金(jīn)融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车(chē)（北京(jīng)）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理条例(lì)》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理条例实施(shī)办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国(guó)家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生什么是自主招生初升高，什么是自主招生考试(shēng)产日期(qī)在2019年1月(yuè)12日(rì)至(zhì)2023年(nián)4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召(zhào)回(huí)的原因，特斯拉给出的(de)解(jiě)释(shì)是，本次召回范(fàn)围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收(shōu)制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的(de)情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加(jiā)碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉(lā)给(gěi)出的(de)方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推(tuī)送新(xīn)开发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深踩加速踏(tà)板导致速度过快(kuài)引起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量(liàng)回收制动强度选择的车(chē)辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回收制动策(cè)略的出(chū)厂默认(rèn)状态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏(tà)板(bǎn)时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年(nián)

　　除(chú)了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉(lā)的电池供应(yīng)商日本(běn)松下表示，将推(tuī)迟(chí)特斯(sī)拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这(zhè)对于一直(zhí)渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的(de)量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而(ér)其原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产(chǎn)时间之所以被(bèi)推迟一年，主要是(shì)为了提高电池(chí)性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计(jì)划(huà)在日(rì)本和歌山工厂新(xīn)建两(liǎng)条生产线。松下计划向该(gāi)工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新(xīn)型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计的(de)改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术(shù)仍制约着其大规(guī)模量(liàng)产。而且(qiě)在(zài)降本(běn)方面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平价化(huà)后(hòu)，市场份(fèn)额(é)才(cái)会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面(miàn)临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比(bǐ)克(kè)电池、国(guó)轩高科(kē)等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系(xì)列大圆(yuán)柱电池，且部(bù)分厂(chǎng)商宣布(bù)将在(zài)2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯(sī)拉一直在(zài)售价上做(zuò)文(wén)章，涨价(jià)动作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售(shòu)价2500美(měi)元，进(jìn)入(rù)5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日(rì)本以(yǐ)及加拿(ná)大等国(guó)的(de)售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格升至5.42万(wàn)美(měi)元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉在(zài)国(guó)内率(lǜ)先上(shàng)调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆(nì)势提价”，特斯(sī)拉(lā)中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官(guān)网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车(chē)型在美国的(de)售价。美(měi)国官网的标价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格(gé)提高了10什么是自主招生初升高，什么是自主招生考试00美元，而所有Model Y车型(xíng)的价(jià)格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美(měi)售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调至(zhì)了108490美(měi)元。

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