比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官(guān)网挂出关于易(yì)安财险变更股(gǔ)东的(de)批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监(jiān)会批(pī)准成立的国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监(jiān)会原则同意易安财险进入(rù)破产(chǎn)程(chéng)序，比(bǐ)亚迪以战略(lüè)投资者的身(sh一睹人间盛世颜 远赴人间惊鸿宴全诗，远赴人间惊鸿宴全诗作者ēn)份参与(yǔ)并最终(zhōng)获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度(dù)不亚(yà)于保险公司跨界去做汽(qì)车(chē)”。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看银保(bǎo)监会此(cǐ)次(cì)作出(chū)的(de)批(pī)复内容：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同(tóng)意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易(yì)安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、深圳光汇石油集团(tuán)股(gǔ)份(fèn)有限公司、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产(chǎn)管理有(yǒu)限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源科技(jì)有(yǒu)限公司、山东达能(néng)工贸有限公(gōng)司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再持有易安(ān)财险股份。银保监会(huì)要求，易安(ān)财险按照有(yǒu)关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月(yuè)，注册资(zī)本10亿元(yuán)，是原保监(jiān)会(huì)批准成立的国内四家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一。易安财险由银之(zhī)杰(jié)、光(guāng)汇石油等7家(jiā)公司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保险是(shì)其布局互联(lián)网金融生态(tài)圈的(de)重要一(yī)环，将充分(fēn)利(lì)用现有产业(yè)布局资源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权(quán)结(jié)构方面，银之杰(jié)和光(guāng)汇石油分别持(chí)有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关(guān)企(qǐ)业持(chí)有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩(jì)颇佳，成立(lì)首(shǒu)年即(jí)实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐(zhú)年增(zēng)加。截(jié)至2022年一(yī)季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布公告称(chēng)，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易安财险正(zhèng)在其(qí)中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会(huì)发布《关于易安财产保险股份有限公司(sī)破产重整的批复(fù)》称，原则同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期(qī)，易(yì)安财险管理人对外发布重整战略投资者招募公(gōng)告(gào)。在易(yì)安财险(xiǎn)此次招募(mù)中，共有包括比亚迪在内的3家机(jī)构(gòu)报名参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收购(gòu)款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一(yī)股东持股比例不得(dé)超过保险公(gōng)司(sī)注(zhù)册资本的三分之一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准(zhǔn)参与保险公司(sī)风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投(tóu)资(zī)获(huò)得易安财险100％股权，系业内少见的全(quán)资(zī)控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后续业务开展打开更多(duō)空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)的计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监督(dū)管理局批(pī)准成(chéng)立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易(yì)安财险的业(yè)务范(fàn)围(wéi)并不包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出(chū)收购易安财险消息时，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接(jiē)盘(pán)”后申请车(chē)险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽(qì)车开(kāi)展保险业(yè)务。不(bù)过，该说(shuō)法(fǎ)并未(wèi)获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务(wù)时，巴菲特(tè)曾(céng)点评称(chēng)，汽车公司(sī)开(kāi)展保险(xiǎn)业务(wù)的(de)难度不(bù)亚(yà)于保险公司(sī)跨(kuà)界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申(shēn)请及(jí)展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情(qíng)人(rén)士消息称(chēng)，对(duì)于比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟如何经营，比亚(yà)迪(dí)方面还在规划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路(lù)径。后续比亚迪(dí)还需要(yào)在易安财(cái)险董事(shì)长、总裁人(rén)选方面下功夫(fū)，担(dān)任这些职务需要(yào)思(sī)维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业(yè)务(wù)，在业内(nèi)已是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了(le)财产险公(gōng)司及保险中介(jiè)机构。另外(wài)，特斯(sī)拉也(yě)在上海注册成立了(le)特(tè)斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马(mǎ)（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能(néng)源(yuán)车(chē)企也陆续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据(jù)银(yín)保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量的突飞猛(měng)进贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据(jù)公(gōng)安部1月11日(rì)发布统计(jì)显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越(yuè)来越(yuè)多。特别是在(zài)《新能源汽车商业保(bǎo)险(xiǎn)专(zhuān)属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财(cái)险公司(sī)的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研报指出(chū)，相较于传统(tǒng)燃油车(chē)，新能源(yuán)汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费用等方面因素的影响，具(jù)有更高的(de)出(chū)险频率和更高的(de)案均赔(péi)付金额，进而导致(zhì)更高(gāo)的车均保费水平。新能(néng)源车整体单均(jūn)保费相较于(yú)传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从(cóng)2021年(nián)的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保费市(shì)场的36％（202一睹人间盛世颜 远赴人间惊鸿宴全诗，远赴人间惊鸿宴全诗作者1年：5％），成为我国车(chē)险(xiǎn)市场的重(zhòng)要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在(zài)投(tóu)保、出(chū)险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而(ér)重塑(sù)车(chē)企(qǐ)与(yǔ)用户的关(guān)系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车(chē)企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更多(duō)车(chē)后(hòu)生态、车主权益(yì)等(děng)服务体(tǐ)系。

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