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民航三个(gè)敬畏是(shì)什么(me)时候提(tí)出的

　　民航三个(gè)敬畏在2020年4月14日提出的。

　　2020年4月(yuè)14日召开的“4月民航安全运(yùn)作形势分析会”上，冯正霖局长提出了以“敬畏生命、敬畏规(g蜀道难原文带拼音及翻译分段，蜀道难原文一一对应翻译uī)章、敬畏职(zhí)责”为内核的三个敬畏。

　　“敬畏(wèi)生命、敬畏规章、敬畏职责(zé)”是贯彻落实科(kē)学发展观的思想要求(qiú)、是科(kē)学向上的积(jī)极态(tài)度。敬(jìng)畏生命是出发(fā)点，也是落脚(jiǎo)点，是落实“生命高于一切，责(zé)任重于(yú)泰山、一切服从安全”的(de)根本体现。

民航三个敬畏是指什(shén)么

　　是敬(jìng)畏生命、敬畏规章、敬(jìng)畏职责的。

　　民航(háng)三个敬畏(wèi)是(shì)指(zhǐ)敬畏生(shēng)命、敬畏规章、敬畏(wèi)职责。

　　民用航空，是指使用航空(kōng)器从(cóng)事除了国(guó)防(fáng)、警(jǐng)察(chá)和海关等(děng)国家航空活动以外的(de)航空活动，民用(yòng)航空(kōng)活(huó)动(dòng)是航(háng)空活动的一部(bù)分，同时以使用航空器(qì)界(jiè)定(dìng)了它和航空(kōng)制造(zào)业的界限，用非军事等性(xìng)质表明了它和军(jūn)事(shì)航空等(děng)国(guó)家航空(kōng)活动不同(tóng)。

　　安全是民航(háng)业(yè)的生命线，保障国家和旅客生命财产(chǎn)的安全是民(mín)航安(ān)全(quán)检查的根本目的。

　　白(bái)云安检人要牢固树(shù)立敬畏(wèi)生命意识，敬畏自己的生命，敬畏他人的(de)生命，以敬畏之心来约(yuē)束自己，认真对待(dài)每(měi)一个检查环节，每一个工作(zuò)细节。

　　真正(zhèng)做到把对生命的敬畏融入到队伍的安全教育、文化培育和作风建设中，细化到(dào)各(gè)个环节(jié)的(de)岗(gǎng)位责任和作风(fēng)要求中，不断强化安全思维，端(duān)正态(tài)度，建立更加强(qiáng)实的(de)安全壁垒，才能实现民(mín)航业敬畏生命的价值追求(qiú)，满足保障(zhàng)旅客出行安全的内在要求(qiú)。

　　敬畏规(guī)章，体(tǐ)现(xiàn)了民航业的运行规律，是安(ān)全理论与实(shí)践经验的高(gāo)度统(tǒng)一。

　　欲知平直，则必准(zhǔn)绳；欲知方圆，则必规(guī)矩。

　　一个企业(yè)的规模(mó)越(yuè)大，就越需(xū)要(yào)规章(zhāng)制度的支撑(chēng)，依靠规章制度(dù)管(guǎn)理把规矩挺(tǐng)在前面。

　　就民航而言，每一个行(xíng)业工种，每(měi)一位从(cóng)业人员，都面临着(zhe)几(jǐ)本甚(shèn)至几十本的(de)规则(zé)章程(chéng)需要了解，学习，掌握。

　　为的是(shì)在每一(yī)次的工作中把错误、危险、隐患降至最低。

　　只(zhǐ)有对这些规则章(zhāng)程心存敬畏(wèi)，才能把自己所(suǒ)涉及工(gōng)作做(zuò)扎实，做细(xì)致，做到精(jīng)益求精。

　　民航安检工作(zuò)坚(jiān)持安全第一(yī)、严格检查、规范(fàn)执勤的原(yuán)则，是高度依赖(lài)严格规(guī)章(zhāng)制(zhì)度运行(xíng)的行(xíng)业。

　　规章制度是我们安(ān)检工作的底线、红线(xiàn)。

　　我们要(yào)严格遵循规章(zhāng)制(zhì)度(dù)，不越底线(xiàn)，不踩红线，将规章中的每一个细(xì)节都融(róng)入到(dào)工作中(zhōng)去(qù)，将规章要求(qiú)与实际行动相统(tǒng)一(yī)，通过深化作风(fēng)建设(shè)，努力把规章(zhāng)外在的强制要求(qiú)转化为(wèi)员工内在的自(zì)我(wǒ)约束，使其养成敬畏(wèi)规章的自觉(jué)性，真正做到按(àn)章操作(zuò)，真正做(zuò)到令行禁止，才能确保民(mín)航运(yùn)行平(píng)稳可控。

