周四（4月20日）美股低(dī)开(kāi)低收，三(sān)大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(大学所在年级怎么填写才正确，大学所在年级一栏填什么sī)达(dá)克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至(zhì)关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向(xiàng)于将(jiāng)利率提高到(dào)5％以上(shàng)。这些发言打压了美股(gǔ)走(zǒu)势(shì)，使(shǐ)对利(lì)率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业(yè)绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多(duō)月的(de)时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于(yú)低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前(qián)为止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股中约有16％的公司(sī)公(gōng)布了(le)业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们(men)还没有找到可以打破市场平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年(nián)年(nián)初的降价策(cè)略对盈利能(néng)力造(zào)成了重大影响，但特斯拉(lā)公(gōng)司将继续(xù)降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅(fú)降价行动(dòng)后，其营业利(lì)润率(lǜ)成为华(huá)尔街最为(wèi)关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三(sān)晚些时候(hòu)，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们(men)认为，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年(nián)汽(qì)车行业利润率的预期(qī)，并一再警告(gào)称，经济形势面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在(zài)规模还是(shì)在时间跨度上(shàng)都是令人(rén)侧目的，在短短三(sān)个(gè)多月的(de)时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽(qì)车(chē)制造商，但(dàn)随着借贷成(chéng)本上(shàng)升，以及越来越(yuè)多(duō)的(de)汽车(chē)制造商推出具有竞(jìng)争力(lì)的(de)插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期(qī)，他们(men)在(zài)努力(lì)维持局面，但投资(zī)者希(xī)望(wàng)看到一(yī)些局面(miàn)改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出(chū)明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润率下降影响到(dào)特斯拉对(duì)未来产品进行再投资(zī)的能力(lì)时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大(dà)的降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合年(nián)增长目(mù)标，汽(qì)车交付数量(liàng)将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公司(sī)在本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存积(jī)压达到(dào)了2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争对手破产(chǎn)，而是希(xī)望在利率上升和(hé)通(tōng)胀加剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人们(men)更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车(chē)项(xiàng)目的单位经济(jì)效益相关挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目(mù)标是利用(yòng)自身作为成本领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造更多需(xū)求，他们(men)可以通(tōng)过降(jiàng)低价格(gé)，排挤其(qí)他公司(sī)的生存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的价格战可(kě)能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨(jù)额利(lì)润的窗(chuāng)口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略(lüè)是(shì)一条危(wēi)险路径。中国汽车制造(zào)商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉(lā)要想通过拼(pīn)成本在(zài)以成(chéng)本优(yōu)势闻名(míng)的中国(guó)取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一结果，表示(shì)在(zài)火箭分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下一次实(shí)验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下，图中的(de)星(xīng)舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按(àn)照之前(qián)公(gōng)开的信息，在最(zuì)佳的预(yù)设情境中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首(shǒu)次(cì)飞行(xíng)测试中(zhōng)并不会进入近地轨(guǐ)道，而(ér)是(shì)在地表上(shàng)空约150英里处飞行(xíng)，随(suí)后在夏威夷(yí)附近的(de)太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定(dìng)于(yú)当地(dì)时间本周一进行(xíng)，但由于在(zài)燃(rán)料加注的(de)过程中出现“阀门冻住(zhù)”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之(zhī)前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的期望，特别强(qiáng)调(diào)担忧推力(lì)超强(qiáng)的火箭发动(dòng)机可能把发(fā)射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大(dà)约是目前纪(jì)录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密麻(má)麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得(dé)一提的是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮(jǔ)丧(sàng)的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺(hè)之(zhī)余，强调此次(cì)为“数月之后的(de)下(xià)一次测试”学到(dào)了(le)不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的(de)成功之处(chù)在于我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实现稳定星(xīng)际投送(sòng)的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果(guǒ)这个项目(mù)没有被取消的(de)话，理论上的最早(zǎo)发(fā)射时(shí)间就在(zài)2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需(xū)要(yào)十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发(fā)射结果(guǒ)对(duì)特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发布(bù)的Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降价(jià)后，特斯(sī)拉(lā)的(de)Q1利润率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价(jià)。

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