随着2022年财报(bào)季的(de)过去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬再一(yī)次成(chéng)为业(yè)内关注的热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众(zhòng)多(duō)上市车企。理想汽车(chē)的一名高管(guǎn)更是成功(gōng)破亿，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造车新(xīn)势(shì)力之(zhī)外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事(shì)酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露(lù)数据的车企高管薪资(zī)榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资(zī)津(jīn)贴等(děng)为203万(wàn)元、退休金计划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人(rén)物——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套(tào)现金额(é)超9000万(wàn)元(yuán)，以此计(jì)算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离(lí)职(zhí)。

　　数据来(lái)自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车(chē)的(de)高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022学生级和届怎么区分，毕业的级和届怎么区分年零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车(chē)交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过人(rén)事(shì)变动和架(jià)构调整稳住销量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层(céng)对自己(jǐ)的要求也更严格了。管理层薪(xīn)资前三(sān)总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高(gāo)管(guǎn)无人(rén)过百(bǎi)万

　　在造车新势力之(zhī)外(wài)，给高(gāo学生级和届怎么区分，毕业的级和届怎么区分)管开出(chū)较高薪(xīn)酬的还有吉(jí)利(lì)汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高(gāo)管累计薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅(fú)分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独(dú)一档的存在(zài)，接(jiē)下来(lái)车企(qǐ)前三位高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)均(jūn)值便(biàn)降至比亚迪的909万(wàn)和华(huá)晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示(shì)，比亚(yà)迪高管中(zhōng)薪酬(chóu)最高的三位分(fēn)别是(shì)执行副总裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前面(miàn)的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年报(bào)。

　　过去(qù)的(de)一(yī)年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源(yuán)汽车销冠宝座；净(jìng)利(lì)润也(yě)达到166亿元，超(chāo)过了上汽集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内最赚钱(qián)的(de)整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资(zī)排名前三的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬(chóu)为(wèi)427.2万(wàn)元，其中董事(shì)长魏(wèi)建军575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国(guó)庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽(qì)集团、广汽(qì)集团的(de)前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关(guān)注的是(shì)，海马汽(qì)车年报(bào)显示，报(bào)告期(qī)内董事、监事、高级管(guǎn)理人员报(bào)酬合计456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景(jǐng)柱(zhù)从公司获得(dé)的税前(qián)报酬总额90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司(sī)获得的税前(qián)报酬总额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高(gāo)管收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总(zǒng)经(jīng)理张(zhāng)鹏收(shōu)入(rù)最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李(lǐ)明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的(de)薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发(fā)现薪(xīn)酬过亿似(shì)乎并不是(shì)那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总(zǒng)额(é)接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连(lián)续(xù)第八年(nián)成为底特律三大(dà)汽车制造(zào)商（福特汽车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超过2亿(yì)美元(yuán)（约合人民(mín)币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也都过亿(yì)。福特(tè)的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分(fēn)别约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据(jù)公(gōng)开报(bào)道学生级和届怎么区分，毕业的级和届怎么区分，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十(shí)年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在(zài)未来十年无需向马(mǎ)斯克支付任何(hé)工资和现金奖(jiǎng)励(lì)，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会(huì)制(zhì)定的(de)市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获(huò)得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉的市(shì)值和业绩直接(jiē)挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主(zhǔ)要(yào)收入(rù)为股票期权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他是(shì)全球首富的有力竞(jìng)争者。

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