午觉有什么区别，为什么不爱午睡的孩子智商高ó)作为(wèi)“出(chū)口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西哥等市场出口价格更低的电动车和商用车。在他看来，通过(guò)专注于商用车(chē)、出(chū)口产品及其在中国的林(lín)肯豪华车系(xì)列，福特可以在(zài)中国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而(ér)福特中国业(yè)务(wù)布局(jú)的转变也(yě)十分迅速。就在财报(bào)会议召开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车(chē)股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议(yì)，在现有合作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　据了解(jiě)，该项合作框(kuāng)架协(xié)议旨在充分利用江铃汽车的工(gōng)程(chéng)、制造能力(lì)和成本优势(shì)， 结合(hé)福特(tè)遍(biàn)布全球的销售网络，推动包(bāo)括经济型(xíng)电动和(hé)燃油商用车在内的更(gèng)多(duō)产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特(tè)来说(shuō)有着举足(zú)轻重(zhòng)的(de)战略意(yì)义。”福(fú)特(tè)中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波如(rú)此(cǐ)评价双方(fāng)进一步加强合(hé)作：“江铃汽车(chē)有着强(qiáng)大的工业化能力，我(wǒ)们相信它能成(chéng)为福特在(zài)中(zhōng)国重要的工程和制造中心之(zhī)一，通(tōng)过出口具备国(guó)际水准的产品(pǐn)，助力(lì)福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括(kuò)福(fú)特领界、领睿(ruì)和全(quán)顺在(zài)内，江铃(líng)汽(qì)车向中东(dōng)、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还(hái)是谋求(qiú)发(fā)展(zhǎn)中国(guó)出口业务(wù)，福特的种种尝试(shì)都是在努(nǔ)力顺应时代发(fā)展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国新任首席执(zhí)行(xíng)官(guān)吴(wú)胜波(bō)改革的魄力(lì)很强。虽(suī)然目(mù)前(qián)看来电动汽车领域落后，但一(yī)旦转型和改变(biàn)成(chéng)功，就能(néng)更好保护(hù)其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位(wèi)前福(fú)特(tè)中国员(yuán)工对时代财经如此(cǐ)评价当下福(fú)特中国(guó)面(miàn)临的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息(xī)显(xiǎn)示，吴(wú)胜波曾任福(fú)特(tè)中(zhōng)国董事(shì)总(zǒng)经理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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