比亚迪收(shōu)购易安(ān)财(cái)险100％股权，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会官(guān)网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的(de)批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会(huì)批准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力(lì)不达标(biāo)等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同(tóng)意(yì)易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)进入破(pò)产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度(dù)不(bù)亚于保险公(gōng)司(sī)跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看银保监(jiān)会此次作出(chū)的批(pī)复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银之(zhī)杰科技股(gǔ)份有限公(gōng)司、深(shēn)圳(zhèn)光汇(huì)石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒业科(kē)技发展(zhǎn)有限公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限公司(sī)、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸(mào)有限公司不再持有易安财(cái)险股份。银保监(jiān)会要(yào)求(qiú)，易安财(cái)险按照(zhào)有关(guān)规定(dìng)办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于(yú)2016年6月(yuè)电冰箱嗡嗡响是怎么回事，冰箱噪音大嗡嗡作响怎么解决，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批(pī)准成(chéng)立的国内四(sì)家专业互联网保险公司(sī)之(zhī)一。易安(ān)财险由(yóu)银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共同发(fā)起筹(chóu)建，彼时银之(zhī)杰曾(céng)公告称，议案保险是其布局互联网(wǎng)金(jīn)融生(shēng)态圈的(de)重要(yào)一环(huán)，将充分利(lì)用(yòng)现有(yǒu)产业(yè)布(bù)局资源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明(míng)天系(xì)”相关企业(yè)持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起经(jīng)营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监(jiān)会发布公告(gào)称，依(yī)法对6家金融(róng)机构(gòu)实(shí)施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于(yú)易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股(gǔ)份有限公(gōng)司破产重整(zhěng)的批(pī)复(fù)》称，原则同意(yì)易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安财(cái)险管(guǎn)理人对外发布(bù)重(zhòng)整战(zhàn)略投资(zī)者招募公告。在易安财险(xiǎn)此(cǐ)次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家(jiā)机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资(zī)方(fāng)案。

　　今年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信息显示，易安财(cái)险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作(zuò)进入(rù)尾(wěi)声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超过保险公司注册资(zī)本(běn)的三(sān)分之一。不过(guò)，经监管批(pī)准参(cān)与(yǔ)保险公司风险处置的(de)公(gōng)司和(hé)机构(gòu)不受(shòu)该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整(zhěng)投(tóu)资获得易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权，系业内少见的(de)全资控股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关(guān)筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市(shì)场监督管理局批准(zhǔn)成立，注(zhù)册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是(shì)，作为(wèi)互联网(wǎng)保险公司，易(yì)安财险的业务(wù)范围并不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上(shàng)即有声音称(chēng)，比亚迪将在(zài)“接盘”后申(shēn)请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车(chē)开展保(bǎo)险业(yè)务。不过，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面(miàn)的(de)证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业(yè)务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体(tǐ)援(yuán)引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何(hé)经(jīng)营(yíng)，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有很清晰的发(fā)展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这些职务(wù)需(xū)要思维较(jiào)为活(huó)跃的人。

　　车(chē)企参与车险业(yè)务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉(jí)利(lì)等(děng)大型汽(qì)车(chē)厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险公(gōng)司(sī)及保(bǎo)险中(zhōng)介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了(le)特斯(sī)拉(lā)保险经纪(jì)有(yǒu)限公司(sī)，宝马则于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也(yě)陆(lù)续收购(gòu)了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银保监会(huì)披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量的突(tū)飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方(fāng)面预计(jì)，2023年底，新能(néng)源汽车保有量(liàng)将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新(xīn)能源车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的入局(jú)者(zhě)越(yuè)来(lái)越多(duō)。特别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成(chéng)为多家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研报(bào)指出，相(xiāng)较(jiào)于传(chuán)统燃油车(chē)，新能源汽车(chē)由于车辆(liàng)自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等(děng)方面因素的(de)影响，具有更高的出险频率(lǜ)和更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高的车均保(bǎo)费水平。新能源车(chē)整体单(dān)均保(bǎo)费相较(jiào)于(yú)传统(tǒng)燃(rán)油车(chē)平均高出(chū)21％，尤其是(shì)购置价(jià)在10万(wàn)元(yuán)至30万元之间的(de)家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元(yuán)增(zēng)至(zhì)2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为(wèi)我(wǒ)国(guó)车险(xiǎn)市(shì)场的重要组成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多(duō)个场景下(xià)与(yǔ)用(yòng)户(hù)建立连接，进而重塑车企与用户(hù)的关(guān)系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创(chuàng)造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更多(duō)车后(hòu)生态、车(chē)主权益等服(fú)务体(tǐ)系(xì)。

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