周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克(kè)综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走势，使对(duì)利率较(jiào)为敏感的(de)纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第(dì)八。昨日(rì)美股盘(pán)后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩大(dà)车(chē)队规模是此时(shí)的正确选择(zé)。而特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目(mù)前为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股(gǔ)中(zhōng)约有(yǒu)16％的(de)公(gōng)司公布了(le)业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科(kē)技公(gōng)司开始公布业(yè)绩，财报季才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市(shì)场(chǎng)一(yī)直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还(hái)没(méi)有找(zhǎo)到可(kě)以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格战(zhàn)还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价(jià)策(cè)略对(duì)盈利能力造成了(le)重大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公司将(jiāng)继续降价(jià)以刺(cì)激需(xū)求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股价(jià)大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一(yī)财(cái)季营业利(lì)润率为11.4％，低(dī)于上年同期的(de)19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其营业(yè)利润率成为(wèi)华尔街最(zuì)为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调，我(wǒ)们(men)认为，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队(duì)规(guī)模是此时(shí)的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警(jǐng)告称，经(jīng)济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是在时间跨度上都是(shì)令(lìng)人侧(cè)目的，在(zài)短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了投(tóu)资(zī)者的(de)争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及(jí)越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公(gōng)司合伙(h张柏芝第三胎和谁生的，张柏芝第三胎和谁生的是谢贤吗uǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们(men)在努力(lì)维持局面，但(dàn)投资者希望(wàng)看(kàn)到(dào)一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利(lì)水平感到满意时，马斯(sī)克没有给(gěi)出明确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润(rùn)率下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进(jìn)行再(zài)投(tóu)资(zī)的能力时，才(cái)会感到(dào)担忧(yōu)，还(hái)有(yǒu)很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积(jī)压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争对手破产，而是希望在利(lì)率(lǜ)上升(shēng)和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决(jué)其电(diàn)动车项目的单位(wèi)经济效益相关挑战(zhàn)，在(zài)这种情况下，我们的目标是利用(yòng)自身(shēn)作为成本领先(xiān)者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更多需求，他(tā)们可(kě)以(yǐ)通过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其(qí)他(tā)公(gōng)司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创张柏芝第三胎和谁生的，张柏芝第三胎和谁生的是谢贤吗公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是一(yī)条(tiáo)危险路(lù)径。中(zhōng)国(guó)汽车(chē)制造(zào)商(shāng)在打价(jià)格战方面也非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探索(suǒ)技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发射(shè)升(shēng)空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段(duàn)前出现了快(kuài)速(sù)且计划(huà)外的解体(tǐ)。公司团队(duì)将审(shěn)阅(yuè)相关数据，为(wèi)下一次(cì)实(shí)验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下(xià)，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火(huǒ)箭。按(àn)照之前公开的信息(xī)，在最佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试(shì)中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原本定于当(dāng)地时间本(běn)周一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推(tuī)迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之前(qián)的报道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在星舰首飞(fēi)前一(yī)直(zhí)试图降低(dī)外界的期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的(de)火(huǒ)箭发(fā)动机可(kě)能把发射(shè)台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其(qí)推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录(lù)保持者(zhě)土星5号(hào)火箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻(má)麻(má)的火(huǒ)箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的(de)马斯(sī)克也面对(duì)镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺(hè)之余，强调此次为(wèi)“数月之后(hòu)的下(xià)一次(cì)测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处(chù)在于(yú)我们(men)学到了(le)什么”，但留给(gěi)科学家们实(shí)现稳定星(xīng)际投送的时间(jiān)表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人(rén)登(dēng)月任(rèn)务，如果这个项(xiàng)目没有被取消的(de)话，理论上的最早发(fā)射时间(jiān)就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道(dào)的能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可(kě)能需要十(shí)几次发射，才(cái张柏芝第三胎和谁生的，张柏芝第三胎和谁生的是谢贤吗)能满(mǎn)足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月(yuè)38万(wàn)公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的发射(shè)结果对特斯拉的股价(jià)并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的(de)主要原因是早些(xiē)时候发布(bù)的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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