金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家(jiā)市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理总局(jú)网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车(chē)（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例(lì)实施(shī)办法》的要(yào)求，向国家市场监督管理总(zǒng)局备案了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召回生(shēng)产日(rì)期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规(guī)模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围(wéi)内的车辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回(huí)收制动策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板(bǎn)的情(qíng)况可能没有提供(gōng)足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加可能(néng)增加长时(shí)间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解(jiě)决(jué)缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开发的功(gōng)能(néng)，以降低因(yīn)长时(shí)间深踩加速踏板导致速度(dù)过快引(yǐn)起的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车(chē)辆上(shàng)，提供选项以(yǐ)允许驾(jià)驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板(bǎn)时发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭(zāo)推(tuī)迟(chí)一(yī)年(nián)

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯(sī)拉(lā)的电池供应商日本(běn)松下表(biǎo)示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生(shēng)产时(shí)间(jiān)。这对于一直渴望(wàng)提(tí)高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量(liàng)产时(shí)间推(tuī)迟(chí)至2024年(nián)4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期间(jiān)。松下声(shēng)称，量(liàng)产时间之所以被推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始(shǐ)为特(tè)斯(sī)拉量产(chǎn)4680电池。为此，松昆明市属于几线城市，云南最好三个城市(sōng)下计划(huà)在(zài)日本和歌(gē)山工厂新建两(liǎng)条生(shēng)产(chǎn)线。松(sōng)下计划(huà)向该工(gōng)厂投资(zī)800亿日元，预计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能的20%，足够为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一种新型(xíng)大圆(yuán)柱电池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池(chí)组将使(shǐ)车(ch昆明市属于几线城市，云南最好三个城市ē)辆的行驶里程提(tí)高16%。未来(lái)，随(suí)着电池材料和(hé)汽车设(shè)计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发(fā)电极等关(guān)键技术仍制约着其(qí)大规(guī)模量产。而且在(zài)降本(běn)方面，4680电池(chí)还需(xū)要待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额才(cái)会(huì)有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批(pī)追逐者。包括(kuò)亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代、比(bǐ)克电(diàn)池、国(guó)轩高(gāo)科等电(diàn)池厂(chǎng)商(shāng)都在(zài)积极(jí)跟进包括(kuò)4680在(zài)内的(de)46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯(sī)拉一直在售(shòu)价上(shàng)做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便上(shàng)调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日本以及(jí)加拿大等国的(de)售(shòu)价，其中美国官(guān)网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的价(jià)格上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前(qián)为(wèi)5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉昆明市属于几线城市，云南最好三个城市又(yòu)一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗(qí)舰车型，预计(jì)交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美(měi)国官(guān)网的数据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公(gōng)司(sī)周(zhōu)四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的(de)售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格(gé)提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在(zài)美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至了108490美元(yuán)。

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