随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业(yè)内关注(zhù)的热(rè)点话题(tí)。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理层薪资前三总额为(wè值此之际是什么意思春节，值此 之际i)12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破(pò)亿(yì)的金额(é)领跑众多上市车企。理想汽车的(de)一(yī)名高管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人(rén)过(guò)百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支(zhī)出(chū)高(gāo)达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露(lù)数(shù)据的(de)车(chē)企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票(piào)，套现(xiàn)金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新(xīn)势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资(zī)稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

值此之际是什么意思春节，值此 之际　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在港交所主板挂(guà)牌(pái)上市(shì)。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或(huò)许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年并不(bù)好过，试图(tú)通过人(rén)事变动和架(jià)构调整稳(wěn)住(zhù)销(xiāo)量(liàng)。开源节流(liú)的背景下，管理层对自己的要(yào)求也更严格(gé)了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车新势力之(zhī)外，给(gěi)高(gāo)管开(kāi)出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的高管累计(jì)薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福(fú)的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁(cái)桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是(shì)独一(yī)档(dàng)的存在，接下来车(chē)企前(qián)三位高管薪酬(chóu)均值便降至比(bǐ)亚(yà)迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传(chuán)福虽(suī)然(rán)是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬(chóu)在管理(lǐ)层(céng)中(zhōng)仅(jǐn)排(pái)第六位(wèi)。年报显示(shì)，比亚(yà)迪(dí)高管中薪(xīn)酬(chóu)最高(gāo)的三位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执行副总(zǒng)裁廉(lián)玉波(bō)以(yǐ)薪(xīn)酬(chóu)882.50万(wàn)元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年(nián)王传福税前(qián)报酬总额(é)为(wèi)614.7万(wàn)元，排(pái)在他前(qián)面的还有高(gāo)级副总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及(jí)高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一(yī)年(nián)是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销(xiāo)量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽(qì)车销冠宝座；净(jìng)利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资排(pái)名前三的高(gāo)管平(píng)均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年(nián)报显示(shì)，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海(hǎi)马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万(wàn)-100万(wàn)元区间，其(qí)中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布(bù)数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的(de)薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团董事(shì)长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似(shì)乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特(tè)律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另(lìng)外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去年(nián)年薪分(fēn)别约(yuē)合(hé)人民(mín)币1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意的是(shì)，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道(dào)，早在(zài)2018年(nián)，马斯克(kè)就(jiù)制定了长(zhǎng)达十(shí)年的薪酬方(fāng)案。根据该方(fāng)案，特(tè)斯拉在未来十年无(wú)需向(xiàng)马(mǎ)斯克支付任何工资(zī)和(hé)现金奖励(lì)，但若(ruò)马斯克(kè)领导特斯拉(lā)达到了董事(shì)会制定的市值和业(yè)绩方面(miàn)的(de)目标(biāo)，则可获(huò)得780亿美元的股票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯(sī)拉(lā)的(de)市值和业(yè)绩(jì)直接挂钩的股(gǔ)票(piào)期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克(kè)的(de)主要收入为(wèi)股票期权激励，后者目(mù)前尚未(wèi)公(gōng)布。但这并(bìng)不(bù)妨(fáng)碍他是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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