比亚(yà)迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关(guān)于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监(jiān)会(huì)批准成立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因(yīn)偿付能(néng)力不(bù)达(dá)标(biāo)等(děng)原(yuán)因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结束后(hòu)，银保监(jiān)会原则同意(yì)易安(ān)财险进入破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称(chēng)，“汽(qì)车公司(sī)开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚(yà)于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看银保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监(jiān)会(huì)表示(shì)，同意比亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受让易安财产保险股份有限公司(sī)10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技(jì)股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新(xīn)创资产管理有(yǒu)限公(gōng)司、北京富邦恒业(yè)科(kē)技发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限公司、山(shān)东达能(néng)工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司(sī)不再持有易安财险股份(fèn)。银保监会要求，易(yì)安(ān)财险按(àn)照(zhào)有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保监会(huì)批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专业互(hù)联网保险公司之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同(tóng)发起筹(chóu)建，彼时(shí)银之杰曾公告称(chēng)，议案保(bǎo)险是其布(bù)局互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分(fēn)利(lì)用现有产(chǎn)业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别(bié)持(chí)有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在(zài)成立(lì)之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但好(hǎo)景不长，易安财(cái)险自(zì)2018年起(qǐ)经(jīng)营状(zhuàng)况开始恶(è)化(huà)，亏(kuī)损逐(zhú)年增加。截至(zhì)2022年一季(jì)末，易安(ān)财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资不(bù)抵(dǐ)债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依(yī)法对(duì)6家(jiā)金融机构实施接管，易安(ān)财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则(zé)同意(yì)易安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易(yì)安财险(xiǎn)管(guǎn)理(lǐ)人对外(wài)发(fā)布重整战略投资者(zhě)招募公告。在易安(ān)财险此次招(zhāo)募中(zhōng)，共有包括比(bǐ)亚迪在(zài)内的(de)3家机构报名参(cān)与(yǔ)。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了(le)重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财险已获得比(bǐ)亚(yà)迪拟(nǐ)收(shōu)购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银(yín)保(bǎo)监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式(shì)获(huò)得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单(dān)一股东持股比例不(bù)得(dé)超过保险公(gōng)司(sī)注册资本的三(sān)分之一。不(bù)过，经(jīng)监管批准参与保险(xiǎn)公司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚(yà)迪此次参与重整投资(zī)获(huò)得易安财险100％股权(quán)，系业(yè)内(nèi)少见的(de)全(quán)资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续(xù)业务开(kāi)展(zhǎn)打开更多空间(jiān)。

　　新(xīn)能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进(jìn)军(jūn)保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已(yǐ)有相(xiāng)关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保险公司，易安财险的(de)业务范围并不包(bāo)含车险业务。此前(qián)比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即(jí)有声音称(chēng)，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)将在“接盘”后(hòu)申请车(chē)险经营(yíng)资质，围绕新能源汽车(chē)开展(zhǎn)保险业务(wù)。不(bù)过，该说法并未获(huò)得比(bǐ)亚迪方面(miàn)的证实，目前(qián)言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进(jìn)军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重(zhòng)点值得(dé)业内持续(xù)关(guān)注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情人(rén)士消息称，对于(yú)比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面(miàn)还在规(guī)划，还未有很清晰的(de)发(fā)展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险董(dǒng)事长、总裁(cái)人选方(fāng)面下功夫，担任这些职务需要思(sī)维(wéi)较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是(shì)常规操作。目前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利(lì)等(děng)大型汽(qì)车厂商(shāng)都已成立(lì)或入股了财产险公司及(jí)保险(xiǎn)中介(jiè)机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成立(lì)了特斯拉(lā)保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能(néng)源车企(qǐ)也陆续收购了保险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年财(cái)险公司累(lèi)计实现(xiàn)保(bǎo)费收入1.49万(wàn)亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量的突飞(fēi)猛(měng)进(jìn)贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国新能源(yuán)汽车保有量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年(nián)底，新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车保有量(liàng)将突(tū)破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是在(zài)《新能源汽车商业保(bǎo)险专(zhuān)属条款（试(shì)行）》落地后，新能(néng)源车险更(gèng)是成(chéng)为多家(jiā)财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽(qì)车由于车(chē)辆(liàng)自身特性、驾2100是平年还是闰年，2100是平年还是闰年最佳答案驶群体、维保费用等方面因素(sù)的影响，具(jù)有更(gèng)高的出险频率和(hé)更高的案均赔(péi)付金额，进而导致(zhì)更高的车均保费水平。新能(néng)源(yuán)车整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万(wàn)元之(zhī)间的家(jiā)用新能源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证券测(cè)算(suàn)，我国新能源(yuán)车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险市场(chǎng)的(de)重要组成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照只是构(gòu)建汽车生态(tài)圈(quān)的开始(shǐ)。车(chē)企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理(lǐ)赔(péi)等多个场(chǎng)景下与用(yòng)户建立(lì)连接，进而重塑(sù)车企(qǐ)与(yǔ)用户的关(guān)系。对(duì)于汽(qì)车厂商(shāng)而言(yán)，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并开拓(tuò)更多车后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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