日(rì)前，据盖世汽车(chē)援引业内(nèi)人士言论报道，福(fú)特中国开(kāi)始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对(duì)于福特汽(qì)车来说，中国是(shì)一个(gè)至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业(yè)务可持续(xù)发展的承诺始终不变。我(wǒ)们正在(zài)打造(zào)一个更加精简、灵活(huó)的组织结构，将资源投(tóu)入到我们具(jù)有优(yōu)势的核(hé)心业务(wù)上，努力实现(xiàn)在(zài)华业务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就(jiù)此致(zhì)电(diàn)福(fú)特(tè)官方客服，其表示只(zhǐ)负责销(xiāo)售和服务(wù)，建议通过其他(tā)渠道了(le)解。对于相关(guān)消息中提到的裁员(yuán)超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以(yǐ)及(jí)精简计划等信(xìn)息，福特中国代理公关则回应(yīng)称(chēng)，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被(bèi)曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特(tè)汽(qì)车在中国(guó)市场正进行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南(nán)昌签署框架(jià)协议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现有(yǒu)合作基(jī)础上(shàng)，进一步扩大江铃(líng)汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利(lì)在今年一季(jì)度(dù)财报电(diàn)话会(huì)议上表示：“我们将在中国开展投资更低(dī)、更精简、更专(zhuān)注、回(huí)报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商用车业(yè)务，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂用(yòng)作经济型电动汽车和燃油(yóu)商用车的(de)出口中心。日落胭脂红完整的诗句带拼音，日落胭脂红完整的诗句的意思

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特(tè)正在中国汽车(chē)市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福(fú)特中(zhōng)国(guó)并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正(zhèng)在(zài)打造一个更加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、灵活(huó)的组(zǔ)织(zhī)结构”。在(zài)业界(jiè)看来，这背后或是福特面(miàn)对在华市场销量(liàng)下(xià)滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数据，2022年(nián)福特在(zài)中国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福(fú)特旗下(xià)豪华品牌林(lín)肯汽车(chē)2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时，福(fú)特(tè)在(zài)中国市(shì)场面临的(de)电动化(huà)转(zhuǎn)型压力(lì)也(yě)日益显著(zhù)。

　　福特曾(céng)在多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超(chāo)过500亿(yì)美(měi)元用(yòng)于开发和制(zhì)造电动(dòng)汽车(chē)和(hé)电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的年生产率目标。预计(jì)到2030年(nián)，福特全球(qiú)汽车销量的一半将是(shì)电(diàn)动车。

　　不过，福特(tè)在中(zhōng)国(guó)市(shì)场上的电动(dòng)化产品十(shí)分有(yǒu)限(xiàn)，仅(jǐn)有福特(tè)领界EV、锐际插混版(bǎn)、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅(jǐn)如此，主力电动(dòng)车型(x日落胭脂红完整的诗句带拼音，日落胭脂红完整的诗句的意思íng)福特电马在国内市场(chǎng)也未能激起(qǐ)太(tài)大水花。

　　公(gōng)开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆(lù)中国(guó)市场(chǎng)，起(qǐ)售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其(qí)起售(shòu)价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月(yuè)，该款车(chē)型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的(de)运营状(zhuàng)况，上述代理公关(guān)称，“目前(qián)还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的(de)信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达(dá)到6亿(yì)美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在(日落胭脂红完整的诗句带拼音，日落胭脂红完整的诗句的意思zài)财(cái)报中表示(shì)，中国是世界上最先进的(de)电动汽车(chē)市场(chǎng)，该(gāi)公司正在中(zhōng)国(guó)投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织结构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起(qǐ)亚有(yǒu)限公(gōng)司(sī)被曝(pù)出安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分批次轮休(xiū)，第一批轮(lún)休时间长达一年(nián)。其随后回应(yīng)称，这是为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希(xī)望(wàng)寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的(de)一季度财报电(diàn)话会议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利给出了(le)他对福特在华发展的思(sī)考(kǎo)：福特在中国的业(yè)务(wù)将更(gèng)加精简、集(jí)中(zhōng)，减(jiǎn)少(shǎo)投资(zī)，专注(zhù)商用(yòng)车(chē)业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中国作(zuò)为“出(chū)口(kǒu)中心”，向南(nán)美、澳(ào)洲和(hé)墨西哥等(děng)市(shì)场出口价格更低的电动车(chē)和商用(yòng)车。在他看来，通过专注(zhù)于商用车、出口产(chǎn)品及其在中国的林肯豪华车(chē)系列(liè)，福(fú)特可(kě)以(yǐ)在中国获得更好的(de)投资回(huí)报。

　　而福特中国(guó)业务布局的转变也十分迅(xùn)速。就在财(cái)报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布(bù)与(yǔ)江铃汽车股份(fèn)有限公(gōng)司（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签(qiān)署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口(kǒu)业务。

　　据(jù)了解，该项合作框架(jià)协议(yì)旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力和成(chéng)本优(yōu)势， 结合(hé)福特(tè)遍(biàn)布(bù)全球的(de)销售网络，推动包括经(jīng)济(jì)型电(diàn)动和燃油商用车在(zài)内的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福(fú)特来说有着(zhe)举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽(qì)车有着强大的工(gōng)业化能力，我们相(xiāng)信它能(néng)成为福(fú)特在中(zhōng)国(guó)重(zhòng)要(yào)的工(gōng)程和(hé)制造(zào)中心之(zhī)一，通过出口具备国际水准的(de)产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资(zī)料(liào)显示，福(fú)特汽(qì)车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车(chē)的(de)第二(èr)大股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿(ruì)和全顺在(zài)内(nèi)，江铃汽车(chē)向中东、南美等地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士(shì)看(kàn)来，无(wú)论(lùn)是精简组织架构、还是谋求(qiú)发展中国出口(kǒu)业务，福特(tè)的种种尝试都是在(zài)努力顺应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福特中国(guó)新任首席(xí)执(zhí)行(xíng)官吴胜波(bō)改革的魄力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一(yī)旦转(zhuǎn)型(xíng)和(hé)改变成功，就能(néng)更(gèng)好保护其在(zài)华产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日(rì)，一位(wèi)前(qián)福特中国员工对时(shí)代财经如(rú)此评价当(dāng)下(xià)福特中国面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一时(shí)的阵痛(tòng)是为了(le)更好的前行，虽(suī)然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董事总经理(lǐ)兼首席运营官(guān)。今年(nián)3月1日起，吴胜波(bō)接(jiē)任(rèn)福特中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行(xíng)官，向福(fú)特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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