5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车(chē)公告宣布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而(ér)此前(qián)约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计(jì)划在(zài)重卡行业“大(dà)展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此背(bèi)上(shàng)了(le)包袱(fú)。江铃(líng)重汽在8年间亏损额度超过(guò)20亿元。而且江(jiāng)铃(líng)汽车此前为转让铺路(lù)，还曾现(xiàn)金(jīn)为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止，也意味着江铃汽车(chē)前后耗了两年(nián)的“瘦身”行(xíng)动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在约定时(shí)间完成(chéng)

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾(céng)披露，拟以不(bù)低于7.64亿(yì)元的价格，通(tōng)过山西省产权交易(yì)市(shì)场公(gōng)开挂牌(pái)方式，出售全资子公司江铃重汽(qì)100％的(de)股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘(pán)方(fāng)开(kāi)出了要求(qiú)：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产销售重型卡(kǎ)车超过(guò)12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期(qī)限届满，交易股权(quán)出(chū)售征(zhēng)集到一名意(yì)向受让方，符合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔(ěr)沃卡(kǎ)车也按照相关交易规则支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致，就出售交易股权(quán)签(qiān)署了(le)《关于(yú)江铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确定就目标股(gǔ)权(quán)支付的基准价(jià)款(kuǎn)为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交易需要获得国资管理有权单(dān)位的批准，但由于交易所(suǒ)需的政府审批事项未能在约(yuē)定的时间(jiān)内(nèi)完成，项(xiàng)目双方(fāng)经协(xié)商一致(zhì)，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗时长达(dá)2年之久，但最终仍以失败(bài)告(gào)终。需(xū)要(yào)提(tí)及的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此(cǐ)次交易已经(jīng)是(shì)其(qí)历史(shǐ)上(shàng)第三次(cì)转手(shǒu)。

　　成为“财务(wù)黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是(shì)山西(xī)省汽车(chē)工业集团。作为(wèi)一家老(lǎo)牌国营企业，该公司主要组装生产重型卡车(chē)与货(huò)车(chē)，但由于经(jīng)营不(bù)善陷入发展困境，在2007年(nián)第(dì)一次被重组。中(zhōng)国兵(bīng)器(qì)装备集(jí)团及中国长安汽车集(jí)团有限公司(sī)，将太原重(zhòng)汽重组为太(tài)原长安重(zhòng)汽，作(zuò)为长(zhǎng)安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没能被盘(pán)活。太原(yuán)重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重汽(qì)的净资产(chǎn)仅(jǐn)为2.5亿元，已难以(yǐ)实现(xiàn)正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原(yuán)重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接手太(tài)原长安重汽的全部股权(quán)，并于2013年(nián)1月将(jiāng)其更名(míng)为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车(chē)进入重(zhòng)卡(kǎ)领(lǐng)域(yù)的(de)意图是实(shí)现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型(xíng)载(zài)货车、10万台发(fā)动机的大型重卡企业(yè)，达产(chǎn)后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于(yú)对重(zhòng)卡市场(chǎng)和(hé)客户洞察不(bù)足，经(jīng)营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国(guó)重汽、一汽解放(fàng)等(děng)头部企业的单月销量，就已(yǐ)超过江铃重(zhòng)汽(qì)几(jǐ)年(nián)的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车(chē)不再披露(lù)有关江铃重(zhòng)卡的(de)销量数据。适合和合适的区别爱情，适合和合适的区别是什么>

　　销量严重(zhòng)拖(tuō)后腿，江(jiāng)铃(líng)重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数(shù)据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然(rán)呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年(nián)底(dǐ)，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于(yú)资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一(yī)提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举动的主要目的是(shì)降低江铃重汽的资产负(fù)债(zhài)率(lǜ)，便于吸引外部投(tóu)资进入(rù)，利于江铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主(zhǔ)家”也没(méi)余粮

　　实(shí)际上(shàng)，江铃(líng)汽车自身(shēn)近(jìn)年来(lái)日子(zi)也不太好(hǎo)过。

适合和合适的区别爱情，适合和合适的区别是什么　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车(chē)分别实(shí)现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利(lì)状况尚(shàng)可。不(bù)过，在2021年(nián)和2022年这(zhè)两(liǎng)年间，江(jiāng)铃汽车(chē)收到的政府扶(fú)持资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当(dāng)年的净利润。而扣(kòu)除非经常性(x适合和合适的区别爱情，适合和合适的区别是什么ìng)损益后，江铃汽车在(zài)这两年的扣(kòu)非(fēi)归母净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在(zài)这(zhè)两年现金(jīn)流(liú)状况(kuàng)也不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即(jí)降(jiàng)至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目(mù)变成了-15.19亿元。而(ér)且今年一季(jì)度，这一科目仍未回(huí)正(zhèng)，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上(shàng)年同期(qī)下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩(jiān)上。而江铃汽车此次(cì)也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未(wèi)来公司(sī)仍将继续积极(jí)推进江铃(líng)重汽的(de)重(zhòng)组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

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