金融(róng)界(jiè)5月12日消息 特斯拉(lā)一(yī)口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监督(dū)管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯(sī)拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理条(tiáo)例实施办法》的(de)要求，向国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局备案(àn)了(le)召(zhào)回(huí)计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生(shēng)产日期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的(de)原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾(jià)驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制动策略(lüè)；同时(shí)，对(duì)驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可(kě)能没有提供(gōng)足(zú)够提醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠加(jiā)可(kě)能增加长时间误踩加速(sù)踏板的概(gài)率，可(kě)能增加碰撞的风险，存(cún)在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何解决缺(quē)陷，特(tè)斯拉给出(chū)的(de)方(fāng)案(àn)是通(tōng)过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推(tuī)送新(xīn)开(kāi)发(fā)的功能(néng)，以降低因长(zhǎng)时(shí)间深踩加速踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具(jù)备能量(liàng)回收制动强度选择(zé)的(de)车辆上(shàng)，提(tí)供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量(liàng)回(huí)收制动强度；（2）调(diào)整车(chē)辆能量回(huí)收制动策略的出厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏(tà)板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了(le)电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电池供应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这(zhè)对于一直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间(jiān)推(tuī)迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划的量产时间(jiān)是(shì)在(zài)2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期(qī)间(jiān)。松下(xià)声(shēng)称(chēng)，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了(le)提高电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉量(liàng)产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划(huà)向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材(cái)料和汽车设计的改进(jìn)，将使续航里程净(jìng)增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术(shù)瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等(děng)关键(jiàn)技术仍(réng)制约(yuē)着其大规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临(lín)技术瓶(píng)颈，但国(guó)内已有(yǒu)一(yī)批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比(bǐ)克(kè)电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在(zài)积极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的(de)46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉(lā)一直在(zài)售价上(shàng)做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本以及加拿大等国(guó)的售(shòu)价，其(qí)中美国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续(xù)航(háng)版的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在(zài)国内(nèi)率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万(wàn)元，这两(liǎ马云移民到哪国籍ng)大车(chē)型(xíng)也是特斯(sī)拉旗舰车型，预(yù)计交(jiāo)付日(rì)期为(wèi)第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据(jù)显示(shì)，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车(chē)型(xíng)在(zài)美国的售价(jià)。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价(jià)上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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