比亚迪收购易(yì)安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安(ān)财险变更股东的批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安(ān)财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保(bǎo)监会(huì)批准成立的国内四家专业(yè)互(hù)联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力不(bù)达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监会(huì)原则(zé)同意(yì)易安财(cái)险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略投(tóu)资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开(kāi)展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度(dù)不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作(zuò)出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业(yè)有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公(gōng)司、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有限公司(sī)不再持有易(yì)安财险(xiǎn)股份。银保(bǎo)监会(huì)要求，易(yì)安(ān)财险按照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月，注(zhù)册资(zī)本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联(lián)网保险公司之(zhī)一。易(yì)安财险由银之(zhī)杰(jié)、光汇石(shí)油等7家公(gōng)司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议(yì)案(àn)保险是其布局(jú)互联网(wǎng)金融生态圈的重要(yào)一(yī)环，将充分利(lì)用(yòng)现有产业布局(jú)资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财(cái)险业绩颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营(yíng)状况开始(shǐ)恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发布(bù)《关(guān)于易安(ān)财产保险股份有限公司(sī)破产重整(zhěng)的批(pī)复》称，原则同意易安财险进(jìn)入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对(duì)外发布(bù)重整战略投资者招募公告。在(zài)易安(ān)财(cái)险此次招(zhāo)募(萝卜丁属于什么档次，世界十大奢华口红品牌mù)中，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构(gòu)报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查信息显示(shì)，易(yì)安财险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的(de)批复，意味着比亚(yà)迪(dí)正式(shì)获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单一股(gǔ)东持股(gǔ)比例不得(dé)超过保险公司注册资(zī)本(běn)的三分之一。不过，经(jīng)监(jiān)管批准参与保险公(gōng)司风险处置的公司(sī)和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与重整投资获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股保(bǎo)险牌(pái)照，将(jiāng)为后续业(yè)务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军保(bǎo)险业(yè)的计划并非朝夕(xī)，此前已有(yǒu)相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳市(shì)市(shì)场监督管理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一提(tí)的是(shì)，作(zuò)为互联网(wǎng)保险公司，易安财(cái)险的业(yè)务范围并不包(bāo)含车险业务。此前(qián)比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未获(huò)得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务(wù)时，巴(bā)菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公(gōng)司(sī)跨界(jiè)去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易安财险10萝卜丁属于什么档次，世界十大奢华口红品牌0％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情(qíng)人(rén)士(shì)消息称，对于比亚迪接手易安(ān)财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未(wèi)有(yǒu)很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比(bǐ)亚迪(dí)还需要在易安(ān)财(cái)险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参(cān)与车(chē)险(xiǎn)业务，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已(yǐ)成立(lì)或入(rù)股了财(cái)产险公司及(jí)保险中介机(jī)构。另外(wài)，特斯拉也在(zài)上(shàng)海注册成立了特斯拉保险经纪(jì)有限(xiàn)公司(sī)，宝马则于(yú)去年(nián)在(zài)北京(jīng)注(zhù)册宝马（中国(guó)）保险经(jīng)纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能(néng)源(yuán)车企也陆续(xù)收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据(jù)显示(shì)，2022年财(cái)险(xiǎn)公司累(lèi)计实现保费收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源汽车保(bǎo)有量的突(tū)飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全(quán)国新能源汽(qì)车保有(yǒu)量达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联会(huì)方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别(bié)是在《新能源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是(shì)成为(wèi)多(duō)家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报指出，相较(jiào)于传统燃(rán)油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的(de)影响，具有更高的(de)出险频(pín)率和(hé)更高的案均(jūn)赔(péi)付金额，进而(ér)导致更高(gāo)的车均保费水平。新能源(yuán)车整体单均保费相较(jiào)于传(chuán)统(tǒng)燃油车平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至(zhì)30万元之间的(de)家用新能源车(chē)。

　　据(jù)安信证券(quàn)测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的(de)350亿(yì)元(yuán)增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车险(xiǎn)市场的(de)重要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建(jiàn)汽车生(shēng)态(tài)圈的开(kāi)始。车企发力(lì)车险(xiǎn)业务，在(zài)投(tóu)保(bǎo)、出(chū)险、续保、维修、理赔等多(duō)个场景(jǐng)下与用(yòng)户(hù)建立连接，进而(ér)重塑车企与用户的关(guān)系。对于(yú)汽车(chē)厂商而言，车辆(liàng)交付(fù)仅(jǐn)是(shì)车(chē)企创(chuàng)造价值的起(qǐ)点，将以车险为(wèi)服务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更多车后(hòu)生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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