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明堂人形图的作者是谁，明堂人形图的作者是谁写的柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗？柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一(yī)侧(cè)的。关于柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)，柱(zhù)不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗为什(shén)么，柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂(liè)吗(ma)图片，板柱(zhù)节(jié)点不平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过大等问题(tí)，农商网(wǎng)将(jiāng)为(wèi)你整理以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力构件截面上的内力矩的(de)一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法(fǎ)，就是弯曲所需(xū)要的力矩，下(xià)部受拉(lā)为正(zhèng)(上(shàng)部受压)，上部(bù)受拉为负(下部受压)。它(tā)的(d明堂人形图的作者是谁，明堂人形图的作者是谁写的e)标准定义为(wèi)：与横截面垂(chuí)直的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度(dù)。

柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗

　　柱(zhù)不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开裂(liè)，并(bìng)且裂(liè)缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力构件(jiàn)截面上的内力矩的(de)一种(zhǒng)，即垂(chuí)直于横截面的内力系(xì)的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某(mǒu)个(gè)截面的弯矩，其大小(xiǎo)为该截(jié)面截取的构件(jiàn)部分上所(suǒ)有外力(lì)对(duì)该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布内力(lì)系的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不同的学科(kē)中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了(le)弯(wān)矩(jǔ)的(de)正负，就可以将弯矩进(jìn)行代(dài)数计算。

柱子(zi)混凝土会开裂么？

　　一，会的(de)，因(yīn)为(wèi)柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混(hùn)凝土(tǔ)最主要的缺点是抗(kàng)拉能力差、脆性大(dà)、容(róng)易开裂。

　　大量的工(gōng)程实践(jiàn)和理论(lùn)分析表(biǎo)明(míng)，几乎所有的混凝土构件均是带裂(liè)缝工作的，只是有些(xiē)裂(liè)缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的(de)使用无大的(de)危害，可允(yǔn)许其存在；我国现(xiàn)行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计(jì)规范均采用限制构件裂缝(fèng)宽度的办(bàn)法来保(bǎo)障混凝土结构的正常使用。
　　二(èr)，裂缝的成因：

　　（一）直接应力(lì)裂(liè)缝是(shì)指外荷载引(yǐn)起的直接应力产(chǎn)生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计(jì)计算阶段(duàn)，结构(gòu)计(jì)算时不计算或部分漏(lòu)算；计算模型不合理；结构受(shòu)力假设与实际受(shòu)力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误(wù)；结构安(ān)全系数不(bù)够。

　　结构(gòu)设计时(shí)不(bù)考(kǎo)虑施(shī)工的可能性；设(shè)计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误(wù)；结构(gòu)刚度(dù)不足；构造处理不(bù)当；设计(jì)图(tú)纸(zhǐ)交代不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加限制(zhì)地堆放施(shī)工机具、材(cái)料；不(bù)了解预制结构结构受力(lì)特点(diǎn)，随意翻(fān)身、起吊、运输、安(ān)装；不按设计图(tú)纸(zhǐ)施工，擅(shàn)自更改(gǎi)结构施工顺序，改变结构受力模(mó)式；不(bù)对(duì)结构做机器振(zhèn)动下的(de)疲劳强度(dù)验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出设计载荷的作用于楼地(dì)面(miàn)、墙面；工业(yè)厂(chǎng)房超负荷使用；发生(shēng)大(dà)风(fēng)、大(dà)雪、地(dì)震、爆(bào)炸等(děng)。

　　（二）次应(yīng)力(lì)裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、在(zài)设计外(wài)荷(hé)载作用下，由于结(jié)构物的实际工作状态同(tóng)常规(guī)计算有出入或计算不考虑，从而在某(mǒu)些部位(wèi)引起(qǐ)次应(yīng)力(lì)导(dǎo)致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设(shè)计时常(cháng)采用布(bù)置“X”形(xíng)钢筋、同(tóng)时削减该(gāi)处(chù)断面尺寸的办法设计铰，理论(lùn)计算(suàn)该(gāi)处不会(huì)存在弯矩，但实(shí)际该铰仍(réng)然能够抗弯，以至(zhì)出现裂缝(fèng)而(ér)导(dǎo)致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在(zài)常规计算(suàn)中难以用准确的图式进行模拟计算，一般根据(jù)经验设置受(shòu)力(lì)钢(gāng)筋。

　　研究表明，受力(lì)构件挖孔后(hòu)，力流将(jiāng)产生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近(jìn)密集，产生巨(jù)大的应力(lì)集中。

　　       在长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经常在(zài)跨内根据(jù)截面(miàn)内(nèi)力(lì)需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以看到(dào)裂缝。

　　因此，若处理不当(dāng)，在这些(xiē)结构(gòu)的转角(jiǎo)处或(huò)构件(jiàn)形状(zhuàng)突(tū)变处、受力(lì)钢(gāng)筋截(jié)断处容易出现(xiàn)裂缝。

　　实际(jì)工程中，明堂人形图的作者是谁，明堂人形图的作者是谁写的次应力裂缝是产生荷载(zài)裂(liè)缝(明堂人形图的作者是谁，明堂人形图的作者是谁写的fèng)的最常见原因。

　　次应力(lì)裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

　　       次应(yīng)力裂缝也是由荷载(zài)引(yǐn)起，仅是按(àn)常规(guī)一般(bān)不计(jì)算，但随着现代计算手段的(de)不断完善，次应力裂缝(fèng)也(yě)是可以做到(dào)合(hé)理验算的。

　　例如现在对(duì)预应力、徐变等产生的二次应力(lì)，不少(shǎo)平面杆系有限元程序均可正(zhèng)确(què)计算，但在40年前却(què)比较困难。

　　       在(zài)设计上(shàng)，应(yīng)注意避免结(jié)构突(tū)变（或断面(miàn)突变(biàn)），当不(bù)能回(huí)避(bì)时(shí)，应(yīng)做局部处理，如转角(jiǎo)处做圆(yuán)角，突变处做(zuò)成(chéng)渐变过(guò)渡，同时加强构造配筋(jīn)，转角处(chù)增配斜向(xiàng)钢筋，对于较(jiào)大孔(kǒng)洞有(yǒu)条(tiáo)件时可在(zài)周边设置护(hù)边角钢。

　　荷载裂(liè)缝(fèng)特征依(yī)荷载(zài)不(bù)同而异(yì)呈现不同的特点。

　　这类裂缝(fèng)多出现在受(shòu)拉区、受剪区或振动严(yán)重(zhòng)部位。

　　但必须指出(chū)，如果受压区出现(xiàn)起(qǐ)皮或有(yǒu)沿(yán)受压方向的短裂(liè)缝，往往是结构达到承(chéng)载(zài)力(lì)极限(xiàn)的标志(zhì)，是结构(gòu)破(pò)坏的(de)前兆(zhào)，其原因(yīn)往往(wǎng)是截面(miàn)尺寸(cùn)偏小。