比亚迪(dí)收购易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监会官(guān)网挂出关于易安财险变更股东的(de)批(pī)复。银保监会同意比(bǐ)亚(yà)迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持(chí小学六种说明方法及作用，六种说明方法及作用(简短))股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立的国(guó)内四家(jiā)专业(yè)互联(lián)网(wǎng)保险公司之一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等(děng)原(yuán)因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则(zé)同意易安财(cái)险进入(rù)破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资(zī)者的身(shēn)份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难(nán)度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监(jiān)会此次作(zuò)出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)受(shòu)让易安财产保险股(gǔ)份有限公司10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科(kē)技股(gǔ)份有限(xiàn)公司、深圳光汇(huì)石油(yóu)集(jí)团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资(zī)产(chǎn)管理(lǐ)有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技(jì)发(fā)展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科(kē)技有限公(gōng)司、山(shān)东(dōng)达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再(zài)持有(yǒu)易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照(zhào)有(yǒu)关规(guī)定(dìng)办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批准成(chéng)立(lì)的国(guó)内四家专业互(hù)联网保险公司之一。易安财(cái)险(xiǎn)由银之杰、光(guāng)汇石油等7家(jiā)公司共(gòng)同发(fā)起筹建(jiàn)，彼时(shí)银之杰曾(céng)公告称，议案保险是其布局互(hù)联网金融生态圈的重要(yào)一环(huán)，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源进行支(zhī)持(chí)。

　　股权结(jié)构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财(cái)险业(yè)绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营(yíng)状况开始恶(è)化(huà)，亏(kuī)损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负(fù)债(zhài)合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依(yī)法对6家金融(róng)机构(gòu)实施(shī)接(jiē)管，易(yì)安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易(yì)安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进入破产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期，易(yì)安财(cái)险管理人对外发(fā)布(bù)重整战(zhàn)略投资者(zhě)招募公告。在(zài)易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的(de)3家机构(gòu)报名(míng)参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声(shēng)。此(cǐ)次银保监会(huì)的批复，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的《保险公司股(gǔ)权(quán)管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例不(bù)得超(chāo)过保险公司注(zhù)册资本的三分之一。不过(guò)，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公(gōng)司和(hé)机构不受该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，系业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开(kāi)展(zhǎ小学六种说明方法及作用，六种说明方法及作用(简短)n)打开更多空间(jiān)。

　　新能(néng)源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划并非朝夕，此(cǐ)前(qián)已(yǐ)有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险经纪(jì)有限公司获深圳市市场监(jiān)督(dū)管理局批准成立，注册资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一提(tí)的(de)是，作为(wèi)互(hù)联网保(bǎo)险公司(sī)，易安(ān)财险的业务范围并不(bù)包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传(chuán)出(chū)收(shōu)购易安财险消息时，市场上即(jí)有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申(shēn)请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难(nán)度不(bù)亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及(jí)展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在(zài)规划，还(hái)未有很清晰的发展战略路径(jìng)。后续(xù)比亚迪还需要在(zài)易安(ān)财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁(cái)人(rén)选方面下(xià)功夫，担任这些职务需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在(zài)业内已是(shì)常规(guī)操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已成立或入股了(le)财产险公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立(lì)了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北(běi)京注册宝马(mǎ)（中国）保(bǎo)险经纪公(gōng)司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会(huì)披露(lù)数(shù)据显示，2022年(nián)财险公司累计实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月11日发布(bù)统(tǒng)计显示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽(qì)车保有量(liàng)达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预(yù)计(jì)，2023年底，新能源汽(qì)车(chē)保(bǎo)有量(liàng)将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋(móu)求(qiú)切分(fēn)新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别(bié)是(shì)在《新(xīn)能(néng)源汽(qì)车商业(yè)保险专属条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车险更是成为多家财(cái)险公司的发(fā)力(lì)重点。

　　安(ān)信证(zhèng)券(quàn)研报指出，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面因(yīn)素(sù)的影响，具有(yǒu)更高的出险频率和(hé)更高(gāo)的案(àn)均赔付金额，进而导(dǎo)致更(gèng)高的(de)车均保费水平。新能源车整体单均(jūn)保费相较于传统燃(rán)油车平均高出(chū)21％，尤其是购置(zhì)价(jià)在10万元至30万元(yuán)之间的家用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据(jù)安信(xìn)证券(quàn)测算，我国新能源车险保(bǎo)费规(guī)模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用户建立连接，进而(ér)重(zhòng)塑车企与用户的关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值的(de)起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为(wèi)服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更多车(chē)后生态(tài)、车主权益(yì)等服务体(tǐ)系。

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