5月12日晚间，江铃汽(qì)车(chē)公告宣布，公司(sī)在2021年5月(yuè)即公开挂牌(pái)的江铃(líng)重(zhòng)型汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽(qì)）100％股权(quán)转让交易终止，而此前(qián)约定的交易对(duì)方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格接手的资产，不过原计划(huà)在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却因此(cǐ)背上了包袱。江铃(líng)重汽在8年(nián)间亏损额度(dù)超(chāo)过20亿元。而且江(jiāng)铃汽(qì)车此前为转让铺路(lù)，还曾现(xiàn)金为(wèi)江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的(de)“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完(wán)成

　　这笔交易要(yào)追溯到(dào)两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不低(dī)于(yú)7.64亿元的(de)价(jià)格，通过山西省产权交易市场公开挂牌方式，出售全资子公(gōng)司(sī)江(jiāng)铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接(jiē)盘方开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年(nián)度在全球(qiú)生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在(zài)2018-2020年(nián)经(jīng)审计合并报(bào)表净(jìng)利润(rùn)率超过5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期(qī)限届(jiè)满，交易股权出售征集(jí)到(dào)一名意向受让方(fāng)，符合上(shàng)述要求的沃(wò)尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照(zhào)相(xiāng)关交易规则支付(fù)了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一致(zhì)，就(jiù)出售(shòu)交易(yì)股(gǔ)权签署了(le)《关于江铃重型汽(qì)车有限(xiàn)公(gōng)司100％股权的股权转让协议》，确定(dìng)就目(mù)标股权支付的基准价(jià)款为人民(mín)币(bì)约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管理有权单位(wèi)的批准，但(dàn)由于交易(yì)所需的(de)政(zhèng)府审批事项未能在(zài)约定的(de)时间内(nèi)完成，项目双方经协商一致(zhì)，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时(shí)长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终(zhōng)。需要提(tí)及的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷(kě)，此次交易已(yǐ)经是其历史(shǐ)上第(dì)三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃(líng)重汽(qì)前身(shēn)是山西省汽车工(gōng)业集团(tuán)。作为一家老牌国营企业，该公司主要组装生产重型卡车与货车(chē)，但由于经(jīng)营不善(shàn)陷入发展困(kùn)境，在(zài)2007年第一次被重组。中国兵(bīng)器装(zhuāng)备集团及(jí)中国长(zhǎng)安(ān)汽车(chē)集(jí)团(tuán)有限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作(zuò)为(wèi)长安汽车进入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但(dàn)最(zuì)终太原重汽没(méi)能被盘活。太(tài)原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销(xiāo)量为439辆(liàng)。到(dào)2012年第一季度，太(tài)原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司在(zài)2012年7月(yuè)以不(bù)超(chāo)过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接手太(tài)原(yuán)长安(ān)重汽的全部股权，并于2013年1月将其(qí)更(gèng)名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡领(佛教肉莲是什么lǐng)域的意图是实现商用车全(quán)覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建(jiàn)成年产(chǎn)10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动(dòng)机的大型(xíng)重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经营(yíng)状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时(shí)期东(dōng)风(fēng)公(gōng)司、中(zhōng)国重汽(qì)、一汽解放等头部企业(yè)的单月销量，就已超过江铃重汽(qì)几年的销(xiāo)量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车(chē)不再披露有关江铃(líng)重(zhòng)卡的销量数(shù)据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重佛教肉莲是什么汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报(bào)数据(jù)显示(shì)，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重(zhòng)型汽(qì)车相关业(yè)务(wù)累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏(kuī)损最为严(yán)重，超5亿元(yuán)。而(ér)且2021年，江铃(líng)重(zhòng)汽仍然呈(chéng)现亏(kuī)损状态，1月净亏(kuī)损为(wèi)1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年(nián)底，江铃重(zhòng)汽总负债(zhài)为12.69亿元，总(zǒng)资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的状(zhuàng)态。因(yīn)此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止(zhǐ)了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提(tí)的是(shì)，在(zài)2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃重汽(qì)进行(xíng)了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一举动的(de)主(z佛教肉莲是什么hǔ)要目(mù)的是降(jiàng)低江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)的资产(chǎn)负债(zhài)率(lǜ)，便于吸引外部投资进入，利于(yú)江铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身(shēn)近年来日子(zi)也不太好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这(zhè)三年内，其(qí)实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃汽(qì)车收到的(de)政府扶持资(zī)金就达到(dào)5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了(le)其当年的净利润。而扣除非经(jīng)常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两年的扣非归母(mǔ)净(jìng)利润(rùn)分(fēn)别(bié)为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿(yì)元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃(líng)重(zhòng)汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩上。而江铃(líng)汽车此次也表示，江(jiāng)铃重汽已暂(zàn)停生产和销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来(lái)公司(sī)仍(réng)将继续(xù)积极推进江铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车方(fāng)面称。

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