金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一(yī)口(kǒu)气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局网(wǎng)站(zhàn)显示，日前，特斯(sī)拉汽(qì)车(chē)（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例(lì)》和(hé)《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例实施办(bàn)法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理(lǐ)总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回生(shēng)产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次(cì)大(dà)规模召回的原因，特斯拉给出的(de)解释是，本次(cì)召回(huí)范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制(zhì)动策(cè)略；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的情况可(kě)能没有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长(zhǎng)时间误(wù)踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在(zài)安全隐患。

　　对于(yú)如何(hé)解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过(guò)汽车远程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回(huí)范(fàn)围(wéi)内(nèi)的车(chē)辆推送(sòng)新开发的(de)功能，以降低(dī)因长时间深踩加速(sù)踏板(bǎn)导致速(sù)度(dù)过快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长(张姓与什么姓是世仇 全国张姓是一家吗zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间(jiān)遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇(yù)了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间(jiān)。这(zhè)对(duì)于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时(shí)间张姓与什么姓是世仇 全国张姓是一家吗(jiān)推迟至2024年4月(yuè)至9月(yuè)期间(jiān)，而其原本(běn)计划(huà)的量(liàng)产时间是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月(yuè)期间。松下声(shēng)称，量产时间(jiān)之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉量(liàng)产4680电池(chí)。为此，松下计划在(zài)日本(běn)和(hé)歌山工厂(chǎng)新建两条生产线。松(sōng)下(xià)计划向(xiàng)该(gāi)工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池(chí)，是一(yī)种新型(xíng)大圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和(hé)汽车设计的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里程净增(zēng)加56%，生产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看(kàn)来，当前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接(jiē)、干发电极等关键技(jì)术(shù)仍(réng)制约着其大规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池(chí)还需要待材料和工(gōng)艺平(píng)价化后，市场份(f张姓与什么姓是世仇 全国张姓是一家吗èn)额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国(guó)内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比(bǐ)克电池、国轩(xuān)高科等(děng)电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列(liè)大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特(tè)斯(sī)拉涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在美国的(de)售价2500美(měi)元，进(jìn)入5月(yuè)后(hòu)，特斯(sī)拉(lā)率先上调(diào)了美国、日本以(yǐ)及(jí)加拿大(dà)等国的(de)售(shòu)价(jià)，其中美(měi)国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价(jià)”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调全(quán)新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车(chē)型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是(shì)特斯(sī)拉(lā)旗舰车型(xíng)，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据(jù)显示，特斯拉(lā)公司(sī)周四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国官网的(de)标(biāo)价显(xiǎn)示(shì)，特(tè)斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美(měi)售价(jià)上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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