机长(zhǎng)工资一般是多少钱(qián)一个月，机长(zhǎng)工资多(duō)少钱一(yī)个(gè)月(yuè)知(zhī)乎是一名指导员(yuán)的年薪(xīn)在(zài)70万-80万元左右，而一(yī)些(xiē)货运飞行员的(de)年薪(xīn)可能在(zài)100万元以(yǐ)上的。

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机长工资一般是多少钱(qián)一个月，机长工资多少钱一(yī)个月(yuè)知乎(hū)

　　仔细看(kàn)看(kàn)吧！

　　科长的工资(zī)主要分(fēn)为基本工(gōng)资、飞行时数、各项补贴和平均收入三部分(fēn)。

　　月(yuè)收(shōu)入一般在5-8万元左右。

　　但路线和(hé)公司有不同的标准。

　　目前(qián)，西(xī)藏航空(kōng)在中国机长收入(rù)较高(gāo)，年(nián)收(shōu)入约160万(wàn)，其次是民营企业，年(nián)收(shōu)入(rù)约(yuē)140万，最少三大航(háng)空(kōng)公司约70万。

　　从航空(kōng)学校毕(bì)业，进入航空(kōng)公司后成为后续观察(chá)员的学生，必须首(shǒu)先飞行不超(chāo)过200小(xiǎo)时(shí)的实习时间。

　　在(zài)此期间(jiān)，他只观察，不能(néng)做任何手术。

　　此后，经检查合格后，方可(kě)成为副驾驶(shǐ)，副驾驶(shǐ)可分(fēn)为a、B、C三(sān)类，只有C级才(cái)能进(jìn)一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过(guò)逐级(jí)提(tí)升后，飞行2700小时后，将(jiāng)由航空公司和中(zhōng)国民航局代表共同考核(hé)。

　　只(zhǐ)有经(jīng)过评估，我(wǒ)们才能决定飞(fēi)行(xíng)员是(shì)否可以担任飞(fēi)行员，然后航空公(gōng)司再决定你是否可以成为机(jī)长。

　　要申请成为波音777等大(dà)型客机的机长，飞行员必须担任中型飞机机长(zhǎng)至少一年，冲是什么意思网络用语，冲是什么意思污并具有(yǒu)不少于300小时的飞行员经(jīng)验。

　　如果这些条件还不(bù)够，就不能(néng)申请成为(wèi)大型飞机的机长。

　　所以飞行员要成为大型飞机(jī)的机长(zhǎng)至少冲是什么意思网络用语，冲是什么意思污需要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资待(dài)遇标准是怎(zěn)样的 月收入(rù)多(duō)少

　　 　　机长的月(yuè)工资(zī)基本(běn)上(shàng)是在2万到(dào)10万之间，而如果一线航空的机长工资大概(gài)是在(zài)5到(dào)8万一个月，目前国内机长收(shōu)入较高的是(shì)西藏航空，年收(shōu)入约160万左右，其次是民营公司(sī)年收(shōu)入约140万左右(yòu)，最少的三大(dà)航(háng)空是70万左右。

　　2022机长的薪资待(dài)遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要分为三大块，基本工资、飞(fēi)行小(xiǎo)时、各(gè)类(lèi)补贴及平均收(shōu)入。

　　月收入一(yī)般(bān)在5-8万元左(zuǒ)右(yòu)。

　　但是不同的(de)公司和航线有(yǒu)不同的标准。

　　目前国内机(jī)长收入较高的是西藏航空，年收入(rù)约160万左右(yòu)，其次是民营公司年收入约140万左右，最(zuì)少的三大(dà)航空是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只有付出(chū)更高的薪资(zī)待(dài)遇(yù)，才能从人(rén)才大战(zhàn)中(zhōng)获取自己(jǐ)需(xū)要(yào)的优秀(xiù)机长。

　　香港地区(qū)的机长年收入有140万左右，收(shōu)入最高的是在(zài)中国服(fú)务的外藉机长(zhǎng)，年收入(rù)高达200万左右，直接成为百(bǎi)万级的(de)土豪。

　　 　　一位民航机(jī)长的工资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房(fáng)补(bǔ)贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一(yī)金和税，实际到(dào)手94902.09元工资(zī)。

　　妥(tuǒ)妥的年(nián)薪百万。

　　这收(shōu)入确实(shí)挺(tǐng)高的(de)。

　　飞机机长的就业前景怎(zěn)么样

　　 　　目(mù)前国内机长工资已经达到国际平均水平，但由于(yú)技(jì)术门(mén)槛较高，各航空公司空公司的机长仍然供不(bù)应求(qiú)，就(jiù)业前(qián)景普遍较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌(shǎng)们将被分配到航(háng)空公(gōng)司(sī)空公司的分公司(sī)当飞(fēi)行(xíng)员(yuán)。

　　在(zài)正(zhèng)式乘坐(zuò)飞机之前，你要参加几个月的(de)模(mó)拟训练(liàn)。

　　通过(guò)所有考(kǎo)试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工(gōng)资根(gēn)据(jù)他们的级别和(hé)他们驾(jià)驶(shǐ)的飞(fēi)机类型而不同(tóng)。

　　一(yī)般(bān)副驾驶(shǐ)工资丰厚，副驾(jià)驶工资超过2万元(yuán)。

　　如果他们成为机(jī)长或者飞国际航班(bān)，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第(dì)二副驾(jià)驶、副驾(jià)驶和第一副驾(jià)驶。

　　根据飞行经验和技术(shù)考核逐步(bù)晋升。

　　副驾(jià)驶的飞行经历时(shí)间差派(pài)昌和飞行技能达到标(biāo)准，通过相应的考试和面试，即(jí)可(kě)被任(rèn)命为机长。

　　机长(zhǎng)经过(guò)相应的程序选拔(bá)和培训虚扒(bā)后，可以被(bèi)任命为(wèi)飞行教(jiào)员。

　　此外，还有(yǒu)一(yī)些飞(fēi)行员进(jìn)入了公司的飞行技术(shù)管理(lǐ)和(hé)企(qǐ)业管理(lǐ)岗位。

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