　　敬畏职责(zé)，体现了民航人(rén)的职业操守(shǒu)，是(shì)岗位责任和专(zhuān)业能力的高度(dù)统一。

航空

　　航(háng)空，是一种是复杂而有战略意义的人类活动。

　　 指飞行器(qì)在地球大气层(空气空间)中的飞行活(huó)动，以(yǐ)及与此相关的科(kē)研(yán)教育、工业制造、公共运输、航空运动、国防军(jūn)事、政府管理(lǐ)等(děng)众多(duō)领(lǐng)域。

　　通过对于空(kōng)气(qì)空间和飞行器(航空器)的利用，航(háng)空活动可以(yǐ)细分为众多独立的(de)行业和领域(yù)，典型的(de)比如航空制(zhì)造业、民用航空(kōng)业等等。

　　常常可以见到人们从(cóng)各(gè)自(zì)的领(lǐng)域使用(yòng)这(zhè)一(yī)词语，这(zhè)一词语的内涵及其丰富和多变。

　　人类早就萌发了上(shàng)天飞行(xíng)的强烈(liè)愿望，例如中国嫦(cháng)娥奔月神话传说、风筝的(de)发(fā)明。

　　19世纪，许(xǔ)多(duō)人(rén)制造出一些不用发动机的滑翔(xiáng)机来飞行，热气球(qiú)、飞艇的(de)逐渐使用。

　　1903年，美国人(rén)莱特(tè)兄弟发明了飞机(jī)，并成功试飞，但有人(rén)认为克雷芒·阿(ā)德尔才是真正的飞(fēi)机(jī)发(fā)明者。

民航(háng)三个敬畏是指什(shén)么？

　　三个敬畏就是指敬(jìng)畏生(shēng)命、敬畏规章(zhāng)、敬畏(wèi)职责。

　　敬畏生命，就(jiù)要(yào)把人的生命(mìng)放(fàng)在第一位。

　　敬畏(wèi)生(shēng)命，就是要坚持安全重于泰山，始(shǐ)终把安(ān)全生产摆在首要位置，树(shù)牢安全(quán)发展理念(niàn)，层层压实安全(quán)责任，深(shēn)入排(pái)查(chá)整治(zhì)各类安(ān)全风险(xiǎn)，坚(jiān)决克服各种(zhǒng)侥(jiǎo)幸心理(lǐ)和变通思维，坚(jiān)决守住空(kōng)管安(ān)全底(dǐ)线(xiàn)。

　　敬畏(wèi)规章，就要从平(píng)时(shí)养成抓起，坚持业务(wù)技能与规章(zhāng)学习同抓共(gòng)管，不断强化规章学习，深化理解(jiě)认知，深刻把握(wò)工(gōng)作规律(lǜ)，不(bù)断精进专业(yè)技能，做到保障飞(fēi)行更加自信、技能运用更加自如、特(tè)情处置(zhì)更有把握、危急时刻(kè)经得起(qǐ)考(kǎo)验。

　　敬(jìng)畏(wèi)职责，体现了民(mín)航人(rén)的职(zhí)业操守(shǒu)，是岗(gǎng)位责任(rèn)和专(zhuān)业能力的高度统一。

　　作为保障国家政治安全和经济安全(quán)的特殊部门，空管(guǎn)的职责就(jiù)是以更好的安全(quán)水平、更优的空管服务(wù)、更高的运(yùn)行效率、更强(qiáng)的保障能(néng)力服务好国家战略和人民出行(xíng)。

　　敬(jìng)畏生命，人之大德

　　生命(mìng)之轻何其轻(qīng)？轻若鸿毛；生(shēng)命之(zhī)重何(hé)其重？重若泰山。

　　我(wǒ)们不能承受生(shēng)命(mìng)之轻，也无法承受生命(mìng)之重，唯有敬(jìng)畏生命！

　　作为一名民航人，深知(zhī)安全(quán)是民航业的生命线，在安全(quán)管理的(de)问题上，任何时候(hòu)、任何环节的(de)麻痹大意都是对旅客、对我(wǒ)们自(zì)身生命的(de)不敬(jìng)和亵渎。

　　因为，一(yī)次不(bù)经(jīng)意的疏忽、大意(yì)，结果可能让我们面(miàn)对难以承受的(de)生命(mìng)之(zhī)痛。

　　民航是国企还是私企

　　国企(qǐ)的。

　　中国民航是(shì)国企(qǐ)。民(mín)用(yòng)航空,是指使用航空器(qì)从事除了国(guó)防、警察(chá)和海关等国家(jiā)航空(kōng)活动以外的航(háng)空活动(dòng),民用航空活(huó)动是航空(kōng)活动的一部分,

　　同时以“使用”航空器界(jiè)定(dìng)了它和航空制(zhì)造业(yè)的界限,用“非军事等(děng)性(xìng)质”表明了它和军事航空等(děng)国家航空活(huó)动不同。《国内投资民(mín)用(yòng)航空业规定(试行)》已于2005年(nián)8月15日起(qǐ)正式实施。

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